“人力资源部门一开始也被蒙在鼓里，很多人离职的理由是去其他企业，并没有说明是联合集团，我们就这样登记了，直到这次我去参观了联合摩托开业和首发，我才发现很多人原来去了联合集团。根据我的观察，联合集团目前形成三个主要人员流派，第一是从米兰各中小企业挖掘的部分技术骨干和熟练工人；第二是菲亚特过去的骨干和工人；第三是从德国引入的工程师和工人……整体人员比例上差不多4：3：3，现在联合摩托的工人总数有3000多，据悉现在还在源源不断地招聘。”
“这样不行，必须想办法遏制这情况。”
“办不到，联合摩托给的薪水和待遇我们不可能提供。”小阿涅利抱怨了一通，老阿涅利这才明白为什么儿子对孔蒂尼的态度如此不待见，世界上没有无缘无故的爱和恨，其实都是有原因的。
联合摩托熟练工人的基本月薪分为8、9、10三挡，根据技术能力定级，最低等800里拉一个月，其他是900和1000里拉一个月，这和菲亚特水平基本保持一致，关键是加班费和奖金计算比后者多好几倍，今年菲亚特由于订单萎缩和市场问题基本没什么加班任务，能保持规模不裁员就很不错了，而联合摩托是连轴转加班，基本上每个月可另外获得500-600里拉的奖金，这样一来，熟练工人收入比菲亚特同岗位高30左右，至于技术骨干和经营管理人才，基本上也按该比例执行。另外，在联合集团体系内，德意工人和工程师同工同酬，只考虑水平和技术，不考虑国籍，这一点让所有人都很满意
除薪水提高外，孔蒂尼的福利也要好于一般企业，联合摩托的基地距离市区比较远，所以他特意开辟了往返市区的通勤服务，另外基地还在建设工人住宅，承诺员工可以较低价格租赁，如果将来要购买需和服务年限挂钩，根据设计，这些工人住宅住宅通常比米兰城的同类型房子更宽敞、更现代化一些，除了地段在郊区之外，其余一切都好，但随着更多配套服务和设施的引入与新建，会让很多员工都跃跃欲试。
这都是孔蒂尼在人力资源上投入的额外成本，在其他企业看来是大手大脚的非理性行为。
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