回到基地的陶明竟然发现了两台组装好的冲压发动机，有些诧异，在柳林的解释下才明白，他们实行了三班倒，24小时连轴转，才弄出了六十多片大小不一的叶片，用两天的时间就组装完成了。
也许因为看到了成功的希望，基地里和这个“陶瓷娃娃”项目有关的所有人目前都处于一种亢奋期，好多人都主动要求加班加点，争取这个惹人着迷的小娃娃早日飞到空中。
是的，陶明起的这个名字被官方认可了，就叫做“陶瓷娃娃”项目，陶明的家族继小泰迪‘淘淘‘后又添加了一名新的成员。
小桃红听哥哥说起这个名称时，睁着大眼睛萌萌的问到“哥哥，你是要给我生个小弟弟还是小妹妹啊？”搞得陶明尴尬死了。
九月初，在蒋海强的主持下，召开了《陶瓷娃娃总装大会》，会上各个部门第一次正式的进行交流和总结讨论，由于最重要的发动机和机体已经设计制造完成了，剩下的就是里面的燃料储存系统、飞控系统和数据采集系统了。
那么如何在这么小的机体内存放更多的液态氢是最关键的问题，也是最后一个拦路虎了。
在希望号上使用的是离子发动机，而产生离子的物质则是以超固态的形式存储的，这也是陶明休眠前研究明白的最后一种材料，但是现在根本不可能制造出来。
“在使用液态氢的情况下，机体必须全部设计为燃料仓，这样才能保证它能在空中以较低的速度飞行十个小时以上，但是这不可能，里面必须有必要的操控系统，要不然它就直接以不可控的形式飞到外太空去了”，这是一名燃料专家站起来发表的意见。
“我们的飞控系统和采集系统最起码要占用三分之一的体积，而且要保证线路的完善性，再加上通讯系统，所以最起码要预留出5分之2的空间”一名飞控系统的专家也发表了一下自己的需求。
“所以，以目前的情况判断，它最多在空中飞行六个小时”，那名燃料专家做出了总结。
蒋海强觉得六个小时已经够可以了，以前他们的超高音速飞行器顶多飞行十多分钟。
“陶明，你定的目标是:三天三夜，目前看来路还很长啊，所以你看……”蒋海强知道是那天自己说的话刺激到他了，所以也有点不想打击他。
陶明相当自信的站了起来，“你们说的都是液态氢，但是有没有考虑过固态氢呢？固态储氢有很大的优点，体积储氢容量高、无需高压及隔热容器、安全性好，无爆炸危险；可得到高纯氢，提高氢的附加值。所以我觉的可以考虑使用纳米碳材料吸附氢来作为储存的方法”。
“额……确实可以考虑”，那名燃料专家思考了一下后回答道，但是被一个外行人解决了自己解决不了的问题，也有点尴尬尴尬。
蒋海强问道:“那如果使用你说的这种材料，能飞行多长时间呢？”
陶明回答道:“100个小时绝对没有问题，在占用二分之一的体积下，也就是大概7.5立方米，最终做出来的纳米碳密度应该是4吨每立方米，也就是说30吨的纳米碳，它可以吸附15吨以上的氢气。而液态氢的密度才70.5kg每立方米，10个立方才705kg，705kg能支撑它飞行6个小时，所以它至少能飞行90个小时以上。这还是占用的二分之一的体积，剩下的空间可以装载更多的仪器设备！”
陶明用绝对数据结束了这次会议。
会议结束后，他又跟航测系统系统的专家沟通了一下能否安装个高分辨率的摄像机，专家没有任何犹豫的答应了下来，
然后陶明就抓紧时间安排工人生产了50吨的纳米碳材料，使用的方法很简单，就是在喷涂室用100台激光器不停地照射。也因为这样，居民区又不得不度过了几天暗无灯光的生活。(ps:这一段不是我编造的，确实用激光能制造纳米级的碳材料，而且能吸附大量的氢，大家不信去看度娘。激光蒸发石墨法：此方法是在使用金属催化剂的情况下，用脉冲激光轰击石墨表面，在石墨表面产生纳米级碳材料。）
半个月后，所有的条件准备就绪，“陶瓷娃娃”正式的进入了总装阶段。
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9月29日，还有一天就是祖国的生日，全国上下普天同庆，大家都喜欢以旅游的形式来‘庆祝‘，此刻在东北的老板文同和他小密就在考虑到哪里玩的问题，当然，这只是一个缩影。
只见那小蜜撒娇的说道:“亲亲老公，我想去云南大理，咱们去看看洱海吧，听说那里可浪漫了”。
“好啊，我订机票”，文同很享受小密对他撒娇的感觉，于是打开手机，准备订两张机票。
“咦？怎么明天的航班都取消了？我大后天去海南的两张机票怎么也退回来了？”文同很纳闷的说道。
“后天，你后天要和谁去海南，好啊你，跟我结婚就是你编的一个谎言吧，说，你在外边有几个……”那小蜜不在乎航班取消的事，他怕文同跟她玩腻了……
与此同时，各大航空公司和各大门户网站第一时间发布了一条新闻＜关于9.30日至10.3日禁飞区域的通知＞
根据国家安全法、航空安全运营法及国际航空惯例的有关规定，现划定东经128度2分15秒东经东经78度40分北纬34度北纬37度)为禁飞区。
在空中限制区内，禁止一切公民、法人和其他组织的轻型和超轻型飞机、轻型直升机