“油料还是不足？”
赫斯曼是在4月26日清晨举行的总参谋部作战会议上得知第4装甲集团军正面临油料不足的问题。
这个问题其实是由于道路泥泞造成的，用于后勤运输的卡车无法正常开动，使得进攻部队的油料和补给都出现了困难。
为了缓解第4装甲集团军的后勤困难，德国空军甚至从4月23日开始就每天出动上几百架次福克42运输机空投补给和燃料。但是即便如此，重装化的第4装甲集团军还是“吃不大饱”。
“空军还能出动更多的福克42吗？”赫斯曼首先把难题给了空军。
空军总司令瓦尔t.韦弗尔元帅思索了一会儿，回答说：“现在每天最多能出动600架次，可以空投3000吨左右的补给、弹药和油料。不过这些空投也不能都给第48装甲军，第15装甲军、第19装甲军、第47装甲军和第58装甲军都需要空投。”
“给第48装甲军一半的空投额度。”赫斯曼说，“其他几个装甲军可以放慢推进速度以节省油料。”
古德里安摇摇头，“1500吨还是不够，毕竟在加强了11个重装甲营和3个重坦克歼击营后，第48装甲军拥有的坦克/突击火炮的总数超过2000辆，而且大多是重型装备。
另外，第48装甲军中还有大量的履带式/半履带式装甲车，为了保障作战，它们也是必不可少的，所以该军总共拥有的装甲车辆可能会超过4000台。”
重装化和大消耗肯定是划等号的，第48装甲军在集中了2000辆坦克和突击火炮后攻击能力固然无比强大，但是消耗也是个天文数字。哪怕把3000吨每天的空投额度都给他们，也不能保证“吃饱”。
“那就把所有的中型坦克营留在沃洛科拉姆斯克！”赫斯曼思考了一下，做出了一个让古德里安都有点吃惊的决定，“这样就能减少6个装甲营，燃料应该就够了。”
“帝国元帅，这样会减少大约400辆坦克，”马上就有总参谋部的高级参谋提出了异议，“第48装甲军拥有的坦克/突击火炮的总数会下降到1600辆，而第48装甲军的对手至少会出动3000辆坦克/突击火炮。”
赫斯曼看了眼提出异议的人，是第二作战官施陶芬贝格少将。
赫斯曼耸耸肩，“最多就是1辆德国坦克打2辆苏联坦克，这没有什么问题。”
向来比较谨慎的赫斯曼现在却显得信心十足，不过他的信心也不是没道理的。
因为在另外一个时空的苏德战场上，德国装甲部队大部分时间都是以少战多。如果能有大约1：2的装甲兵力之比去和苏军作战，恐怕所有的德军将领在梦里都会笑醒的。
而且这1600辆德国坦克/突击炮中的500多辆还是强大的e-50和“猎豹”。另外，这两种坦克/突击炮还拥有一个苏联人多半不知道的杀手锏。
“不过总兵力还是有点少了，”赫斯曼在决定减少投入的坦克数量的同时，又决定要增加配属给第48装甲军的步兵，“步兵在4月5日开始至今的作战中，已经被证明可以有效对抗敌人的坦克。所以就增加配属给第48装甲军的步兵吧，如果抽调不出摩托化步兵，就再抽调一些伞兵和步兵。”
赫斯曼一直很重视伞兵的建设，在42年和43年连续扩建了几个伞兵师，目前德国国防军空军已经拥有了7个伞兵师。不过这些伞兵师并不一定要从天而降，在很多时候他们都在扮演轻步兵的角色，活跃于重装部队难以深入的地区。
由于道路泥泞，不大适合摩托化步兵师的行动，所以曼施坦因就给霍特大将的第4装甲集团军配属了3个精锐的伞兵师和2个普通的步兵军（统辖7个步兵师）。
抽调步兵和重装甲营、重坦克歼击营去补充第48装甲军的决定很快就做出了。
不过上千辆装甲车辆（重装甲营和重坦克歼击营也有许多履带式/半履带式装甲支援车）和几万步兵的调动却需要至少24个小时。
27日，德国国防军第48装甲军将向克林进军！
与此同时，苏联人也在忙着抽调部队部署防御，准备关系到gc主义事业存亡的坦克大会战。
在将北线坦克突击集**给了久经战阵的卡图科夫上将后，朱可夫又找到了在红军中和卡图科夫齐名的装甲坦克兵元帅帕维尔.阿列克谢耶维奇.罗特米斯特罗夫。
此人在世界革命爆发时也是坦克旅旅长，履历和卡图科夫差不多。不过他在战场上的运气要好的多，先是在波兰战场上打了一阵顺风仗，后来又参加了第一次明斯克保卫战（白俄罗斯战役）、第二次列宁格勒解围战和加里宁保卫战（就是保卢斯的第6装甲集团军在42年秋季向莫斯科进军被阻挡于加里宁市以北的战役），基本上算是苏军中少有的常胜将军。因此他在44年初得到了装甲坦克兵元帅的军衔。
不过朱可夫看重这位有个大圆脑袋，喜欢戴一副黑边圆眼镜，还留着两撇小胡子，活像个日本陆军大马鹿的上将的原因也不因为他“常胜战绩”，而是因为他和卡图科夫上将一样，都是苏军中少有的真正掌握装甲坦克兵运用精髓的将领。
27日凌晨，在一辆行驶起来非常颠簸的嘎斯-61型军用越野汽车（实际上是一辆有越野能力的轿车）上眯了几个小时的朱可夫抵达罗特米斯特罗夫设在伊斯特拉小城内的前敌指挥部。
和被德国飞机炸得快变成废墟的克林不同，位于莫斯科-里加铁路线上的伊斯特拉并没有怎么挨炸，铁