在场的高级技术员们，去年参加雪山集团年会时候，韩宣大多都见过。
这些技术员正待在遮阳伞下面，追踪检测车辆的数据变化，简单打完招呼，韩宣见到屏幕上满是各种他看不懂的数据图。
许多国家的记者们，得到韩氏汽车集团，今年居然会参加巴黎车展的消息，这些天陆续有人过来，试图提前进行采访。
当他们发现韩宣也来了，团团围到他身边，询问新车具体数据、什么时候上市、售价究竟是多少之类的问题。
没有接受采访的打算，韩宣笑着谈了几句，便下场来到跑道旁，等了会儿，对一辆外面贴着黑白斑马纹的汽车招手，示意对方停下。
悍马算是越野车，仔细算算，已经有十多年没开suv（运动型多用途汽车），他在几年前提出这个新颖的概念之后，算是正式为suv定了名。
虽然jeep切诺基等汽车，早已出现，但之前人们一直把它当成越野车看待，丰田等车商推出的同类车，也更偏向于越野。
所以面前这辆车头带有银色三叉戟大标志的玛莎拉蒂suv，应该算是真正类型上的第一款城市suv，定位属于轿车、越野车、旅行车这三者的结合体。
绕着它看一圈，车头完全是将来保时捷卡宴的造型，连进气格栅和车灯都一样，韩宣不喜欢的尾部改动过了，线条更加流畅。
轴距没将来的大卡宴长，更加类似于，车长在4510毫米，即使是这种长度，也足以秒杀现在市面上的大部分车。
等试驾员下来后，韩宣透过车门查看内饰，因为定位比如今宝马、奔驰等汽车还略高一点，几乎和保时捷持平的缘故，在内饰上没有偷工减料。
人造桃木纹中控、真皮座椅，看上去很大气，自动档档杆依然保留着。
原先想换成捷豹、路虎经常使用的旋钮式，优点是不用时可以自动降下去，具有科技感。
但在设计时候被否决了，如今电子技术在汽车上的应用，还没那么普及，很容易出错。
这辆车已经不能算原型车，而是在调试生产线时候，批量生产出来的100辆车之一，其中一小部分已经在撞击测试时候报废。
为了这家汽车公司，韩宣近年来已经陆陆续续总共投资超过四十亿美元，当中包括收购汽车公司还有建设生产线的钱，除了他之外，世界上没谁这么大手笔，敢在汽车项目上砸如此多的钱。
付出是有回报的，此刻用手摸着汽车车身，韩宣内心感慨万千。
当初刚涉及汽车行业时候，不少媒体嘲笑他不自量力，竟然以一个人的财力，就想挑战各大老牌汽车厂商。
还说同时进行那么多项目，连老爷子的s集团，都可能被他给拖垮，虽然近些年来，此类言论已经少了很多，但当初发生的事情，韩宣全都记在心里呢。
站在汽车旁边，余光发现有闪光灯亮起，对着记者们那边挥挥手，竖起一根大拇指，心里有种扬眉吐气的快感。
坐进车里，试驾员身材跟他差不多，不用调整位置，系好安全带之后换成d档出发。
其他几辆车里的试驾员，接到控制台传来的消息，慢慢将车速减到七十码左右。
起步动力很足，隔音效果也不错，屁股动了动，真皮座椅软软的，挺舒服。
这让韩宣有点幸喜了，驾驶感觉超出他预期，如果一帮设计师们知道他此刻的想法，肯定会哭笑不得，也不看看究竟砸了多少钱出去。
摸摸方向盘上的三叉戟，金属质感冰凉，行驶一段距离后，换成s档，发动机像是猛兽苏醒一般......
**************************
接下来的几天时间里。
各大汽车厂商首席执行官和运营总监、董事会成员等高层，都陆续接到韩氏汽车公司，将会带领一大批新车，参加本次巴黎车展的消息。
有人愁眉苦脸，有人则很淡然，德国斯图加特市戴姆勒-奔驰汽车公司总部，一栋高楼顶层的会议室里，正在召开董事会。
商量完跟美国克莱斯勒汽车集团合并的事情之后，一位白发苍苍的胖老头，坐在椭圆形长桌顶端，问执行官科德斯说道：“我听说，那个神奇孩子创建的汽车集团，这次也会参加车展？
你打听到那些新车的消息了吗？会不会对我们公司造成威胁？
据我所知，世界各地很多汽车经销商，都加入了他的4s计划，已经在准备建立销售处。
那个创意很有意思，比我们公司现在的售后体系还要好，你应该在这方面向韩宣学习，科德斯……”
科德林想到韩宣，就恨得牙痒痒。
发布概念车那年，他刚得到董事会主席施伦普先生提拔，坐上首席执行官位置。
但没等两个月，就得到韩宣捣蛋的消息，和其他汽车制造商一样，见到那几款汽车样式后，科德林震惊到说不出话。
明白如果造出这种实车，自己公司不更新换代，很快就会被市场淘汰，于是捏着鼻子砍掉很多汽车开发项目，包括s系列、e系列，当中甚至有很多已经接近完成，前期投资全都打水漂了。
甚至连准备复出的迈巴赫，也被砍掉进行了一半的开发计划，都是因为劳斯莱斯和宾利也将换代的消息。
可以说，韩宣这颗老鼠屎，坏了整锅粥，导致戴姆勒-奔驰集团，在那年白白损失超过十五亿马克，假如算上后期销售能够获得的利润，完全不止这么多。
连续增长好几年