970．羊城的汽车4s店
我不过就是个脚踏实地、正视现实的人，对那些国家大事、政策路线的制定不感兴趣，对低碳环保、电动汽车的研发也不感兴趣；对自主品牌、合资品牌的区别不感兴趣，我只是对在羊城生产的东风公司的日产，羊城公司的本田和丰田这三个日系汽车感兴趣，因为虽然由于钓鱼岛争端，日系车在我国的销量第一次被德系车所超越，可是2012年丰田车依然成功的重返世界车坛的霸主地位，更有趣的是，在中国表现不错的德系车和美系车在世界车市双双表现不佳，而日系车中间的丰田增长22，本田也增长23，进展十分惊人。
虽然日系车的又一个春天还没有真正到来，可是我知道当政治不再是一个左右消费群体购买力的因素时，每一个理性的消费者都会不由自主地选择质量更好、性价比更高、更为人民**的商品和商家。在世界经济一体化的格局下，中日经济已经你中有我、我中有你难以分割的情况下，动手打仗似乎不大可能，因为我们没有必胜的把握。而不打无准备之仗是历史经验，更重要的是我国那些既得利益集团的人敢打吗？
其实，每一个人都应该做到在哪座山头唱哪支歌，一方面是入乡随俗，另一方面也是适者生存的需要，这与识时务者为俊杰无关，也与那种见风使舵、墙头草无关，不过就是随着一种生活环境的变化不得不对自己的生活方式和生活习惯做一些调整而已，而那些识时务者为俊杰常常是汉奸、叛徒用来推卸责任的理由，见风使舵用在人品上就是没有任何主见，不过就是一墙头草，风吹两边倒，被人看不起而已。
如果说京城是德国奔驰和韩国现代的天下，申城是德国大众和美国通用平分天下的话，那羊城就是日系车的一统天下，我身在那座城市，就得把自己的注意力集中在丰田、本田和日产车上。不管是因为中日关系紧张造成经济**的增多，也不管是因为钓鱼岛的对峙导致反日游行的出现，其实那都不过是历史的瞬间，在那个瞬间过去以后，人们还是要正常生活，还是要为生计奔波，那么就得需要车，而在羊城的首选就是日系车。
羊城市内拥有以白云大道、黄石东路、黄埔大道、广汕路、奥体中心、芳村以及番禺为中心的几大汽车商圈，各大商圈都聚集着各种大大小小的汽车品牌经销店和维修厂。其中以白云大道北、黄石东路两大支干为中心的白云区域是羊城发展较早、成熟度较高的车市之一，目前已成为白云区、越秀区的那些消费群体首选的购车场所，几乎覆盖了近40个不同的汽车品牌的各种经销店；同时，这里也是市内几大汽配行业聚集密集度最高的一个区域，各种汽修厂的数量远远多于其他的几个城区。
在这里，无论是销售还是维修，那些号称能整车销售（英语：）、售后**（英语：e）和信息反馈（英语：店之间的竞争都很**，而那些与之配套的汽车上下游经销和维修点都在八仙过海、各显神通，其中就包括以价格实惠、货真价实、配件又能快速到位、维修技术也不错的佛爷名下的两家汽车维修厂。
那两家汽车维修厂里的师傅们手里都有我的名片，也有我对他们的承诺：我要的是业绩，佣金可以一分为三，我一份，师傅一份，佛爷一份。我解释说："佛爷不会要我的钱，可是一天到晚跟着他，替自己干爹买单的时候总不能囊中羞涩吧？"那些维修师傅们都喜欢我的慷慨大方，也喜欢我的直爽和坦率，当然都会帮我卖保险，我的任务就是和医药代表一样，每个月去给那些帮我卖出保险的师傅送钱。
我喜欢那句带有浓郁的中国特色的广告词："车到山前必有路，有路就有丰田车！"我也知道丰田车能一直雄踞世界汽车的霸主地位一定是因为自身的企业文化和技术性能所决定的；我认为无论是做人还是做事，还是低调一点为好，日本人卧薪尝胆出来的都是全球知名的精品，而我国自吹自擂出来的大多都是地摊的便宜货，这就是事实；而且国人对日货情有独钟的一个更深层次的原因就是自己没有这么好的产品来取代和超越，这也是一种悲哀。
我知道即便有十只指头两只手，我也只能**一只麻雀，所以我既不会好高骛远，这山望着那山高，也不会和猴子偷包谷一样--扳一个扔一个，到最后到手的却依然只有一个。我仅仅只是关注日系车里面的丰田车，这种品牌的汽车仅仅在羊城就有多家特约经销店，而在黄埔大道上就有两家丰田的4s店，我的目标是**那家号称全市最大的丰田汽车4s店。
我很惊讶那家4s店老板的实力，每一个展厅几乎就有篮球场那么大，而那样用厚实的钢筋水泥和大幅的玻璃幕墙组成的展厅在黄埔大道上就有相连的四个，长长的一排，自然是气势磅礴、很有号召力。走进去，就可以看见普拉多、兰德酷路泽、威驰、锐志、卡罗拉、当然还有柯斯达、普锐斯、皇冠、花冠、汉兰达、佳美、陆地巡洋舰，当然也包括一汽丰田和广汽丰田两大厂家的产品，也包括进口和合资的。
我刚刚走进那家4s店的宽敞、明亮而又高大的展厅，就能听见一双高跟鞋的鞋底发出的声音一直不远不近的尾随着我，一点也不着急的跟着我从那些三厢车、两厢车、旅行车和越野车中间穿过，直到我站在一款汉兰达面前的时候，那个导购小姐才款款走上前