温新觉得这两个小时是自游戏以来最漫长的两个小时。但是站在那里眼巴巴的瞅着也不是个办法，温新只得来到卡夏城中漫无目的的转悠了起来。只是现在对于她来说什么都没有船坞重要，因此她在卡夏城的中央市场转了一圈之后，又重新来到了港口。
此时已然临近午夜，但游戏里却是阳光明媚的上午，玩家当然不会放过这样大好的练级机会，有不少玩家招朋引伴的来到港口，打算花一次高额的出海费用，进行一次说走就走的出海远行。他们大多都准备去往原大陆上去探险打宝，由于时空之门实在是不太靠谱的传说方式，因此只能花钱买放心了。
事实上，要想从初级航海术升级到高级航海术，不仅要需要大量的出海次数，同时也需要耗费大量的出海费用，毕竟在玩家们还没有学到造船术之前，想要提升航海术熟练度除了要花钱雇船出海以外，还有一个途径就是在海商工会里接取相应的任务。不过完成海商工会所下达的任务所得到的熟练度奖励是非常少的，不如一次花50银币出一次海来的实在。
因此，在港口做海商任务的玩家不少，但是也有一部分有些经济实力的玩家还会是选择雇船出海，不过这些玩家大多数都是公会团体里的玩家，这些玩家们要比散人玩家口袋里富裕不少，50银币对于这些公会玩家们来说还是比较容易承受的。
可以看到，这些陆陆续续雇船出海的玩家大多数都出自于信仰和神权这两个大公会。现在对于他们来说，似乎已经了解了航海术的重要性，身为东大陆第一港口城市，他们一定得比其它主城的玩家拥有得天独厚的优势，可以抢先一步的打造起属于自己的远洋舰队。因此两个公会的大佬不惜投入巨资砸在这些未来有志于投身于海洋事业的玩家身上，让他们尽快的提升航海术的熟练度，抢先获得造船的先机。
随着神权和信仰两个公会在卡夏城里的彼此竞争的日益激烈，到目前为止可以说是谁都不愿意退后一步，蒋俊豪和灰烬都瞅准了这个机会，生怕会落后于对方，因此前来这里雇船出海的玩家是络绎不绝，而且码头上的商船毕竟有限，不是所有的玩家都有机会登船的，以至于造成现在一票难求的局面。不少玩家甚至放弃了大好的练级时间，来码头上抢船票，一时之间抢购场面极其火爆，一些抢不着票的玩家们纷纷都急红了眼，两派的玩家逐渐发生了对骂的局面，怎奈何城里是不允许pk的，否则这些神情激动的玩家们早已经大打出手了。
只可惜游戏中的船票也实行一人一票，买票者登船的严格实名制体系，并且乘船名额也是限量的，这也就极大的遏制了一些玩家试图通过倒卖黑票从中捞取收益的情况发生。但是，通过挣船票钱发大财的玩家在上一世也是比比皆是。不过前提是你得有自己的船坞和自己建造好的船只，然后再雇佣一些npc船员水手负责驾驶船只，把那些想去大洋中某个地方的玩家送到位置就可挣到出海费。
再有更大的，就是将自己造出的船租赁给需要它们的玩家，一般来说租船费用是按天收取的，也有按月收取的。这些租赁费用一般是由船主自己定的。不过一只船的租赁费用一般是不会太低，可以用价格不菲来形容，原因是其成本费用太高，因为一艘船的造价也不便宜，所以只要出海船只就有受损的危险，譬如说遇到海盗打劫，或是遇到暴风雨或是海怪的袭击，船只都有沉没的可能。
综合这些因素，玩家们要想租赁船只，前提要支付一定的押金，而押金的数量要和这艘船的制造成本等同，在这个基础之上再收取相应的租赁费用。应该说，能租得起船的玩家肯定不是普通的玩家，同理能够有自己的船进行外租的玩家更是不简单。
上一世，西大陆的皇朝霸业公会就是游戏里最大的船只租赁商，他们几乎垄断了整个西大陆上的船只出租业务，凭借于此他们才建立了整个国内服务器中最为强大的远洋舰队。能获得如此辉煌的成绩，就是因为皇朝霸业是第一个从事这一事业的公会，他们要比东大陆上的神权和信仰公会要早上许多。正是占得抢先一步强大优势，皇朝霸业才会成为国内服务器中唯一的海上霸主。
而这一世，温新则比皇朝霸业的时机还要早上许多，在游戏开放两个月的时间里，就获得了造船的资格。现在几乎所有的玩家们还在为争得一个出海资格挤破了头，而温新已经将快要拥有自己的船坞，而且很快就会有属于自己的船只，这其中的差距实在是太大了。
既然占得了绝对的优势，那么温新就要尽快的发展状大，逐渐将强者之巅推向一个新的高度。这一次她不单要争做海洋上的霸主，而且也要成为陆地上的皇者。
温新看到船坞建成的时间逐渐临近，温新的心中不禁满怀期待，她不由得紧握起了拳头，对未来的发展前景充满了浓浓的憧憬和强烈的期待，心里头更是信心百倍。
看到眼前愈演愈烈的口水战，温新看这些玩家的眼神变成了从同情逐渐变为了漠视。以后强者之巅必然会像上一世的皇朝霸业一样，完全垄断海上行业，同时依靠着巨大的利益收入，在不久的未来温新还会建立起一只游戏里最为强大的远洋之师。
雄心未泯，壮志未酬。
这一世温新重生而来，为的就是挽回上一世所留有的遗憾，并且完成上一