奚仲，造车鼻祖，是奚姓、任姓、薛姓的祖先，也是古薛国的祖先。奚仲，鲁国人，故里在今山东省枣庄市薛城区。奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车服大夫”（亦称“车正”），奚仲发明了车，其贡献不亚于“四大发明”，奚仲是古薛国地面上出现最早的，也是最大的发明家、政治家，过世后被百姓奉为车神，后人修建了奚公祠常年祭拜，以求出行平安。“祭拜奚仲，平安出行”的民谚流传至今。中国先秦史学会等联合为薛城区颁发“造车鼻祖、奚仲故里”的牌匾，确认了“造车鼻祖、奚仲故里”在枣庄薛城奚村。个人概况
国籍：
中国古薛国
个人背景
职业：
造车
个人贡献
主要成就：
发明了世界上的第一辆马车
其他信息
姓名：
奚仲
故里：
枣庄薛城奚村1造车传说
马车的发明，是中国科技史上的一大创举，它不但解决了落后的交通问题，而且还促进了道路设施的发展，扩大了商贸运输和文化交流活动。
谁发明了世界上的第一辆马车？关于这一问题史学界一直有争议。
据《吕氏春秋通诠·审分览·君守》考，奚仲是夏禹之时的车正，职掌车服诸事，传说姓任，黄帝之后，为车的创造者，春秋薛国始祖。虽然一直有轩辕氏造车的说法，而关于“奚仲造车”，史书记载较多，《左传》、《荀子》、《说文解字》、《通志·氏族》及《纲鉴易知录》等均有记载。据《滕县志》记载：“当夏禹之时封为薛，为禹掌车服大夫。奚仲生吉光，吉光是始以木为车。以木为车盖仍缵车正旧职，故后人亦称奚仲造车。”我国夏商周断代工程首席科学家李学勤介绍说，根据记载，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准，具有重大创新的马车。经考证，中国先秦史学会、中国文化产业促进会、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会一致认定：4000多年前的夏“车正”奚仲发明了马车，是“造车鼻祖”。
2造车考证
根据辞海注释“车，陆地上用轮子转动的交通工具”。在“世界通史”上写道：早在几千年前的古埃及人就知道利用圆木搬运的石头等重物，以后人们又从圆木的滚动中得到启迪，将把大树锯成圆片来做成车轮，然后将木橇安装在两个圆木片中间便制造两轮车。有籍可查的佐证是在古巴比伦的遗址废墟发掘出了约4千多年前的木制款、幅、辋、轴俱全的车轮。大约在同一时期中国黄帝时代，就有人力和马拉的车辆，并有一种大辋大轴雏形运送战士的战车出现。
据《左传》记载，在公元前2250年夏朝初大禹时代，奚仲制造世界第一辆车，设有车架、车轴、车箱，为保持平衡，采用左、右两个轮子。《墨子》在“非儒”篇中也提到：“左者羿作弓，仔作甲、奚仲作车，巧垂作舟”。可见奚仲作车信而可靠，后来有不少文献说：“黄帝造车，任重致远”。此番传说，没有《左传》和《墨子》可靠记载，古典力学专家刘仙洲确认，“马车是始于尧和舜之间的时代”。若相信起于奚仲，便在这个时代进一步发展为驯马拉车。从此推动社会发展。
3薛国始祖
奚仲为薛国始祖，夏初君主大禹封车服大夫奚仲于薛。薛地，即为其故里。《春秋左传注》：“薛之祖先奚仲居薛。”即此。
薛国故城东南，千山头奚公山有奚仲墓和车服祠，薛国故城内有奚仲庙，奚仲庙故迹依存。《滕县志
祠祀》载:“奚公祠,一在薛城中,一在奚山下。在奚山者称车服祠。”
奚公山以奚仲而得名，此山旧时属滕县，今属薛城区。奚仲山上有造车处，唐·李吉甫《元和郡县志》（卷九）：“奚公山在(滕)县东南六十六里，奚仲初造车于此。”
《水经注·泗水》引《地理志》“(薛故)城南山上,有奚仲冢。“
《滕县志·薛世家》：“薛之先祖出自黄帝，黄帝少子禺阳受封于任为任姓（《路史》）。后有禺号，禺号生淫梁，淫梁生番禺，是始为舟。番禺生奚仲(《山海经》)。奚仲当夏禹之时，封于薛，为禹掌车服大夫(《杜氏注》)。奚仲生吉光，吉光是始以木为车(《山海经》)。以木为车，盖仍缵车正旧职，故后人亦称奚仲造车云(《荀子》)。奚仲居薛，后迁于邳(《左传》)。于商之初，仲虺居薛，以为汤左相。自仲虺上距奚仲十二世(《路史》)。仲虺相汤事具《尚书·仲虺之诰》。后曰畴、曰挚(《路吏》)。殷商之代，世不失职。……薛宰曰：‘薛之皇祖奚仲居薛，以为夏车正。’……薛自奚仲至周隐王时凡传六十四世(《路史》)。国祚干九百余年。”
薛国在山东省滕州市张汪镇与官桥镇之间，今古城昭昭依存，巍峨壮观。《齐乘》云：“其城高厚无比，以抗楚、魏”。《滕县志·古迹考》载“薛城，在薛河北，周二十八里，古奚仲所封国，城则田文增筑。”
古薛国虽然经历了两三千年的沧桑巨变，城廓保存基本完好，这在全国也是唯一的。因此，1988年元月，被国务院公布为全国第三批重点文物保护单位，也是枣庄市地区除逼故阳城以外的最重要的文化古迹。
薛国故城东南角，内城中心位置的地下名为“御花园的”田地中，上个世纪末曾挖掘出与奚仲封薛时代相对应的龙山文化晚期的古城