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张文浩的立体卫星定位系统计划目前来看所有的外部因素基本都已经妥妥的了，国内政府帮助发射并且支持自己在海外寻求更多的发射资源，国外政府一个个也都比较给力，连日本都答应了，就更别提那些与东辰关系正常的国家了，如此一来，剩下的事情就是尽快完成卫星的制造工作，然后进行发射。
除了生产卫星之外，张文浩还有一个极为重要的任务，就是在国内选址建立一个史无前例的超级指挥中心，传统的定位系统，采用的是单方向传输、单方向接收，卫星终端与地面终端之间并没有直接联系，例如，gps标明了燕京市中心某处的坐标，那么它就会向这个坐标位置传输该位置的信息，凡是在这个位置的终端，接收到gps的信号之后，就能够得知自己目前所处的位置。
这和看电视一样，电视台只管发送信号，电视机只管接收信号，两者之间没有联系。
但是，张文浩这套系统，精度比现有的任何定位系统都要高的多的多，由于如此高的精度，它对经纬度的识别会到小数点后好几位，再加上不是平面而是立体，相当于整个地球的立体表面都会被定位系统分割成无数个节点，东辰要做的并不是仅仅标出这些节点，让终端去接收，而是要提供一整套的定位服务，除了普通民用领域之外，其他的特殊领域，东辰立体定位系统，将为对象提供全面的定位、导航等服务，这就需要整套系统有足够的处理能力，而且是，超强的处理能力。
故此，地面指挥中心是必须要建的，至于选址，张文浩也图懒省事，就准备在江城建立。
就在张文浩正在江城忙活的时候，歼20针对新发动机的测试已经基本接近尾声，军方对隼式发动机的评价史无前例的高，甚至不惜以“空军的心脏”这种极高的赞誉方式来评价东辰航工对空军力量所带来的巨大变化。
空军某高级将领在接受媒体采访的时候，公开表示，中国空军这么多年来，绝大部分的精力都在寻找一颗真正的好心脏，而今天，这颗心脏终被寻得，而且堪称是这世界上最强大的心脏，没有之一。
军方现在的主力型战机基本都配属俄制发动机，歼20、歼10配属的还是同一款发动机，即俄制的al-31f，区别无非就是歼20双发、歼10单发。
歼10的设计以及建成性能一直非常尴尬，最大的问题就是单发的推力不足，即便是装配俄制发动机依旧一样，推力不足，便全面影响了整机的性能参数，这种飞机和平年代唬唬人还可以，战时凭借数量优势以及其他领域的配合，对中小型国家也还有一定优势，但真正的大战面前，这种飞机的实战性能还是很不乐观的，但是，如果装配了东辰隼式发动机，歼10的许多问题就可以迎刃而解！
作战半径更大、载弹量更大、航电设备也有了更大的升级空间，这样一来，歼10就可以像f16一样，被发展成廉价的主力战机，美国空军的战略核心一直是获取制空权，而其获取制空权的主力战机，并不是造价高昂、数量稀少的f-22，而是造价低廉、数量众多的f-16以及同级的舰载机。
军方从拿到隼式发动机的那一刻，就没准备只将其应用在歼20身上，歼20更多的是一个威慑作用，但是歼10的重要性，是歼20无法取代的，而且，歼10也早已经打开外销市场，隼式发动机，对歼十以及整体空军战斗力都有极大的作用。
歼20试飞测试刚一结束，歼10装配隼式发动机便已经飞上了天，如果说以前的歼十是一辆城市型suv，那么他装配的只是一台2.0自然吸气的发动机，市区里开开问题不大，装五个人再拉点东西基本就已经动力匮乏了，但是一旦环境苛刻，这种车除了地盘高些之外，其他全无优点，但一旦换装了隼式发动机，就相当于把2.0自然吸气的引擎，换成了3.0涡轮增压，莫说装五个人，就算装八个人，也一样跑的很溜，所以，歼10装配隼式发动机上天之后，各项动力性能指标直线上涨，根本无需过多的验证，军方就认定了要为国内所有的歼10换装隼式发动机。
张文浩忙着造卫星的时候，军方的订单就已经下来了，两千台隼式发动机，单价三千万人民币。
按说，张文浩当初报价只是三百万美金，折合人民币也就两千万，但政府给出的采购单价为三千万，看来也是对隼式发动机极为满意，不愿意在价格上再卡张文浩的利润。
但张文浩也瞧不上这点利润，不过奈何老大们愿意给，那自己也就心安理得的收着了，刘干事带着合约亲赴江城，这次合约签订很随意，但是意义却极为重大。
张文浩对两千台的订购数量非常诧异，他开口问道：“国内歼20还没过百架？歼10全系列、歼11全系列也才多少，用得着这么多发动机？”
刘干事笑道：“歼10、歼11确实不是很多，但k系列，加起来三四百架，这些老毛子产的飞机可都是双发，而且原配也是al-31f发动机，用隼式来替换正合适。”
说着，刘干事也不禁叹了口气，道：“由此可见我们被老毛子坑的多惨，无论卖给我们什么飞机，基本上都用al-31f发动机，而且更好的发动机也不向我们出口，只卖al-31f，搞得我们现在的主力机型基本全在使用al-31f这一款发动机，现在好了，我们有了隼式发动机，俄制发动机