丰田的全线降价，不光是张文浩为之震惊，就连其他汽车品牌也都被他们搞了一个措手不及，这些品牌的心理，与张文浩分析的差不多，他们确实被东辰的科技所打败，但是，他们却并不担心东辰会对他们的市场造成多大的影响，但是，丰田现在搞出这么一手，那么一下子就给他们带来了巨大的压力！
以往定位为丰田某车型竞争对手的车型，因为丰田价格的下降，直接便失去了竞争力，比如丰田凯美瑞、大众迈腾、本田雅阁、别克君威这些车乃是同级的竞争对手，彼此各有各自的市场份额，也各有各自的潜在用户，但是凯美瑞一下子降价超过三万，那么其他车型，根本就无法与其形成竞争。”
通用集团、大众集团此时此刻正在举行紧急会议，会议围绕的中心便是丰田的降价措施，而他们根本无法影响到丰田自己的决定，所以，他们只能针对丰田的这一举措，拿出自己的对策。
不出张文浩所料的是，在丰田宣布售价下调之后不就，其他品牌纷纷陆续响应，响应速度之快令人咋舌，就好像彼此间早已经约定好了一般，而全国消费者中也顿时掀起了一场讨论热潮，互联网上，到处在曝光各型号最新的车价以及相搭配的优惠政策，而民众之间，这些日子的话题也开始全部集中到了汽车上。”
以往不准备买车，亦或者有计划在将来买车的家庭与消费者，他们的购车节奏被直接提升了一大截，现在，他们觉得汽车价格机不可失，已经开始准备购买，而亲戚朋友之间，讨论最多的，还是彼此看好哪款车、这款车的价格跌了多少、什么时候出手最为合适。
与此同时，张文浩与龙小月一起，走进了商务部的大楼，今天，商务部要前头开一个内部会议，会议的主题，便是东辰汽车与其他国有品牌合作的相关事宜。
这种场合，张文浩还是需要龙小月出来为自己撑场面，而他今天挂出来的职务，不再是龙小月的助理，而是龙小月任命的全权代表。
与会的人，除了张文浩与龙小月，还有一汽、二汽、中海汽车集团、燕京汽车集团、北方汽车集团五大企业，这些企业都是国有企业，对上面政策的执行力是百分之百，之所以没有通知民营汽车企业参与，一方面是出于服从性差，另一方面，商务部也是想着肥水不流外人田，先以东辰汽车的先进技术，把国有品牌武装起来，民营品牌，可以暂时先放一放。
这次会议，商务部下达了红头文件，并且将会以性质定位机密，其他公司参加会议的，均是企业的一把手，甚至连带一名助理的资格都没有。
商务部的负责人在发表了简单的开场白之后，便直接把事情交给了张文浩，道：“具体的方案，我们还是让东辰汽车全权代表张先生给大家简单说一说吧。”
在场的这些企业一把手多半是中年人，更有一些已经迈入老年，但是，东辰汽车来的两个人都非常年轻，龙小月不过也就二十三四岁的样子，而张文浩因为穿着正装、打扮成熟，看起来也像是与龙小月同龄，不过饶是如此，还是让这些企业一把手颇为不习惯，因为国有企业的框架与制度，使得他们看年轻人，总有一种看小字辈的感觉。…,张文浩打开自己面前的话筒，一脸淡然的说道：“诸位，今天之所以要召开这么一个会议，主要原因，是因为丰田此前的降价行为，导致了整个市场全面降价的局面，现在，诸位应该也深受其害，对诸位的公司生产的产品而言，自身原本的竞争力就相对较弱，只能靠压缩利润空间、保持性价比来保住自己的市场，现在，这些跨国大企业开始降价之后，更是让诸位的生存空间无限压缩，如果让你们按照他们的比例降低售价，我想你们恐怕就没有任何利润空间了吧？不少字”
这些企业一把手的脸上均有些尴尬，不过也是无法反驳，自己的产品缺乏竞争力是明摆着的事实，这源自他们的技术实力落后，而张文浩是东辰的人，他们的技术实力顶尖，所以有资格指责世界上任何一个汽车制造商。
张文浩说完这句话，旁边的不少人也都面露赞同之色，毕竟他们自己是非常清楚的，产品利润本来就小，就是靠低利润、高性价比来打市场，现在，别人降价，他们却没法再降了，再降，就要亏损经营，到时候，别人卖一辆车衡量的是赚了多少，他们卖一辆车，衡量的却是亏了多少。
一汽的一把手一脸无奈的说道：“我们现在在家用轿车市场上，最好的一个品牌就是一汽奔腾，奔腾原本是在一汽马自达的平台上生产的，我们的底盘、发动机，用的都是马自达的技术，而我们的价格，却比马自达要低上一个档次，所以，也是靠这个，保证了每年能有十多万的销量，但是，现在马自达也开始做降价策略，这就使得我们奔腾失去了竞争力，就是国外企业开始降价的这几天，奔腾每天的销量不超过二十台，照这么看，我们一年连一万辆恐怕都卖不出去，现在已经开始准备关停八成的生产力，收缩产量、节约成本、减少亏损。”
张文浩点了点头，道：“想必现在所有的国产品牌都面临这样的尴尬处境，本来购买国产车的消费者大多都是无力负担进口品牌或者合资品牌的汽车，现在，他们开始大幅度降价，也使得国产品牌的竞争力更加减退，照这么下去，我看用不了一年时间，除了主打最