之后的几天，我才渐渐了解到，二零一四年三月八日零时四十二分航班，在马来西亚吉隆坡国际机场起飞。
计划是北京六点半在北京降落，在一点二十的时候，航班在马来西亚与越南的交界处，于胡志明管辖处失去联系。
也就是说，如果370在十点半回到了北京，那也就真是迟到了四个小时。
而几经更改的航班人数，也和我当初梦中的一模一样，后来我把这个事情，跟我的几个朋友讲了，可他们，都认为我是在做梦。
或许是因为微博刷屏，我在心里暗示之下，所以记忆才会出现了偏差。
我一开始，也确实这样想，可当我一个好朋友，听到我的故事后，他对我说，那天早上他也看到了370抵京的消息。
后来他出门玩，偶然间跟别人提起这件事，可别人，都说是他看错了。他还据理力争，说是自己看到的新闻，也许更加新而已，你们现在回家看看电视，肯定就能找到了。
然后，他们也就没有继续探讨这个问题了。
他晚上八点多回家的时候，却发现电视在说，370还是没有找到。
他也不知道到底是怎么回事，他还跟我说，早上看到了新闻，说飞机去了一个法什么岛的地方，但由于那名字太古怪，他记得不是很清楚。
他越想越不对劲，可在互联网上，无论他怎么查，都查不到有关这件事的任何蛛丝马迹。
无奈之下，他也只好认定是自己记错了。
直到最近，有关那个岛的名字，才正式映入他的眼帘。
我不知道，除了我们两个之外，有没有其他人曾经见过370抵京的消息呢？
这篇匿名回复的出现，当真是一石激起千层浪。
一时间，时间重置的话题，再度不胫而走。
这一次，和以前相比，引起了很大的社会恐慌。
其影响力，直逼二零一二年的世界末日。
在后来，网警通过技术手段，将这个匿名回复的人找到了。
没过多久，便有一通消息传出，有关时间重置的所有事件，都是谣言，特别是370返京，更是无中生有。
在互联网上，有关时空重置的所有话题，全都被删除了。
我隐约间记得，徐婉莹的笔记，对于这个事件，并非只记述到这。
她似乎，在370事件的后面写过一小段总结，顺便，还记述了另外一个事件，来自于二零零二年的台湾华航空难事件。
二零零二年五月二十五日下午，台湾“中华航空公司”一架飞往香港的客机，在起飞后约半小时与机场失去联络，下落不明。
机上共有206名乘客和19名机组成员，这架编号为ci611的波音747客机是15时08分从台北桃园机场起飞的，15时33分从雷达屏幕上消失。
后经证实，这架飞机因空中失压解体坠毁于台湾澎湖县马公市东北方23海里海域，机上搭载的206乘客及19名机组人员全部遇难。
在确定飞机坠毁，并全体遇难后的第六天，台湾屏东有人在“华航”空难头七前一日，即五月三十日，收到了神秘手机留言，历经一分钟的留言中有男人的呜咽声及海浪声，以为是“华航”空难死者的“灵界留言”他将留言转录成数码档案，电邮给朋友后，经一个月左右，有关留言传遍台湾，甚至有死者亲友联络他，说声音像是空难中遇害的父亲的朋友。
留言一开始是留言信箱报时，之后是长达10秒钟的男人呜咽，咬字不清，之后是10秒的抽泣，然后是数声的“为什么？为什么？”接着是一串海浪声，最后以模糊的男生作结。
收到留言的张先生表示，他当初收到这段古怪留言后曾与电讯公司联络及报警，不过都不得要领。
他为了求证是否来自朋友之间的恶作剧，于是将留言电邮给两位朋友，之后这个“华航空难遇难者录音”就在一个月内传遍台湾。
由于电邮附上他的联络电话，于是每天都会有一二十个电话和张先生研究留言。
有人表示听到留言者说“不要，我不要死，不要死在这、我怎么会死在这、我怎么会那么衰”等，也有人表示是死难者的家属，指留言中的声音与空难中遇害的父亲朋友的声音相近。
后来发现昔日华航曾运送千岛湖事件的死者回台湾，该机之后坠毁名古屋（就是运送尸体的飞机），之后华航派了另一架飞机运尸回台，那架飞机就是华航ci611。
到二零零二年十二月二十二日，台湾复兴航空公司一架法制atr72螺旋桨货机在飞往澳门途中，于凌晨一时五十六分在澎湖西南海面坠毁，机上载有七吨普通货物及两名正副机长。
失事货机曾在二零零二年五月华航空难中负责运载二百多位遇难者遗体返回台北的任务。
事件太巧合，这三架失事飞机，有两架坠毁于同一地点。
具体的连锁关系为：千岛湖坠机事件-----曾经运送过千岛湖坠机尸体的飞机坠毁在日本名古屋---而运送名古屋坠机尸体的飞机就是华航ci611-----华航ci611在澎湖坠毁。
坠机地点距五月台湾华航客机失事的地点仅相距约10里。
有台湾媒体报道，澎湖西南近百公里经常发生类似罗盘无故打转，海面出现白光灯超自然现象，澎湖海域过去三十五年来发生十宗空难，十六年来已经追掉五架飞机，被称为“澎湖百慕达”
最灵异，也最无解之处在于：
1：警察和通讯局找不