这一个消息一经公开，历史引起全国一片热潮。在报纸上许多的文章都充满漏*点的说中国从1931年九一八事变开始，与日军战斗了快14年，付出了极为巨大的代价，承受着日军百万军队的压力，其间虽然也曾出国作战，但是却是在远离倭国本土的缅甸作战，如今，中**队再次出国作战，参加的却是盟军向日军本土的反击，其意义远不可同日而g，这是中**队的荣誉，也是中华民族的荣誉。有的文章甚至还充满漏*点地喊出了一切为了抗战，一切为了反攻，一切为了第49集团军的口号。
这些文章在极大程度的激励起整个第49集团军全体官兵的士气的同时，也给全体官兵的肩上压下巨大的压力。万众瞩目之下，第49集团军只有打赢，而且要打得漂亮，才能给坚持了这么多年抗战，也企盼了这么多年最后胜利的人民一个满意的答案。
刘建业在感受到这些压力的同时，也感受到了万众瞩目的一个好处。按照原先的整补度，他的部队想要补充完整的话，至少需要到这一年的五月份，而就在报道刚刚出不到一个星期，他就感到他的部队规模膨胀的度实在是太快了。姑且不说别的，各支土木系部队几乎是把自己部队原先作为压箱底老本的精兵强将都抽调出来，补充到新第53军这支在西安事变以后立即叛离少帅服从中央的东北军部队，也接收到了大批由东北军长官公署从现存的各支东北军部队抽调出来的百战精锐，就连刚被调到第第二师，也得到了从后方医院里伤愈归队的几千名老兵的补充。新2o军自己也收到了从湖南调来的“新兵”部队，只是连真正的文职人员都能看得出来，这些所谓的“新兵”手上都有多年扛枪留下的厚茧子，一个个战术动作熟练的连一些新第49集团军因为现在身处广西，更是被李白两位长官以补充集团军直属部队的名义强行的硬塞进了从桂系起家部队第七军里抽调出来的一个编的加强团，而且还全都是清一色的作战多年的老兵。至于其他的几个派系，就不太好办了，他们和第49集团军几乎没有什么渊源，就是想要插上一脚都没有办法。只有那位太子爷，凭借得天独厚的优势，向第49集团军派进来几千名学生兵和一些政训军官。
在经过一番商议以后，第49集团军的整编方案也在报请军委会以后得到了批复，撤销暂编35师，其所有官兵补充进其他部队，暂编35师毛师长调任集团军参谋长，戈副师长调任荣誉第二师师长，编余军官进入教导队。荣誉第二师前任汪师长被军事委员会另有任用。经过整编的第49集团军，每个师的员额都达到了原有的两倍，也过了美军步兵师的编制。要想再压缩编制，那恐怕是办不到了。
第49集团军五个师和集团军直属部队集中在经过抢修以后的桂林机场和柳州机场，开始登上飞机前往锡兰（现在叫做斯里兰卡），接受换装和训练。
整个中**事史上前所未有的大空运开始了。
对于此次空运极为重视的美国政府不但出动了驻华的第十四航空队和驻印度的第十航空队的几乎所有运输机，同时还从太平洋其他地区调来了大批的运输机加入此次空运，英国方面在亚洲的空军力量里的一大半运输机，也被美国政府借调了出来。同样对此事十分重视的国民政府也集中了中国空军和民航的几乎所有的运输机，连着原先只供那些军政大员们专用的专机也被抽调了不少。桂林机场和柳州机场一时之间忙碌异常，飞机的起降声几乎接连不断。整整两个星期，众多的运输机通过从广西到锡兰的空中走廊，把整个第49集团军近十万之众来了一个大搬家。
亭可马里，位于锡兰东北海岸亭可马里湾西北部的小湾科迪亚尔湾的北岸，全国最大的天然良港，战略要地，港口东北面临孟加拉湾，海路北距印度马德拉斯港285海里，东距新加坡港1453海里，南距加勒港212海里，西南距科伦坡港332海里。港口东部有亭可马里半岛为屏障，船舶由南口进入，是当时英国在亚洲的重要海军基地，港湾水深，进口航道深36.6米。港内有5个码头，可泊大型船只。在刘建业的记忆里，这里后来成为斯里兰卡政府军和主张泰米尔地区独立的泰米尔猛虎组织除了贾夫纳半岛以外的另一个血腥战场。
现在，亭可马里这座英国在东南亚的重要军港旁边，分布着一个个被围了一层层铁丝网的大小不一错落有致的军营。一群群的黄皮肤黑头的军人搭乘飞机从不远处的机场降落以后，就驻扎进了这些新近建成不久的兵营。这些军人数量之多，大大过了当地的居民数量，以至于一不小心看走了眼的话，还会以为这里已经被从锡兰的版图上分离出去，成为中国的海外领地。
随着大批的外**人的到来，大批的大小商人们也从锡兰各地追踪而来。本来不是很繁华的亭可马里一下子就变得有一些小科伦坡的味道，到处都可以见到商人们的吆喝声和不同3味的食品店铺。
这些商人和店铺自然不会是想要主打做那些贫穷的当地人的生意的。在他们的眼里，这些外**人才是身上到处流着油的。
本来说，中**队在当时全世界军队里恐怕是待遇最清苦的了。原本，抗战之前，一个**的少校军官拿国难饷也能拿到七十块钱，可是随着抗战的持久进行，国民政府财政状况越来越恶化，加上许多的财政资金使用不