两世为人的经历特别是在新朝这些年以来的不少经历已经让张海以及柳香的心灵变得格外成熟了许多，特别是两人在很大程度上信奉真神的存在之后对于其他的事情也就看淡了很多。张天的死并没有带给父亲两人太大的打击。
甚至，张林杨秋霞在这一年里的先后去世给予张海柳香以及李千兰等人内心的震动都要更大。
旧时有七十三八十四，阎王不叫自己去的说法，前世去世于21世纪后期，知识面也更为广阔的张海却明白：一个人只要没有恶劣的生活习惯和大病，生活环境也不是特别恶劣，并且在晚年的时候能得到不计成本态度认真的照顾，那么至少应该活到九十到九十五岁才是正常的。现代人往往寿命不及乾隆，更无法跟南越王赵佗相提并论并不是现代医学的作用还有限，很大程度上是化学品广泛应用乃至现代普通人的养老条件在人工智能普及化的时代以前并不怎样的产物。
张林和杨秋霞在不过八十几岁的时候就去世，很大程度上实际上也同曾经革命年代的许多人一样，早年南征北战或者闯荡江湖的时代积累了不少不利于健康的结果。
从张海内心的认同来说，再世父母也不能真正替代前世父母的位置，更何况张林杨秋霞对自己仅仅只有养育之根而无生育之恩。可是不知怎的，当老人走后，张海还是感觉到心中有些忧伤。或许是对好人的惋惜、对有恩于自己的人的怀念、还或者是在自己已到知天命之年后对越来越临近的死亡关口考验的恐惧和忧虑。
让张海有所欣慰的是经过长期的考验与观察，宇儿还有从新大陆接回来的张天的后代们并没有张天当年在幼年的时候就存在的一些危险的苗头。最不济的也是能够在新的时代安慰度过一生的人。
真正让张海在后代的事情方面放心的还是经过长期的革新与教化，乃至整个社会环境已经发生了巨大的变迁，新的政治经济理年和社会团体乃至整个社会的意识形态已经不需要像自己长期以来曾经的那样刻意的扶植了。受过完善学堂教育有这更广泛利益诉求的群体已经从旧时的少数士人群体扩大到了整个社会。即便在新军主力部队等不少机构也是如此。
张海相信：如果拥有足够权力的新君继位想要倒行逆施回道传统年代的话，虽然不是没有任何机会和可能，但那也将是以件极为考验手段的事情。
“想到自己当年的雄心壮志，自己还是对岁月不饶人的认知太低啊。当年我们还企图想要努力奋斗六七十载如那加强版本的赵佗一样呢，却没有像到仅仅不过半百之年就没有当年那种勤政的动力了。好在新朝的进步也远远超过我们当年的预料。如今的新朝也已经真正日渐成人了，不需要我们再像个保姆仆人一般时时监督了。曾经的承诺我一定不会放弃，趁着我们还没有老的太不像样，新社会可能的矛盾与问题一时之间也没有太过严重，我们完全有条件花费上并不算太大的时间去泰西旅行一趟了。”新朝三十七年来临的时候张海对柳香李千道。
此时的铁路已经开始在欧亚大陆上广泛出现，虽然还没有到铁路密布的程度，但是通过“欧亚大陆桥“以及从黑海到地中海的动力水运线，曾经遥远的距离也被大大的缩短了。仅仅相当于旧时帝王南巡一般的时间，在新的时代实际上就可以做到如同周游世界一般的旅行。对于这些事情，柳香李千兰等人也是多少有些了解的。
此时代的列车时速并不算太快，大概只有十节左右，与船只全速行驶的时候差不多。而且大多数情况下列车车厢不超过十节。即便发生一些事故生还的几率依然是极大的。并没有人对出行的安全性有太大的顾虑。在这样的列车面前，接力状态的骑兵精锐都能负责某些危险而无人地段的侦查与护卫。
张海等人乘坐的专列也仅仅只有三节车厢。因为加强了底部及各方面装甲的作用，这三节车厢差不多就有寻常货车十节车厢的重量了。在这样精心的准备之下，还依旧处在黑火药时代的列车安全性比皇姑屯事件时的年代不知要好了多少。
在动力并不显著的情况下，即便是专列也不过普遍只有几十马力的情况下，并没有民国时代或二战时代的蒸汽机那么大的噪音与蒸汽。乘坐在车厢内的专列内的诸人还可以透过刚刚开发出来的钢化玻璃如后世寻常内燃机车一般无障碍的欣赏到沿途的风景。
只不过在列车离开了中原腹地的情况下就进入了慢慢的荒漠之中，实在是没有太过别致的景色值得欣赏。直到列车经过连续多日的行驶并经过几次重要的补给，来到了旧疆边陲的人烟稠密之地才多少有了一些改变。同很久不理政事的李千兰想象不同，因为新朝向西方向上的移民十分的靠近于铁路线，在欧亚大陆桥的两端形成了如同后世铁路沿线一带一般的人口密集居住区，所以看起来似乎一直行进在中原繁华之地一般。
”转眼间西征结束已经二十大几年远不止一代人了。不知道如今的西域变得怎样。。。“同寻常的女孩不同，自幼就把一生投入到宏大的事业之上的李千兰依然关心旧疆以外这片广大而最值得关心的从西域到欧陆之地。
”几千年形成的文化与种族差异，我们是没有办法在短时间内真正同化的，我们能够做到的也是在这些地方实行计划生育晚婚晚育的人口控制政策，而尽量的强