这艘船是定给上海大亨们的客货混装船。成本有些高了。叶挺估算收的 万大洋的5成定金，现在连3成都保不住。就说超出1600万大洋的造价近4成，估计总造价在2500万大洋，将近1000万大洋的出超。
叶挺满不在乎的说，我用的都是好料，设计是美国人定好的。他们不要我就自己跑运输。
强霖说：“成本以后再说，现在先掌握技术、培养人才先。这个船型估计能够使用十年，柴油机发展更新的动作都不大，以后成本都会下来，先不要急着多生产，多积累技术。”
叶挺不理解，强霖告诉他，“以后几年西方会陷入经济退化周期，就是马克思说的经济衰退期，这期间你可以买更多的配件和原材料，招聘更多的人才，摸透这个船型的结构细节。”
“所以，” 强霖说，“你可以给客户卖方信贷，就是让强安的新建的赣州交通银行给船东企业贷款，让他们订购你的船，你派到一、二年后交货，之间的时间差，就会让采购成本慢慢降下来，你的利润是长期才能看到，这就是重工企业的特点。”
“还有，如果你还有能力，就研究蒸汽轮机的大型油轮制造，估计一年后我就需要提货。你的万吨船坞造好之后，就先安排一条蒸汽轮船的生产，5000吨上限的载重，能做到么。”
“一般轮船没有问题，油轮体积较大，需要仔细计算，4000吨以下，应该空间比较充裕。造蒸汽轮船，是这些美国专家的强项，虽然大，但咱们设备齐全，不算困难。”
强霖最后说，我会再一个月内给你准确的订单，你可以现行做技术准备，尤其注意油轮因为油晃动速度快于海水波浪运动，不好平衡。
这些问题都是散装油轮刚开始，频繁油轮出事，逃回来的船长描述的。浪头把船头抬高，船尾担负重量过快，还没有太大影响；但是浪头刚开始后退，还没有退到底呢，油的重力却先都先一步涌到了船头。这时候浪还再继续往下退，船头重力加上油的压力，一下子把船头直直扎进水里。让船长无可奈何的弃船。
这就比如人才刚下坡，还没有调整好，忽然后面全力给你推一下，那你就别想翻身了，直接趴下了。
估计逃生以后的船长，仔细琢磨才能清楚发生了什么。为什么试运输不能觉察呢，估计是浪头不大，动能不足吧。这是当时在俄国高加索油田，诺贝尔兄弟石油公司首创的散装油轮发生的事。
至于采用蒸汽轮船，这还是4-5千吨以上载重货船首选，毕竟技术成熟和维护简单，动力也充足。在不考虑速度和燃料的经济性的前提下，还是很不错的。
强霖考虑到近海重型运输还是中国的主流，所以大型蒸汽轮机运输船也需要，好在上海造船厂能够造一些蒸汽机船，只要加强设备也能造出大型蒸汽轮机。
但是柴油机是可移动性能和动力性能兼顾的东西，所以是顾凤鸣选择的方向。能够转移到军工领域。
至于汽油机，能够山寨的企业就很多了。比如宋子文系列工厂、陈邓红商会、上海商人们、留美学生们；张学良、阎锡山、李宗仁军阀们都很容易的山寨。包括宛西的别廷芳小军阀们。
强霖只是要赣州精工制造集团系统，给这些山寨厂提供精准的机床，如车床、铣床、冲床、刨床、镗床、铸造模具、配套刀具，大型柴油发电机、水压机、电磁生产设备、力学检验设备，电磁检测设备，直到形成行业解决方案。
让约翰强化工集团提供胶粘剂、胶垫、特种铜铝镍铬等合金金属、各种电磁铁、硅钢、高压电瓷、高温陶瓷炉等等。
顾凤鸣的凤鸣集团则要出售船舶成品制造给红商会，专门研究各种动力输出设备、各种精密制造件，并把制造分散出去给创业员工，形成配套标准件散件市场。如铜铸件厂、合金线材厂、喷头喷嘴厂、电讯接头厂，要这些工厂有自主研发的动力。凤鸣集团只要把握上游钢厂、柴油机厂、压缩机厂、控股汽轮机厂、飞机厂、拖拉机厂、相关物理研究院所、包括实验风洞、机械应力疲劳试验测试场、磁场、粒子加速器等检验手段。还要有产品方向研究院所、以及各种方向人才库就可以了。大学的合作不能当成自己的实力，那些理论形成生产力之后，需要更多的技术诀窍来跟进。这个不适合在大学研究。但是大学师生可以加入你的研究，这就要签署保密协议，不要拿出去讲课了。
强霖扼要给他们讲了自己的工业布局，前提就是不慌，聚集人才，掌握高端，带动需求就可以了。因为要等待中国农民富裕、工人队伍强大、中产阶级慢慢增加，否则中国市场不大，人口多，但实际消费不大，也不是现实的市场。
芸英和荔英等人则是研究这艘大船的尺寸。这艘船长75米，高9米，因为是海船，比较瘦削。因为是空船加上压舱沙，水面下只有3米多，甲板高出水面5米多，又配上10多米高的上层建筑，所以从港口看，很是高大、修长。
几个女人慢慢从头到尾的走，几个来回，但是参照却不同。一次是边走边看岸上；一次是边走边看上层建筑；一次是边走边看海上。还要再走，美国船长口令却穿了过来，要了，大家多不要走动，找好倚靠。大家倚靠这甲板扶手，等着。
航行奔向巨港旁的岛屿，邦