豹式坦克歼击车在其顶部安装了一个楔形炮塔，在炮塔内就是一门30毫米机关炮，这门炮采用了转膛设计，既可以进行高速射击，也可以进行单发精确射击。作为一辆以打击敌方坦克为主的轮式战车，豹式坦克歼击车的首要任务便是精确打击日本人的薄皮坦克，但是有时候它也需要为步兵提供火力支援，比如说打击敌人的大规模汽车和装甲集群时，就可以利用高射速的火力优势，对日本人的汽车和装甲车进行密集火力打击。这是小口径转膛速射炮的优势，唯一的缺点是进行高速射击时弹药消耗量大。
在设计之初，雷霆就考虑到了使用小口径反坦克弹药，因为他知道在第二次世界大战中，在欧洲战场上，英国人损失的坦克有三千多辆，其中被反坦克炮击毁的大约占三分之一，被对方坦克击毁的还略低于三分之一。所以说反坦克炮也就是坦克歼击车天生就是坦克杀手，而且采用轮式车后，机动速度更快，不易被敌方坦克击中。
转膛炮在这个时代也已经开始出现，德国人就在20毫米航炮上采用了转膛设计，但是在陆战车辆上安装转膛炮还不多见。豹式坦克歼击车的30毫米机关炮，采用了单管转膛式设计，这跟左轮手枪类似，炮弹包在转膛内随着转膛回转，对准炮管时发射。导气式设计让30毫米机关炮能够完成自动射击，当然它也可以采用单发射击，这是需要精确射击时才采用的模式。
对于反坦克任务来说，最重要的就是精确瞄准和射击。因此反坦克炮的射击稳定性就非常重要，虽然豹式坦克歼击车的30毫米机关炮已经安装在地面固定的炮架上测试过，性能非常优良，射击精准度也非常高。但是现在它是安装在战车上，在火炮击发时，会产生震动和一定的后坐力，这样车体也会跟着震动，从而影响射击精度。因此，反坦克炮射击时的稳定性就非常重要了。所谓火炮射击稳定性，就是保证火炮射击时不跳动或是跳动很小。如果火炮跳动大，那么射击精准度就会大受影响，这对反坦克作战来说是很不利的。
豹式坦克歼击车在炮塔设计上最独特的是采用了无人炮塔，炮手在车体内通过瞄具进行瞄准和射击，炮塔的转动和炮管的俯仰通过机械装置来实现，这样炮塔可以做得比较小，而且炮塔遭到攻击时不会令炮手伤亡。
测试场上靠近山坡的一面已经画出了几个圆靶，另外还在其中两个圆靶上固定了两块厚20毫米的钢板，这次测试不但要看豹式坦克歼击车射击精准度有多高，还要测试一下它的炮弹穿透力如何。这是比照日军战车的装甲厚度来测试的，因为日军坦克和装甲车的装甲厚度一般都是10到20毫米，最厚的也不过25毫米。
卡尼尔信心十足，他相信全新设计的30毫米机关炮不但火力凶猛，还且精准度也不错，至于说20毫米厚的钢板装甲根本不是问题，在一千米距离上可以轻易击穿。
现在豹式坦克歼击车一号样车就停在了距离靶标一千米左右的地方，卡尼尔亲自坐到炮手位置上，瞄准镜里面的十字架不停地变化着，因为他在调整30毫米机关炮的位置，很快，他就套牢了其中一个靶标！现在最关键的时刻要到了，只要卡尼尔轻轻按下发射按钮，就会有一发30毫米炮弹打出去，除了单发射击外，还可以切换到五发和十发以及二十发连续射击。当然，使用多发射击的模式，精准度肯定会受到影响。
卡尼尔深吸了一口气，果断地按下了发射按钮，车身轻轻一抖，随着炮口火光一闪，一发炮弹就从炮管中飞掠出去，直扑靶标！第一发弹稍有一点偏，打在了直径五米靶标的边缘，但也算是中了标。
不过卡尼尔知道这个精准度显然还不够！要知道一辆坦克在正面的投影面积并没有直径五米那么大，像日军的坦克正面投影只有两米多高，三米宽，差不多是直径两米多的○。只有侧面才有那么大面积。所以如果对面的是一辆日军坦克，那么这一炮就没有击中目标！看来还是大意了呀，卡尼尔心道。毕竟他不是专业的炮手。
卡尼尔再度调整，从刚才的弹着点来看，第一发弹的落点是在圆靶的下方，也就是说卡尼尔射击时瞄准的是靶的中心或者是偏下了，炮弹的轨迹并不是个直线，而是向下弯曲的，虽然这是直射，距离也只有一千米。所以这时还要考虑到弹道，以及车身轻微抖动带来的影响，只有不断调整才能越来越准。事实上卡尼尔第一炮已经是相当准了，毕竟30毫米机关炮考虑了快速发射，不比那种单发的慢炮精准。
卡尼尔这次把炮口稍调高了一点，瞄准的点也往上抬了一点，这样如果没有其他因素的影响，那么弹着点应该正在圆靶中间。所有人都屏住呼吸，等待着卡尼尔的第二炮！
“嗵”的一声，卡尼尔打出了第二炮，车身抖动并不大，单发应该对精准度没有多大影响，只见圆靶的中心朝下一点果然腾起一股烟尘，卡尼尔的第二炮打得不错！距离靶心只有一米距离！若对面是一辆日军坦克或是战车，那么它就死定了！看来豹式坦克歼击车的火炮还是非常不错！
卡尼尔打得起劲，最后连打数炮，基本都命中了靶心一两米远的地方。
单发还不过瘾，卡尼尔干脆直接切换到二十发模式，来测试高射速条件下，30毫米机关炮的炮弹散布面积。只见豹式坦克歼击车的车体不停地抖动着，