雷霆哈哈大笑道：“好你个卡尼尔，果然不负我们所望！我本来很是担心，我们这是首次研制装甲战车，也是第一次研制汽车，想来多少都会遇到一些技术问题。没想到你可以这如此之短的时间里面，就把豹式坦克歼击车研制出来，而且第一次测试中还没有发现一点问题，这真是不容易啊！”
卡尼尔嘿嘿笑道：“事实上，雷总你才是最厉害的设计师，不但能够设计飞机还能够设计装甲车，我只是按照你的图纸去做出实物罢了。不过，把图纸转化为实物，还真是费了我们不少功夫。就比如说主传动齿轮吧，这种齿轮对精度要求极高，如果在加工过程中齿轮键根部有一点点误差就会导致齿轮提前断裂，所以这个地方需要放大一百倍以上才能检查出来。还好以前我在德国的时候就参加过轮式战车的制造，所以还知道那么一点。”
雷霆点点头道：“好，你们干得不错！接下来我们除了继续完成豹式坦克歼击车的试验定型外，还要着手开发系列车型，实现这个车的系列化发展。利用这个底盘，我们还可以开发出装甲突击车、指挥车、侦察车、火力支援车、反坦克火箭筒发射车、战场救护车等不同用途的车型，形成一个大的车族。车为一款装甲车一旦形成较完整的变型车体系，就可以为地面步兵提供全面的支援保障能力，而且采用同一底盘，车辆各个零部件的通用程度很高，使军队在获得全面作战能力的同时，不需要增加额外的保障工作量！这是一种超前的研制思维，也是一种超前的军事装备思维！”
卡尼尔兴奋地道：“好啊!我就最喜欢接受这样的挑战！现在我还有一个想法，那就是在我们的豹式装甲车上面使用铝合金装甲，这样能够减轻车身重量。毕竟现在我们的发动机功率还不足，如果能在装甲方面改进，既减轻重量，又能够增加防护能力，这样就是一举两得呀！”
作为一名顶级试飞员加半个兵工专家，雷霆怎么会不知道铝合金装甲呢。事实上，采用铝合金装甲早就出现在这个世界上了，当然它并不是用于装甲车上，而是用在飞机上。或许很多人会认为，铝是一种很软强度很低的金属，它怎么可以用来制作成装甲板呢？事实上纯铝的确是如此，但是在铝当中加入某些合金元素之后，就会大大改变它的性能。早在1906年，德国人维尔姆就在可变形的铝铜合金中加入镁，以获得固溶强化效果，但发现这种铝合金经过淬火在室温放置一段时间后，大大增加了铝合金的硬度，这一研究使铝合金得以作为结构材料使用，后来更是在飞机上广泛应用铝合金作为飞机的结构材料。
后来，欧洲的工程技术研究人员更是发现，某些铝合金可以通过变形加工硬化来提高强度，而且还可以用不同热处理工艺大幅度改善性能，所以铝合金是完全可以用来制造耐高速冲击的装甲板。除了日本的作战飞机外，大部分国家的作战飞机，特别是战斗机和轰炸机，都在飞行员座椅四周的座舱上面安装了铝合金装甲，用来保护飞行员免受敌方炮弹的打击。事实证明这是一种非常有效的措施，很多时候，即使是飞机被击毁了，但是飞行员却因为装甲的保护而没有受到致使伤害，这样飞行员还可以跳伞保存性命。铝合金装甲的出现，不知道挽救了多少飞行员的生命！
当然，铝合金装甲的最大好处是重量轻，强度高！在飞机设计当中对于重量控制，那是斤斤计较的，所以使用铝合金装甲就能够大幅度减轻机体重量。因为铝合金的密度较低，只有均质装甲钢的三分之一。所以铝合金制成的装甲防护结构件可以使整个防护系统的质量大幅度减小。由于在装甲材料中结构件的刚度取决于材料的弹性模量和结构件截面的惯性矩，铝合金作为装甲结构件时，为了提供必要的抗弹性能，就必须增加厚度，这样在相同结构强度和抗弹性能时，铝合金装甲结构件就比钢质装甲厚两三倍，但是它的刚度比钢装甲要大好几倍，所以铝合金装甲结构件就可以不用加强筋或其他增加结构刚度的措施，减轻了整体结构重量。
而且还有一点，那就是铝合金在低温条件下的抗弹性能不但不会降低，反而还会有所上升，这是钢装甲不具备的。因为钢在低温条件下会出现冷脆性，影响低温抗弹性能。众所周知，在极端低温条件下，普通人都可以轻易折断大拇指粗的钢筋，这就是由于钢的冷脆性导致的结果。采用铝合金装甲就不用考虑在寒区作战时装甲防护性变化的问题了，比如说在华夏东北和华北地区，这一点是很重要的。
雷霆听到卡尼尔这样一说，高兴地道：“卡尼尔，没想到你还有这样的奇思妙想！不错，我也是这么想的！现在世界上虽然没有一种装甲车使用铝合金装甲，并不代表它不好，相反的铝合金装甲还有着钢装甲不具备的很多优势。如果在配方和热处理工艺方面下功夫，就能够研制出一种适用于地面装甲车辆的轻质铝合金装甲。这样可以大大减轻车体的重量，从而让装甲车搭载更多有效载荷！我看在飞机上的铝合金装甲就非常好嘛，如果把飞机上使用的铝合金装甲加以改造，是完全可以装到我们的豹式装甲车上面的！”
一边，老兵工专家李承干大声道：“什么，我还是第一次听说！只是我们对铝合金根本没有多少研究，想要在短时间内研制出一种性能合乎要