对切尔诺梅尔金这个人，郭守云并不陌生。此前去莫斯科的时候，他也曾与这个人有过接触，其中有一次就是在霍多尔科夫斯基的私人宴会上，当时切尔诺梅尔金是携其夫人切尔诺梅尔金娜一同出席的。要谈到对这个人的具体印象，郭守云只能说一点，那就是老头很狡猾，不苟言笑但是却长袖善舞，这也是他能在联邦纷繁复杂的政治环境下与各方势力同时保持密切关系的最根本原因。
经过短暂的思考。郭守云原则上同意了哈斯布拉托夫关于解散现任盖达尔政府地提议，并保证在七月份代表会议罢免政府案中，示意远东代表投选赞成票。而作为交换条件，他随即又向哈斯布拉托夫提出一项要求。那就是在即将到来的大私有化改革中，代表会议应该尽一切可能将远东四家主要的航空工业企业纳入私有化进程，以一个统一的、成规模地企业联合体的方式拆分股份。而在转股引资的过程中，代表会议地议案中，应该尽可能杜绝国外资金的介入，给联邦本土资金提供更多的优惠空间。另外，分布在远东各地的六十四个民用卫星地面站，也应纳入私有化进程，以计价拍卖或转租吸税的形式，将它们转为民营。至于说计价的过程以及税率租金的高低，决定权应下放到远东的州一级政府。
很明显，当郭守云提出这一项要求地时候，哈斯布拉托夫与久加诺夫都能意识到这一要求意味着什么----如果这两项决议在代表会议中获得通过，那么胃口越来越大的郭氏集团，将有机会在年底之前，一口吞下远东四个总资产超过三十亿美元的大型航空企业。在这四个航空企业中，共青城航空工业体是苏联在一五计划期间打造起来的，在过去近八十年的时间里。这里曾经出现过无数令所有苏联人为之骄傲的机种，前苏联三个享誉全球的飞机设计院，就是隶属于这个航空工业体的。即便是现在，苏27的全套技术也仍就是由这个企业掌握地。而除了共青城的加加林飞机制造厂之外，远东的第二大航空工业体便是伊尔库茨克飞机制造厂，它不仅仅是苏30的研发基地，同时还是苏霍伊设计局的总部所在。把它们卖掉......用久加诺夫的话来说。那就等于是“卖掉了整个国土防空军。卖掉了苏联存留不多的那一点回忆，卖掉了一切。”
当然。与私有化四大航空企业相比，郭守云对远东六十四个民用卫星地面站地觊觎也令人无法接受，要知道，这六十四个民用卫星地面站并不仅仅是地面上地那数十亿设备，它还包括了正在太空中运行的十二颗民用卫星。类似这些东西可都是苏联时期布尔什维克党花费巨额财力弄出来地，而今呢，郭氏集团竟然想要一分钱不花就把它们全部拿走----本来嘛，如果将计价权、税率租金定位权都交给远东州一级政府，那郭氏集团拿到这些东西还用花费一分钱吗？这可能性恐怕低的可怜吧。
正因为如此，当郭守云刚把这两项条件提出来的时候，久加诺夫便毫不犹豫的给予了驳斥，他并可立刻返回莫斯科，也不能接受如此苛刻的、与强盗行径毫无二致的条件。
“没关系，协商协商嘛，就要大家商量着来，一次谈不拢，咱们还可以谈第二次、第三次，我有时间，我可以等。”面对暴怒的久加诺夫与一脸尴尬的哈斯布拉托夫，脸上笑容依旧、看上去有些欠抽的郭守云也失去了继续谈下去的兴趣，在起身告辞之前，他心平气和的与久加诺夫说了一番发人深省的话，“就目前的局势来说，远东四大航空工业体只有三条路可走，第一，放着发霉，等着破产，让近三十万工人下岗失业，沦为难民，近万名技术人才带着原本属于他们抑或是不属于他们的技术资料移民国外，为你们所谓的阶级敌人效劳卖命；第二，将它以最低廉的价格卖给美国人亦或是英国人、德国人、日本人，他们会抽走全部的技术、资金、人才以及一切对他们有用的东西，然后卖掉全部设备、原料，甚至是最后一颗螺丝钉，最终留下一个让你看着流泪、想着伤心的空架子---当然，到时候你们也可以对联邦全民负责人的说一句，通过你们的努力，联邦又多了几片可再利用的有效耕地；第三，将它卖给我，这对于你们来说，是出卖了国家的利益，可在现实上，我会为这个国家留下大量的技术以及相应的技术人才，我还能为你们养活近三十万工人，让他们不至于为明天的一顿饱饭辗转难眠，我可以让远东四大航空工业体继续运转下去，只要我的郭氏不倒，只要我还活着，还有一口气，还拥有在郭氏集团的发言权，你们心目中的这个象征就会一直立在那，永远不倒。或许在你们看来，损失国家的利益以充盈某一个商人的腰包是厚颜无耻的出卖，可在我看来，事情没有那么复杂，我是个商人，在我考虑问题的时候，从不理会什么主义、什么理想之类的空泛问题，我唯一考虑的就是经济，就是效益。而在经济学的范畴内，希克斯标准告诉我们，如果一个方案出台，在收益与损失相抵后，整体上仍能增进国家福利，那么决策者就应该想办法让这个方案获得通过。现在，这个决策的机会就摆在你们面前，是要颜面还是要成果，是要抱着几个烂摊子不放，还是为几十万嗷嗷待哺的产业工人寻找一条活路，最终的决定权在你们手