dc-3是个不折不扣的传奇，设计简单，维护简单，xing能可靠稳定，航程达到2650公里。作为客机使用可以搭载30人和3吨行李，如果作为货机，载重可达12吨。历史上我国经历了进藏部队补给困难的惨痛经历后，引进了40架伊尔-12才解决了驻藏部队的后勤运输问题。
这笔引进是小强坚持的，主席听了小强的理由之后完全赞同，并且表示：“这飞机既然能用到60年之后还在飞，说明是经得起时间考验的，干脆连生产线一起搬过来。”
苏联的卖价明显是没有优惠的，二战时期苏联生产的里-2的成本最多只有五万美金，如今用了十年的二手机卖给我们还要可着上限5万美金。不过既便如此，小强觉得也是很划算的。历史上苏联就曾经想要给我们里-2的生产线，社会主义大家庭不是嘴上说说的，图纸和生产线都白送！但我国觉得反正生产线运输费最终还是老子掏钱，最终竟然看不上里-2而想要引进飞得更快更远的伊尔-12生产线，苏联觉得伊尔-12我自己还没换装完成呢，你丫兔子太恶心人了！于是拖着拖着就没有引进。后来中苏交恶，也就没机会了。导致我国一直用着安-2也就是运-五这样的只能载重1.5吨飞800公里的运输机。这也为我国之后在大飞机研制上的不顺利埋下了伏笔。
里-2还有个好处，耐cao！极为耐cao！撞过山，撞过机！断过翼！超载三倍！可是丫的一次次都挺过来了，每次都化险为夷，安全起飞，安全飞行，安全降落。里-2是后三点式起落架，标准的为战地而设计，即使是草地和土路都能安全的300米轻载起飞和着陆。这对我国1950年代极为不发达的基础建设来说，非常贴心。将来战争中完全可以马上适应匆匆修整完成的前线机场，对前线实施空投补给。
我国历史上没有抓住时间窗引进里-2，之后导致国产运输机在中远程运输上出现空白的短板，要么是用1.5吨的运-五飞800公里，要么是用八吨的运-7飞1200公里，要么是用20吨的运-八飞5000多公里，中间完全没有载重十吨飞两千多公里的国产机型。直到最近才用新舟60的运输型号ma60补上这个缺口。
小强不是不想从2011采购运输机，可是一问，运八生产线目前是全力开动着，目前光是国内部队供应都供不上来，出口更是挤牙膏一般的出货慢，好不容易挤出二十几架卖给友好国家。新舟60问题是太较贵，完全不适合1950，而且2011方面也是绝不会出售一种刚刚研发出来的飞机的生产线的。
再说了，没有基础，引进运八也将面临消化不了，维修不能。还是老老实实从里-2上把基础打牢再说。
苏联若是没有生产过4863架里-2，绝不会有之后的各种运输机的应运而生。新中国也是一样，需要这个必要的积淀。
小强拿着文件看完后，等着主席的指示。
主席微微一笑，喝了口茶之后道：“从今天起，我们就站好队喽，谁是敌人谁是朋友，这已经是板上钉钉的事了，美国损失了中美通商条约的种种巨大特权和利益，绝对不会放过我们。今后啊，我们睡觉都要睁一只眼喽。”
小强笑道：“这个条约一公布，必将震动世界，中苏七万万人结成的同盟，美国人就是想动，也要先掂量掂量，先试探试探。”
主席说：“所以朝鲜问题是无法回避的了，我们要好好的准备，把工作想透了，做细致了。同时我们一定不能放松国内建设，要打好从农业国到工业国的这一仗，这一仗比什么都关键，打好了，就是翻身仗，早打完早翻身。”
小强说：“我们还要更加的把宣传工作做扎实，用丰富的文化生活帮助人民提高觉悟，彻底把封建残余思想扫除。这在我们从农业国到工业国的转变中，有很重要的意义，做好了能加快速度，做不好会拖后腿。”
“还有，文化输出对于改善我们的国际形象有着重要意义，能够让不了解我们的国家知道，社会主义国家不是帝国住义宣传的洪水猛兽，而是热爱和平、守护和平的善良国家。文化输出对于提高我们的国际地位有着非常重要的意义。”
主席点点头说：“我看啊，文化的宣扬最实际的意义是能够帮助那些海外的华人，改善他们的处境。就在上个月，李部长还痛心疾首的向我报告了泰国华人的处境，上千名华人被以拥护新中国，呼吁泰国承认新中国而被泰**jing逮捕，大量侨胞被虐待和杀害。”主席说到这里，突然沉默了。
静静的过了一会，主席继续道：“我们已经提出抗议和严正交涉，对于泰国zfu的野蛮行为，我们保留提出要求的一切权利。这是无奈的应对。”
“秦始皇比孔子伟大的多，孔子是讲空话的，中国供产党人不讲空话。小强，中国要变强，希望在你们年轻人身上。”
小强感觉身上的热血激动地翻滚，他微微竖起眉毛，心中有些憋闷，但更多的是抗争的渴望。
小强道：“文化输出的目的是为了获得话语权，而话语权受到国家实力的限制，但是文化本身又在广义上超越国家实力的界限。这三者是联系的存在的，互相影响互相制约。我们今后要尽可能的争夺话语权，那么我们除了不断提高国家实力之外，就是要不断输出先进文化，告诉世界我们的看法，影响甚至改变世界的看法。”
“文化是个很奇妙的东