杨小燕这次是准备来真的，她联合了好几个大货运公司准备一举夺得运输者协会常务委员会的多数席位，当然这只是第一步。第二步就是利用这个多数席位把林成赶下去，自己坐上掌管这个协会主席的宝座。
其实自从上次杨小燕宣布加入协会的那天起，林成就在防范杨小燕的暗地动作。太极的原理，那是需要意在敌先，料敌先机。想在敌人前头，才能在敌人攻击来时不慌不忙，从容应对。这是太极处事的战略。
不过杨小燕在林成心中还不算什么大人物，硬骨头，其实现在林成实在考虑如何拿下交运集团和西明集团，这两个公司的货运车辆都是近万辆，几乎占了整个烟威的货运车辆的三分之一。这才是大手笔。
现在需要的是一个契机，虽然说运输者协会已经初步显露出计划中的效果来了，但是却没有机会做件有影响的大事，导致协会不温不火。
不过烟威最近也没什么值得运输者协会出面的大事发生。
货站有电视，早晨林成领着徒弟们打完拳，一般看看早新闻，新闻报道说是昨天美国的菲康石油公司在渤海海域发生严重漏油事故，漏油区域已经达到五十多平方公里。漏油区域已经逼近莱州，蓬莱海域。华夏政府表示严重关注此次漏油事件。
放屁，人家在你这里漏油，你说严重关注。你就是强烈愤慨又有什么用？这是人家污染你的环境，还说什么严重关注。如果是华夏公司污染了人家美国的环境，不罚你个倾家荡产就算便宜了你。
看到这个新闻，林成敏锐意识到这是一个增加运输协会名声的时机。为什么这么说？我们可以集体罢工一天，显示我们的决心，维护国家环境的决心，让国家还有全世界看看我们运输者联合起来的力量。
不过这事需要一个恰当的时机，就是菲康公司推诿或者是国家不严惩，按照华夏古老传统，宽以待人，肯定不会处罚的太严厉，华夏一向好说话惯了。
听到这事以后的林成，跟王卫一探讨，两人都认为此刻适合准备一次运输协会的集体行动----大罢工。
当然罢工不能以影响运输从业者的收入为前提。要不刚成立的运输协会，大家就会反响强烈，甚至尤其有倾覆的危险。
果然不出林成和王卫所料，菲康石油公司仅仅以赔偿二十万元的代价输了官司。可以说这个官司虽然说菲康输了，赔了钱，但是仅仅的二十万，别说治理环境，就连清除污染的费用都不够。
这哪里是赔款，分明是瞧不起人，拿华夏人当猴耍。
不过华夏的法院还有环保局，那都是为有钱人服务的，没钱的，能罚死你。全国各大论坛就此事反响强烈，议论纷纷。
林成瞅准这个时机，在报纸上显眼位置发表了一篇声明：烟威运输者协会声明，为表示对菲康石油公司漏油事件的愤慨，运输协会定于九月十八日，全体会员正式罢工一天。
此声明一出，有支持的，有反对的，还有表示怀疑的，种种声音不一而足。但是却无一例外的表示对这一罢工行为的质疑。
大家怀疑的不是别的，而是怀疑这次罢工能成功吗？现在的社会，这么多车，谁听谁的？别说你想号令群雄，拿屠龙刀都不行。
林成和王卫，王杰等人这几天就在联系各大货运公司，制定统一的停运一天的行动。很多人都表示了不满，不过迫于林成等人有如此多社会人相助，也算犹豫着答应了。不过心底肯定都有意见。污染不污染关我屁事，为什么不让我出车？
杨小燕此时更是活跃的很，上蹿下跳，她想打击林成的积极性，打压林成的威风，虽然林成问杨小燕的时候，杨小燕痛快的答应了，但是她心里别着心眼呢，她暗地里联系了不少跟她关系不错的货运公司，这天不光要照常出车，而且有活没活，车都要开出去，不拉货，车就是空跑，也要出去晒着，就是为了让林成策划的这次行动，丢掉面子，彻底让运输协会失去威信。
九月十八号当天，从天不亮开始，挂靠在林成货站的运输车辆，就分批出动，在全市通往外界的国道高速上，扎堆停靠，仅留出可以供给一辆车通行的通道，这次主要是针对货运车辆的一次行动。
既然大家都不愿意主动的去执行，那林成只好主动出击，堵塞交通要道。车两侧都上书横幅：强烈谴责菲康公司污染我们环境的行为！
惩罚菲康公司！
今天通往市区外的交通要道，全部被堵塞。交警队的投诉电话一个接一个，但是这些车不是被维修，就是被抛弃。
这种事做的时候，交警肯定要干涉。所以每条路上只用一到两辆车辆横亘在前面，锁车走人，后面的车都留有司机，防止交警一锅端。这也是为了防范被违规拖走的车辆太多。丢卒保帅。
林成也把货站的车都放了出去，用高音喇叭一遍遍的说明这次堵车是对政府处理此事的不满。二十万的赔款，谁都知道海洋污染的清除是最复杂的，五六十平方公里的海面要想清除干净油污，那最少也要几千万的投入，仅仅罚了二十万，还不如不罚。这钱究竟是被法院的人分了，还是被环保局的分了，群众都骂声一片，但是政府很多人的不作为，让这次事件在群众中的骂声更加激烈。
当然激烈是一回事，人家听不听还是一回事。不过不听群众的呼声，那只有下猛药。林成策划的这次司机