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这是一起罕见的特大海难，一共有282人，跟着飓风、狂浪和大火，一起沉入了海底！
十一月二十四日下午，烟大轮船轮渡有限公司的一艘客货混装船，向往常一样，从东莱市出发，驶往达利安。
下午四点二十分，船上的乘客纷纷被服务员叫醒，告诉大家船尾起火，让所有人赶紧穿上救生衣，到甲板上去。
此时巨大的客滚轮已经随着大浪，处于翻腾摇摆中，跟无边无际的大海比起来，巨轮虽大，但却犹如一叶浮萍，只能任随海浪飘摇。
对船上的302人来说，这艘如同大楼一般的巨轮，相比起翻波涌浪的大海来，是唯一能给他们带来一丝安全感的所在。
但现在这栋“大楼”，却被海浪吹打的像不倒翁一样的摇摆着。
乘客们聚集在甲板上，面对着五六米高的海浪，人群里不时传来妇女和孩子、恐慌的尖叫声和哭声。
十一月末的海风，冰冷刺骨，船员们还没有查清起火的地点和原因，就有很多乘客受不了甲板上的寒冷，陆续返回了舱室中。
他们中的很多人，这一回去，就再也没有出来过！
这是在东莱海域，极为罕见的恶劣大风天气，这艘滚轮，也是当天唯一出海的客船。
这艘上万吨的客货混装船，是从倭国购买的，分为上下两层，上层载人，下层装货。
此次出行，这艘船的下层，装满了几十辆汽车！
在出海不久，这艘巨大的客货混装船，就遇到了巨大的风浪。
当时的船长，却犯了一个致命的错误，在面对风浪的时候，他下达了转向返航的命令。
在大风巨浪中转向，就是用面积最大的侧面来迎向风浪，别说九千多吨的船了，就是十万吨的航母，估计在一望无垠的大海中，也会被风浪像个玩具一样的肆虐吧。
事实也正是如此，在风浪的摧残下，这艘客货混装船，不受控制的摆荡起来。
由于工作人员的麻痹大意，下层的货物和汽车，并没有严格按照要求固定起来。
不受控制的货物和汽车，胡乱的滑动、碰撞在一起，汽车的油箱被挤压的开始泄露，碰撞挤压摩擦出的火花，又引爆了泄露出来的汽油。
火焰迅速蔓延，很快就烧坏了船只连接动力系统的舵机电缆。
当一艘船只，在大海中、在大风巨浪里，突然失去动力的时候，想想就知道后果会有多么的可怕了。
当操作员发现，无论怎么操作，船只都无法再前进一步的时候，绝望浮现在了每个人的脸上，因为他们都知道，这意味着什么！
船只无法再抵御风浪，任由风吹浪打，随着海浪被抛起、跌落，倾斜角越来越大，三十度、七十度、九十度，
最后，一个巨浪打来，将这艘万吨巨轮，彻底掀翻。
等返回舱室的大多数乘客，惊恐的再想逃离时，已经晚了，仿佛一切都变成了徒劳，涌入的海水，无情的阻拦住了他们的生路。
有人试图砸破舷窗逃生，但这只会加速海水的涌入，强大的水压，彻底的将他们摁死在了船舱内。
从船舱进水，到淹没了所有人，仅仅只用了三四分钟。
不管人们如何的哭喊、绝望，这艘客货混装船大舜号，仍然在势不可挡的下沉。
在收到求救信号后，周围路过的船只，岸上的救援船，乃至海军的军舰、救援船、打捞船，都全部第一时间向事发地赶去。
但此时海面上的风力已经高达十级，气温将至零下，现场风雪交加，能见度极差，十几艘救援船根本就无法靠近，就连赶来救援的“烟救13号”救援船，自己都差点被风浪掀翻。
即便是面对这种恶劣的情况，参与救援的船只，仍在不断努力的尝试着。哪怕是多救出一个人来，也是好的啊！
听到消息的、附近十几个村子的五千多人，也赶到海边，在四十五公里长的海岸线上，设置了“人肉”了望哨。
为的就是，如果能遇到被海浪吹回来的人，可以第一时间进行救援。
东莱市刘家医院的一百多名医护人员，也被紧急动员，赶到现场参与抢救。
血肉之躯的人类，在面对大自然的时候，无疑是脆弱的，此次海难后，据统计，只有一些留在甲板上的人，才得以侥幸逃生。
其余302人中的282人，却不幸罹难，造成的直接经济损失，高达九千多万！
事后据相关部门调查认定，此次特大海难事故是一起在恶劣的气象和海况条件下，船长决策和指挥失误，船舶操纵和操作不当，船载车辆超载、系固不良而导致的重大责任事故。
直接点说吧，这起特大海难，就是一起人为造成的事故，是一场“人祸”！
问题的根源就在于，相关部门的安全管理极其疏忽、严重失职。
其实，就在一个多月以前，同样是在东莱市，就已经发生过一起客滚轮起火沉没的悲剧。
那起事故造成了一人死亡、一人失踪，五十多人受伤。
可就在相关部门刚刚开完安全生产会议后，仅仅一个多月的时间，又出了这么大的一起事故、闹出来这么一桩惨案来，这让相关方面极其震怒。
以至于在事后的处理过程中，上上下下，一个都没跑的了！
烟大公司多人被双开、移送司法机关，追究刑责。
其上级公司山航运，多人被双开、解聘、撤职。
东莱市海监部门，多人被问责、撤职