听到刘永全的解释，常浩南顿时了然。
这是被吓着了。
不过，恐怕不完全是像前者说的那样。
在航空发动机研发的过程中，出点事故，乃至出现一些伤亡，都属于再正常不过的事情。
法国好歹也是老牌航空强国，不至于单纯因为炸一台发动机就被吓破胆子。
但是一旦跟之前谈判时候刘永全的那波装神弄鬼结合起来，疗效就非常好了——
自己家开发了十几年的东西，结果别人上来就说了个你自己都闻所未闻的毛病。
回去一测试，发现情况竟然跟对方的描述一模一样。
这个时候，重点就已经不是能不能解决眼前这个问题了。
就算能，心里也不可能踏实下来。
这个时候的心态绝对是：
既然人家一打眼就看出这么大個问题，那要是仔细看看，还不得看出来更多？
更何况，斯奈克玛绝对不可能这么快就找到解决方案的。
如果不对航发全寿命流程进行一次全面追溯，谁能想到一个大修过程中不起眼的电化学标记，会直接影响到飞行安全？
要知道，只有极少数最新型号的、使用cf56或者其衍生型核心机的发动机，才会采用那种易被打出电弧的耐热涂层。
哪怕是通用电气自己，眼下都未必解决，甚至未必发现了这个问题。
更别提法国人了。
所以，在阵风战斗机这个完全输不起的项目上，他们还是选择了找外援。
想到这里，常浩南直接开口问道：
“那他们这次过来，都开了些什么条件？”
对于他来说，反正是在现有合同基础上进行扩充。
那只要价码合适。
谈，都可以谈。
而刘永全显然早有准备。
在听到常浩南的问题之后，他当即从手边的公文包里掏出一个档案袋：
“我本来准备下周进京开会的时候，把会谈的备忘录提交到集团那里，但正好赶上您今天到盛京，就直接带过来了。”
经过改制之后，不仅航空动力集团本身有了比过去总公司时期更强的自主经营权，包括下面的二级公司也是一样。
虽然集团领导层的决定权仍然是很重要的，但至少不像过去那样需要一令一动。
像是这次，606所就可以先跟斯奈克玛的代表接触，然后再把情况上报给集团做决定。
而如果不涉及到外贸，也不涉及军品。
比如盛发集团目前作为招牌的qd130发电用燃机。
那自主权就更大了。
按期汇报经营情况即可。
常浩南接过档案袋，然后拆开。
“25亿欧元预付款，全寿命周期共同开发，销售额按比例分成……”
“诚意还可以嘛……”
用最快的速度过了一遍备忘录内容以后，他重新抬起头看向刘永全：
“老刘，你……是什么想法？”
虽然涡扇10还没有正式设计定型，但其实也就差提前批试用攒出足够的小时数了，所以刘永全已经可以把相当一部分精力放到跟法国人合作那边。
这样一来，不管做什么决定，总要征求一下他这个具体执行人的意见。
刘永全没有马上回答。
而是一边往前走，一边低头思考着。
一番深思熟虑之后，他才开口道：
“从性能指标上看，法国人给出的标定相当保守，明明涡轮前温度和压气机的级压比都不差，但最大推力只给到75吨，升级潜力肯定是有的。”
常浩南点了点头：
“那现在，找到斯奈克玛在88-2上面选择降推的原因了么？”
88的第一个型号，88-1，总的来说还是一个性能符合技术水平的三代半中推发动机。
但后来的88-2，在纸面性能上出现了不小的下滑。
相当于用三代半，甚至部分四代发动机的技术，造了个对标f404的第三代中推出来。
说话间，二人兜兜转转，来到了黎明厂的大修车间。
法国人年初运过来的那台88原型机，就被保存在这里。
“常总，进去看看？”
“好。”
……
一台中等大小的涡扇发动机，正静静地被放置在一个特制的发动机托架上面。
它的冷端和热端已经被分开，显然是经历过不止一轮的拆解研究了——
这也是为什么法国人最早对于联合研发这件事情存在一定顾虑。
毕竟，让人把自家发动机拆成这样，基本相当于让法兰西大小姐主动把裙底掀开，露出底裤。
常浩南走上前去，弯下腰仔细看了看。
设计，自然是看不出什么的。
那得看图纸才行。
不过必须得说，作为老牌工业强国，法国人在生产制造领域的本事还是到位的。
哪怕黎明厂已经换上了一批新设备，但如果只看做工精细度的话，涡扇10跟眼前的88-2还是有一些差距。
不过，这似乎就更显出法国人的设计之离谱了……
直到这时候，站在常浩南身后的刘永全才回答了前者刚刚的问题：
“这段时间，我们已经检查过88发动机的设计资料，还有这台样机，初步结论是法国人在风扇和高压压气机的匹配方面出了一些问题，导致整台发动机的有效压比并没有级压比单拿出来那么高。”
“另外就是您当年在决定涡扇10总体方案那时候说过的问题，通道内部的角区有来自在压力面和吸力面之间的压差驱动