光是嘴硬，朱四可为唐寅争不来侍郎之职。
杨廷和不会在唐寅晋升六部侍郎这件事上做任何妥协，可以说，有他杨廷和在朝一天，唐寅直升侍郎就不可能获得许可。
当然若是朱浩出谋划策的话，还是有一定机会的。
但现在朱浩已向朱四表明态度，需要按照唐寅的意思，让其休养个一两年，让其可以把疲累的身心好好休整一番，为将来再一次出仕做准备……
朱浩必须要为唐寅的身体着想。
朱浩怕历史车轮滚滚而来，直接把唐寅的小命给带走，那朱浩前几年的努力就要付诸东流。
以往朱浩觉得做这种事有点难度，连朱厚照这个几乎意外落水感染肺炎之事，都没能幸免，唐寅历史上是正常的生老病死，只怕也难以阻挡。
但有了为刘春续命的经历后，朱浩忽然又觉得，或许有他在，唐寅朕的可以不用死呢？
对唐寅来说，嘉靖二年已是鬼门关。
只是唐寅自己还丝毫不觉得。
……
……
散朝后。
杨廷和神色严肃地返回内阁值房。
吏部尚书乔宇疾步追上，急声问道：「杨阁老，唐寅回朝之事，您看该如何安排才稳妥？」
如今连吏部用人，也非要以杨廷和意见为准，尤其像唐寅这样处在风口浪尖上的人物，非要有杨廷和首肯，吏部才敢以此为基础做决策和执行。
说杨廷和是当今大明的宰相，丝毫也不为过。
杨廷和道：「若是南五寺少卿之职依然不能令陛下满意，就安排北五寺少卿……或是外调地方，总之……不能让其为部堂官。这是不可逾越的底线。」
「明白了。」
乔宇只是跟杨廷和说了这一句，便匆忙而去。
蒋冕连忙提醒：「不跟乔希大说说，有关翰林院之人外调之事？」
年后吏部还有一件比较令朝官们瞩目的事，那就是皇帝有意要把先前联名上奏之翰林官，待服劳役期满后，直接发散出馆，也不打算把这些人留在六部、五寺或是科道中，而是直接外调地方当官。
好似朱厚照对正德十二年众翰林联名跪谏时采取的惩戒措施一样。
不过那次朱厚照还用了杖刑，这次皇帝采取的事比较花里胡哨的方式，把人外放去矿场当苦力……
其效果再一般文官看来，没有本质区别，都是折辱文人的手段。
受罪多和受罪小没啥两样，都让当事者颜面无光。
杨廷和摇摇头，道：「陛下尚未在朝明言，故暂时不能跟吏部打招呼，免得……留人话柄。」
眼下只是众人猜测皇帝可能会这么做，皇帝并没有付诸实施，此事更多是皇帝采取旁敲侧击的手段，透露出相关意向而已。
「明日家中设宴，介夫可否赏光？」
蒋冕笑着发出邀请。
杨廷和先是一怔，随即点点头。
同僚之间联谊，属于寻常事，要知道杨廷和跟蒋冕一个首辅一个次辅，在哪儿见不是见？
……
……
唐寅还在宣府焦急等待自己被调回京师之事最终确定下来。
而朱四闲来无事，积极进行造人大计，只是好像没有收到任何效果。
皇帝朱氏一门，自孝宗以降，就好像受到诅咒般，干打雷不下雨，致人丁稀薄，好几代都是一脉单传。
朱四怏怏不乐，却又无可奈何。
此时的朱浩，仍在西山，如火如荼搞他的「千年大计」，就是设计和研发火车。
宣大一
线军政大权，现在基本被皇帝掌控，回头若是一切顺利，臧凤到了这职位上，以后从京师到西山，再到宣大一线，运兵、运粮直接以火车来进行便可，这段路其实并不难行，除了中间途径居庸关，其余的路基本都算平坦。
火车这东西，原理并不复杂，就是用钢铁来制造轨道，再配上车轮和车厢，以大型蒸汽机车来带动驱驰。
原理不难，但难的是如何在科技落后的时代，造出火车这样的庞然大物。
不过朱浩有办法。
他到西山后，明面上做苦力，但其实皇帝早就派人来打过招呼，矿上的管事安排他记账，说是记账，其实就是绘制图纸，让人按图制造。
先前他去永平府时，已在那边做了一些准备工作。
大批工匠已将成型的铁轨造了出来，铁轨的强度和韧度已达到标准，朱浩不着急直接造火车头和车厢，而是先让人制造车轮。
配套一些小一些的车轮，制成简易的「人力火车」，其实就是个不大的板车，通过两个人好似跷跷板一般的来回用力下压，以链条带动车轮运行。
这种铁轨板车，已在西山运煤中俱现。
朱浩将铁轨的尺寸变成未来火车要用的尺寸，以此来制造配套的板车，加上人力……才几天工夫，以现成的铁轨，铺成了一段三四百米长的铁轨，再用这种板车进行上下的运煤作业。
山上往上下运，一路下坡，用力不大。
上坡时则煤炭已卸货，人力相对轻省些……如此一来，从山上到山下的运煤工作变得轻松许多。
……
……
朱浩知道自己当官后，已难以兼顾科技强国的重任。
趁着现在杨廷和没致仕，他找到机会亲自到工坊、矿场和工地第一线劳作和实验，这种事做一天就少一天，以后等他真的位居高位，怕只能以远程监控的方式完成这些。
那时估计朝廷一天都离不开他。
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