尽管有着李建辉拥有前世记忆这种奇特的事情，但这终究只是一个平凡的世界，人也都有生老病死。
在10月13号，陈志勇接到老家传来的噩耗，其父亲仙逝于家中。
来不及进行太多的安排，当天下午，陈志勇和其两位夫人,以及陈宗武、陈宗文、陈宗学、陈欣燕等人乘坐香江航空刚回来不久的新型飞机空客a320直飞渝州。
李建辉也安排了一番欣建系事务，在他离开香江这几天，紧急事务由刘晓燕、韦理、陈慧雅、石少铭、苏江婷五人共同负责。
因为陈欣怡有孕在身，因此这次不能够陪李建辉一起回去，不过这次东华会不少人员会前往，这也是李建辉没有和陈志勇一起回去的原因之一。
10月15号上午九点，李建辉、李国保、雷觉坤、张光文、王善彬、冯敬尧、潘笛生、郭智权、李建阳陈欣婷夫妇、潘志勇、叶罕、刘勇彬、张伦志、田心鹏、李枝叶、陈惠闵、尹国驹等人分乘李建辉、李国保、叶罕的三架专机依次从启德机场起飞。
这也是东华会以及香江14k字堆话事人最大一次集体进入这边，也就几年，要是五年前，这边对田心鹏等字堆龙头就是一个禁区一样的存在。
通过几年转型，这些人对外身份早已不是字堆大佬，而是一家家公司董事局主席，旗下产业包括酒店、游戏厅、酒吧、ktv，棋牌室、茶楼等，这也是这些人这次敢于集体前来这边的原因之一。
由于人员众多，因此在渝州机场之后，这些人分乘两辆大巴向着果城而去。
在李建辉这辆大巴之上，叶罕出声道：“建辉，你在世界各地大规模进行慈善，果城也算你老家，你也经常会返回这里，怎么就不给果城机场多捐点钱，让其能够起降波音747等大型飞机呢？”
说实话,因为有着前世记忆影响，李建辉更重视的还是渝州,对于果城，也是考虑李明霖的因素，才进行一些捐款，并没有太过在意。
比如上次返回果城，对方就谈及不少合作事宜，但李建辉并没有怎么在意，也因此目前都没有达成什么合作，欣建系企业也没有融资果城的那些企业。
这次叶罕再次提及，他深深明白，不管前世记忆如何，今生他和果城深深的联系在了一起，在外界看来，果城就是他祖籍所在地。
目前这个时代，不管香江葡京，还是海外华人，都喜欢为老家或者是祖籍所在地做一些贡献，或是修桥修路，或是资助教育。
尽管欣建慈善基金会每年对果城捐赠也不少，但和在东盟比起来根本就不值一提。
“叶叔，你也清楚目前果城的情况，目前来说他们对于这方面的需求并不怎么迫切，因此我一直也没怎么考虑这方面的事宜。
相对来说，我认为他们对道路会更急切一些，周冰倩曾经就向我提及蓉城走遂州经合州到渝州的高速，另外果城分别连接遂州与合州，以改善果城的交通。
一旦这高速完工，我们从渝州坐车到果城也不需要像现在这样坐七八个小时，两个多小时就能够抵达。
只是目前你也清楚，欣辉基建投资公司与北方商谈的羊城到鹏城高速都没有获得批准，更加不要说这条高速了。
不过目前也确实不方便我前往果城，我这次会和果城高层沟通一下，条件允许的情况下，明年会捐资延长果城机场跑道，让波音747这样的大型客机能够起降。”
叶罕也清楚，这边并非有钱就能够办事，哪怕是好心，也不一定能行，哪怕果城政府有心，也做不了主，还需要看上面对其是一个什么规划。
捐赠还好一点，要是想要投资，目前来说还相当困难，他可是知道李建辉还和粤省沟通了合资建设鹏城机场，以及与沪市合资建立港口，但目前都没有获得比较好的回应。
连开放前沿都不行，这边高速投资只怕要到猴年马月去了，近几年根本就不可能。
“建辉，我清楚你对于这边，重视川蜀省的程度远超于粤省，只是一个渝州还支撑不起我们东华会在这边的发展。
我认为容城和果城也要重视起来，将这个盆地打造为我们东华会在这边稳固的后方市场。
而且那位老人也是果城人，一些方面可以直接沟通。
比如机场合资，我认为可以暂时放弃鹏城机场，转而选择渝州和果城机场，这边深处内陆腹地，真有不对，对方也能够快速控制，可能还不会有那么多困难。
我们香江航空无法进来，完全可以与这边合资建立一家航空公司，到时候以渝州、容城、果城三地机场为基地，抢占这边的航空市场。
一年时间过去了，我们和渝州合资的多个企业发展事态都比较良好，这也证明我们不一定非要拿到控股权，合资一样能够为我们赚取不错的利润。
我认为我们东华会应该加大在川蜀省的投资规模，融资或者是投资一些有潜力的企业，促进川蜀省经济发展的同时，也让我们多一个盈利点。”
对于李国保这一意见，潘笛生等人也相当赞同，在他们看来，这边虽然不是开放前沿，但目前也没有太大竞争力，只要东华会在这边占据先手，未来必然能够成为东华会主要市场之一。
要知道川蜀省人口比英伦、法国、西德、意大利、加拿大、澳洲等国家人口还多，加上欣建系这几年在这边的慈善活动，让这边和欣建系一直保持着不错的友谊，东华会在这边有