裕隆公司，会议室内，送走了丁枫的枫华投资一行人，几位高管又留下来开会了。刚刚双方对於将来一些议题，达成了一些初步的共识，接下来，还会有细节的谈判。
关於枫华投资的投资事项，大家怎麽看得。尽管畅所欲言。欧阳上智总经理说道。在座的裕隆高管，纷纷就这件事情发表了自己的意见。总体来说，是愿意接受对方投资的，只是说投资的额度，取得多少股份，都还要在详细商量。
刚刚谈到的议题很多，首先枫华集团基本上有这个意愿投资，裕隆方面会安排对方到裕隆的新店厂，三义厂，还有裕隆为了研发飞羚投入了20亿建立的桃园研发中心，这些部份会由严楷泰带领。
严楷泰目前在裕隆，担任的是首席副总经理，这个职位挺微妙的，上面还有一位总经理押着，当然了，当家作主的是严楷泰。欧阳上智今年59了，他担任总经理的职务，也担任不了几年，他主要的任务就是为严楷泰掌舵，让严楷泰这位船长，在正式接班前，有更多的经验。
严楷泰坐在一旁静听，心中也在思考着。如果引入这笔资金，他该如何运用。任何企业，都不会嫌自己流动资金太多的，当然，流动资金太多闲置的话很浪费，所以许多企业都会设法有一些流通资金的管道，让手里的流动资金，不会闲在那里发霉，需要的时候，又随时可以用上。
严楷泰在上任不久，便延请了金融专家担任他的特别顾问，筹资一亿多元，设立新投资公司，要活用裕隆庞大的动产和不动产。其实这种动作，很多公司都会做，但是严楷泰上任伊始，便积极动作，有一种公极力求存的感觉。
现在的裕隆，没有吴女士刚接手时，又是请外国顾问公司做公司诊断，又是大量延聘各种专才，砸重金要做成属於自己的车子，扎根民族工业的豪气。
可是，现在有了这麽一大笔资金，公司便不用苦苦挣扎了，很多计画都可开始，或是延续了。比方说，飞羚的後续开发，积极推出新车款，完善裕隆的各系车种。
可是要完善裕隆的各系车种，单靠裕隆是办不到的，如果没有办法引进外来技术，然後转换成为自己的技术，天知道裕隆能走到那一步。钱是会花完的，引进一些外来资金不见得都是好事，如果自己不能够将这些资金转换成企业发展的动力。届时，入口的蜜糖说不定就变成毒药了。
到时候，人家以手上的股份，加上在市面上收购，裕隆易主都不是不可能的事情。
其实刚刚讨论的问题，不仅是投资数额，丁枫还提了一个很现实的问题，目前失去了日产的支持，裕隆能自行研发到哪一个地步？是否有考虑过从其他车厂购买技术，甚至并购他国的其他车厂。
丁枫还提到说，如果裕隆有这个意愿，枫华投资，甚至可以在提供资金。提供资金，提供多少？在提供下去，这裕隆说不定真的就姓丁了。
所以说，引入大量外资也不是什麽好事，虽然在座众人，都愿意引入资金，可是引入多少莫衷一是。
待其他人离开後，欧阳上智将问题抛给了刚刚静默不语的严楷泰，你怎麽看？，这家枫华投资的来历不明，国内能查到的资料，都显示对方成立不过数年的时间，海外的部份，我们就不清楚了。严楷泰疲倦的揉了揉眼睛，我不相信天下有白吃的午餐，对方提的条件太过优厚。总之，先接触看看再说吧，我们一方面多接触，一方面设法收集对方的资料。我们要多加小心，盲目的因恐惧将对方拒於门外，是弱者所为，可也不能毫无防备。
接下来的数天，枫华投资一行人，参观了裕隆集团的研究中心，位於新店和三义的工厂。裕隆集团的研究中心，是裕隆集团最为自豪的地方，也是裕隆有别於台湾，其他车厂的所在。这让裕隆不单单只从日本技术母厂接收图纸，制作，还有能力进行研究，开发。
中华汽车，是裕隆的兄弟厂。裕隆开发民用轿车，中华则是主攻商用车。去年，中华汽车，成功的推出了一款极受欢迎，疯狂热卖，预计两年可以卖出六万辆的商用车，威利。
因为中华汽车发现，在台湾大街小巷穿梭的商用车款中， 平板电子的太小，对勤快的商人来说。而120又太大，一些小巷弄不方便进出。於是中华汽车自主开发了这款110的威利，未上市就收到了数千辆的订单，一上市，就卖到脱销。
虽然还需要中华汽车的日本母厂三菱协助，可是裕隆也是因为有这个研发中心，才能购自主研发适合台湾的车款。其中车身和底盘，是这个研发中心自行设计的。
在研发中心，严楷泰向众人展示了一款车辆，你们眼前看到的，正在测试的新车款，算是飞羚三代，目前暂定为精兵。，虽然不确定向对方引入多少资金，但是严楷泰仍然愿意向枫华展示自家的实力。
看着眼前这款汽车，何育华知道，如果不出意外的话，这款精兵就是飞羚系列的最後一款车型了。自己能够扭转这个命运吗？他只是个稍微有点钱的小财主，并不是什麽汽车专家阿。
参观完，裕隆的研发中心和两个厂子後，丁枫表示了肯定又表示了遗憾。裕隆果然是最有决心开发自有车款的公司，我没有选错公司。肯定了裕隆的决心，又对裕隆的技术实力不足感到遗憾，又说道我对日本的车厂也有点研究，两个工厂的工人，在组装的速度上