第八百章 泰山号在欧洲(1/2)

时间过得飞快，当泰山号战列舰抵到法国马赛港口的时候，巴黎的奥运会还没有结束。 可全欧洲政经力量的巅峰人物这时却一个个已经把眼睛看向了中国的钦州造船厂。因为之前出现在中东的新式油轮！那一艘艘承载重量在一万吨以上的油轮，甚至船体甲板上还能再放置一些集装箱，这样的船比之旧式的运油船，效率不要高出太多。当连续的新式油轮出现在中东，然后满载石油安全的返回到中国时，整个欧洲的力量都坐不住了。作为地球上技术最发达的地区之一，普遍进入‘电气革命’时代的欧洲地区，对于石油的需求就越来越大。偏偏欧洲本身又不产石油，巴库的石油产量又主要应用在燕赵、中亚和中国的大西北地区，而剩下的一些份额也全部给了乌克兰和两个俄罗斯为首的东欧。欧洲所需石油的90份额都需要从外输入，之前是德国的西非殖民地和美洲为主体，但随着战争的爆发，最主要的美洲石油产地美国完蛋大吉，所剩的墨西哥依附于中国，所产原油80输入中属北美，剩余的份量再分出一部分来由他们自己的炼油工厂进行加工，供墨西哥本国居民使用，最终输入欧洲的连墨西哥石油产量的10都没有，再加上委内瑞拉等南美产油国，中东石油被发现之前，整个欧洲已经快被石油荒的阴影所笼罩了。所以中东的土地开发权轻轻松松的就拍出了1300万英镑。因为这笔钱对比整个欧洲发展的致命性缺陷来完全不值一提。而这所有的一切都固定下来后，资产追逐最大利益化的本性让欧洲各国和各大石油集团想方设法的缩减石油运输成本。虽然整体看似海上运油成本真的很低，但这石油的运输量若是从一年几百万吨一下变成了一两千万吨甚至更多的时候，眼下的海运成本在资本的眼睛中依然高昂的很。而就在这个档口，就在原时空中新式运油船种子要被种下的时候，中国的新式油轮出现在了整个世界的眼睛中，一下子就吸引了欧洲各国和各大石油利益集团的注视！对于现今的时代，中国的新式油轮是完全超脱旧式油轮的里程碑式发展。其速度和性价比完全征服了欧洲世界。这也是中国方面没有特价保密的放纵下，被欧洲人拿到的内部消息。欧洲人不笨，他们很清楚中国在保密方面的能力有多么强悍。这次如此轻松的把目标拿到手。这是中国人想给自己看的。也就是说，中国有外销和向外输出制造技术的倾向。于是，在巴黎奥运会和世博会还在散漫的举办的同时，法国政府高层的注意力就全部转移了。可怜的顾拜旦甚至都还不知道。法兰西作为对中国态度最坚硬和敌视的国家，也从没想过在中国有对外输出技术的时候，自己硬憋着一口气搞出自己的新式油轮来。纵然法国的造船专家们通过照片能够发现很多很多新式油轮的特点，甚至已经构造出了新式油轮的结构图。但高卢公鸡们也依旧没有半点这方面的倾向。因为自己试验着搞自己的新式油轮。时间太漫长了，风险性也太大了。有结构图算什么？轮船的制造图纸跟结构图可完全是两码事。以中国的油轮船壁厚度来论。泰山号战列舰跟它们比起来都是渣。大海在油轮满载的时候，给它们施加的压力太大了。法国人要想自己搞新式油轮，先抱着作废几艘试验品的心再说吧。大海巨大的压力很容易就让满载油轮的船壁变形或是裂开。而就当整个欧洲都在与中国交涉着新式油轮技术输出的时候，泰山号的到来又让欧洲海军界的眼睛一亮。这艘战列舰对比欧洲现有的战列舰，速度并不占据优势，但‘全重型火炮’让它的战斗力发生了绝大的变化。就像中国油轮一样，泰山号行驶到印度的时候，它详尽的照片就已经被各国的情报人员送回到了各国首脑和海军部门的手中。而待到泰山号抵到法国的马赛港了，欧洲人也还不能确认这艘战舰的战斗力究竟如何了。理论上讲。这艘火力强大的战列舰实战能力不能小觑。可这只是理论。泰山号的实际战斗性能可能中国人自己都有些没把握，打靶和实战，那是两码事啊。但即使如此，泰山号的出现也给整个欧洲的军舰制造注入了一股新鲜的火力。“全重型火炮战列舰”的理论派瞬间声势大涨，实力大涨！奥运会已经被这些头头脑脑们彻底的忘在脑后了。对于欧洲的主要列强们来说，石油和军舰才是第一位的。就在这年的年底，意大利。近几十年来欧洲军舰制造的先锋军首先宣布，来年上半年，意大利将首先建造一艘新型的小型战列舰。其中意味，不言而喻！德国紧随其后也宣布了自己的新型战列舰造舰计划，而且没有了‘小’字。一下子英法就艰难了。英国人且不去说，法国人在这个时空里也进行了一段绿水海军战略。19世纪下半叶时。法国政局却动荡不安，总理更迭频繁，又因为对中国作战失败，彻底丧失了远东殖民地，因此国家政策也有些朝三暮四，虽然保持着世界第二的海军吨位，铁甲舰也相当的吓唬人。法国自己本身再建海军的雄心壮志也几次三番的遭到挫折。以迪拜.德.罗姆为代表，法国当时对于舰艇设计不乏人才，也时常有技术突破之处，比如船体的鼓出设计、炮台炮以及断纹螺栓式炮尾闭锁装置等等，但是舰艇建造工业依然存在很多问题，比如缺乏明确的方针，效率低下，以至于赶不上技术的发展，建成一艘军舰后，由于为了迎合新技术，不得不将下一艘军舰重新