自从摩托罗拉数年前将手机半导体部门独立出去变成了飞思卡尔公司，随后被黑石集团公司进行收购，摩托罗拉手机部门在手机芯片上的研发就陷入了停滞。
黑石集团公司收购飞思卡尔公司后，这家公司也是承担了收购时也是承担了100亿美元债务的55亿美元债务遗留，由于受困于债务，飞思卡尔公司营收已经从2006年的64亿美元也是出现下滑幅度不小的下滑。
同在奥斯丁市的华兴集团公司旗下的研发中心在在这种中间也是吸纳了一批飞思卡尔的技术工程师。
现在鹰酱国内能够像华兴集公司旗下龙芯半导体公司一样设计开发基带芯片片上系统的公司只剩下高通一家了，不过这家公司主要是向南韩的三星和宏达、索尼等手机厂商进行供货。
国内的手机厂商比较少向高通进行采购，主要是因为国内的网络制式是络，华兴集团公司和华泰、中兴等多家公司掌握着大量的技术专利，高通在这方面没有技术优势。
国内的手机厂商主要是向君正科技公司得到技术授权后向华越电子集团公司和华晶集团公司下订单进行生产基带芯片和得到定制版的手机麒麟系统。
手机相机模块和指纹识别系统基本上都是从华兴集团公司旗下的莱宝科技公司和龙芯半导体公司旗下的子公司进行采购。
尤其是指纹识别系统现在国内外的手机厂商都是要从莱宝高科技公司进行采购。
公司不现在国内这些生产手机触控面板的厂家都是要向华兴集团公司支付专利许可费用的。
尤其是华兴集团公司搭载指纹识别系统的智能手机在全球大卖被奉为一代神机后，现在绝大部分的手机厂商都是避免不了要向华兴集团公司交钱的。
现在的华兴集团仅卖手机赚钱，而且很多的手机厂商都是要被雁过拔毛的，只不过没像高通公司那样搞专利流氓，很多专利费都折算在芯片里面了。
现在摩托罗拉集团公司的全球微波互联接入网络推出的手机都是要向华兴集团公司采购基带芯片片上系统的，就连英特尔都不例外，今年英特尔才研制出全球微波互联接入网络制式的片上系统，不过生产这些芯片也是要向华兴集团公司支付专利费的。
虽然华兴集团公司现在还要向诺基亚和爱立信等公司支付专利费，但是支付的专利费越来越少了，现在需要支付的专利费已经降到了不足十亿美金的样子。
杨杰也不会为了这几亿美金的专利费花数十亿美金的去收购摩托罗拉集团公司旗下的几个非核心部门，谁有兴趣谁收购呗！
现在华兴集团公司旗下的华兴通信设备公司的研发人员已经达到了七万多人，西方国家都有自己的研发中心，每年有数千项的技术专利诞生，已经没有必要再去进行大规模的收购了。
比起收购这些公司的技术专利，现在华兴集团公司更愿意收购技术团队来进行研发，或者收购一些有特殊专利技术的小公司来进行技术布局。
现在的摩托罗拉集团公司这些年通过大幅裁员已经只剩下不到两万的员工，真正有价值的也就是手中持有的差不多两万多项技术专利了和为数不多的工程技术团队和品牌价值。
但是华兴集团公司手头上已经有了西门子手机这个品牌，而且也完成了全球的业务的布局，杨杰不会为了摩托罗拉集团公司仅剩的残余价值去傻乎乎地给这家公司的手机部门输血。
他巴不得这家已经没有了摩托罗拉之前那种技术创新精神的集团公司早点倒掉为好，华兴集团公司还能挖到一批工程师团队出来。
卡尔伊坎见到杨杰对这些业务收购没什么兴趣，心中也是颇感失望，在离开后又是寻找了华泰和中兴等集团公司。
华泰和中兴集团公司对摩托罗拉集团公司要出售的业务倒是很感兴趣，不过唐振仁和侯文贵都是给杨杰打了电话。
这个圈子说大也大，说小也小，其实摩托罗拉集团公司找过华兴集团公司的事情也是早就传开了，三家集团公司这些年关系处得也是不错，这两位大佬也是想问问杨杰的态度。
杨杰对此也是表示摩托罗拉集团公司是想卖这些业务想给自己的手机业务输血，如果两家公司有兴趣的话尽量地将收购价格压低，不能便宜了摩托罗拉集团公司。
果然，中兴和华泰跟摩托罗拉集团公司接触的时候也是使劲地压低收购价格。
杨杰对此事没有太过在意，而是去了去了洪湖船舶集团在薛家岛的造船基地。
这次是荷兰皇家阿壳牌集团公司的首席执行官皮特·沃尔森赶来参加这次第六代深海钻井平台的开工仪式。
对于欧洲石油巨头公司将第六代钻井船平台的订单交给洪湖船舶集团公司来完成，今年在国内和欧洲也是引起了不小的动静。
其实之前钻井平台的主要生产商主要是南韩的三星、现代、大宇以及新加坡的吉宝集团和胜科海事集团这些公司，国内在钻井平台技术上还是比较落后的，而且还是钻井船平台这样难度更高的钻进平台。
让人没想到的是这次欧洲的石油巨头公司竟然将这么一个高难度的钻井船平台交给华兴集团公司旗下的洪湖船舶集团公司来完成。
其实这些年洪湖船舶集团公司在欧洲收购北极星船船舶设计公司之后也是收购了好几家船舶设计公司，现在洪湖船舶集团公司下面的船舶设计研究院在