杨杰在视察参观完这个洲际导弹的改造车间后又马不停蹄地视察了旁边的一个大型的密封火箭振动试验塔。
这个高达90多米的巨大振动试验塔完全可以塞入超大型整体式火箭然后用悬吊支撑起来，这套支撑系统可以将2000吨的超大型火箭按垂直状态自由地支撑起来，然后通过数十个火箭激振系统模拟测试火箭飞行时各种复杂的边界条件，这中间通过液体加注系统用等重量的加注或泄出的方法，模拟火箭飞行中各个时间箭内燃料的存量。
这个超大型的振动塔塔体是用巨大的梁式桁架钢架构建立起来的，从外面看就无比高大了，尤其是进入到内部后央视内部结构就更为高大了。
利用这种试验塔能够对大型多级液体火箭进行全箭振动特性试验，检查火箭结构的完整性，为控制系统设计和纵向耦合振动等研究提供数据。
这样超大型的火箭振动试验塔是完成火箭振动特性试验用的大型实验设施，这个是研制火箭必须要有的，所以这套大型试验设施在数年前就完成建设并且投入到了华兴火箭发射公司所有系列火箭全尺寸振动试验，为火箭的飞行姿态控制设计提供基础数据和试验验证支撑。
这套设施可以说是全世界最高的火箭振动试验塔，也是世界少数几个大规模的火箭振动试验设施最大的，没有之一。
深空四号重型火箭在完成研制后也是在这个振动试验塔里面完成了全尺寸火箭的振动试验测试，中间也是发现了一些问题，通过修改后再次进行振动测试验证，通过后才开始进行首飞。
除了这个超大型的振动试验塔外，其实旁边还有多级火箭的振动实验室，主要是将那些分级的火箭进行全自由度的振动测试。
为了驱动这些超大尺寸的分级火箭，华兴火箭发射公司也是向国内这家研制生产振动台的企业定制了多套大型的高频振动平台来进行振动实验测试。
目前国外最大推力的单电动振动台不到三十吨，而国内在电动振动台上成功做到了七十吨级别，通过这些单电动振动塔组合可以轻松地达到数百吨级别的振动台对这些火箭分段进行各种激振等破坏性试验，只有这方面的试验做得越多，获得的数据越多，对火箭整体以及内部火箭发动机等部件的设计就越有利，大幅地提升了火箭以及卫星等航天器的安全可靠性。
其实不止航天产品，华兴科技集团公司在各种航空器、大型铁路机车、重型特种车、汽车产品、船舶产品等都是进行了各种振动破坏试验，整个集团公司旗下拥有超多的各种振动试验平台，每年都要进行各种各样的振动试验，获得了大量的实验数据。
别的不说，华兴科技集团公司旗下设计开发的飞行器在安全性指标上是非常高的，避免了飞机这种特有的声疲劳情况。
这种声疲劳喷气或火箭发动机、螺旋桨、冲击波等等压力变化引起飞机结构剧烈振动,短时间内造成机器故障或结构疲劳破坏的一种现象，如果不做大量的振动实验测试，这些设计出来的飞行器产品很容易就会出现安全问题。
也正是华兴科技集团公司在这方面做了大量的实验测试，推出来的产品在机体安全可靠性上是没有问题的。
尤其是华兴火箭发射公司要对火箭重复使用，这方面的试验就更要做了，而且指标要更加严苛，只有这样才能保证火箭内部包括发动机在内的部件可以承受多次的重复使用而不出问题。
“这么多的测试设备要花非常多的钱吧？”
秦玲看到这么多大型和超大型的试验设施好设备系统，也是咂舌不已，她忍不住对杨杰开口说道。
“这些试验测试都是必须要做，没有办法投机取巧的，如果不做这些试验的话，就没办法形成自己的设计思路，只能跟在别人后面走。”
杨杰开口说道。
秦玲点点头，她自己作为设计师以及设计工作室的老板，也是深知形成自己设计思路的重要性，而要形成自己的设计思路，背后是有非常复杂的理论在做支撑的，如果缺了这些的话，是没办法成为一个顶尖设计师的。
“你让华兴火箭发射公司建设这么超大型的火箭振动试验塔下一步不会是还要建造更大的火箭吧？”
秦玲来过华兴火箭发射公司多次，自然对火箭方面的东西也有所了解，她开口说道：“上个世纪六十年代的时候，在太空竞赛热潮的引导下，苏修和米国竞相研制大型运载火箭。米国为登月研制了巨型的土星火箭，近地低轨道运载能力超过了百吨，就连地球逃逸轨道运载能力都达到了四十多吨，苏修更加夸张，你们以后也会要制造这种超大型的火箭吗？”
她嘴里的这种土星火箭箭体高度达到了八十多米，连同阿波罗飞船在内总高超过了一百一十米，第一级和第二级直径更是朝过十米，发射重量达到了两千八百多吨，光是液体燃料就超过了两千六百吨。
苏修为实施登月计划研制的巨型火箭更加恐怖，不过，这种火箭在1969年到1972年的四次发射试验均遭失败。
进入到70年代，为发射航天飞机前苏修研制了“能源号”运载火箭，成为迄今为止世界最大的运输火箭。
该火箭基本型高约60米，芯级直径为8米，助推器高为39米，直径为4米。用于发射航天飞机时，它的起飞重量为2400吨，其中液氢液氧携带量多达2000吨，起