7月4日这一天，对苏军来说是场灾难。
当马利诺夫斯基率残存部队被包围在伊尔吉兹高地后不久，孙立人和杨遇春就出现在科斯塔奈东北100公里的谢米奥焦尔诺耶。分散突击的部队在空军指挥机的串联下重新集结，很快形成一个由五个师组成的攻击箭头。虽然卢金急调2个步兵师拦截，但还是没能挡住两人的携手冲击。不等东南火灭，王文善和龚楚也一路狂奔至南面的斯迈洛夫卡，与孙立人部形成钳形夹击的态势。为阻止更多中亚盟军越过高原，打通后续补给线，铁木辛哥不仅亲自赶到科斯塔奈坐镇，还将整个乌拉尔地区的作战飞机全部调往高原进行阻拦。
如果说地面战因为主力还未遭遇只是序幕，那么图尔盖高原空战，就是中苏开战以来最大的一次空中正面交锋。从7月3日中午到7月5日晚的这段时间内，双方总投入2100余架飞机，总出动5177个架次。虽然苏军在质量、人员和战术上均落于下风，但数量众多的伊尔2攻击机却给空军造成很大麻烦。即使站在敌人的角度，也不得不赞叹这种用胶合板和装甲拼凑的攻击机是一个杰作，连空军歼七‘雷电’的25毫米机关炮都时常无功而返，机体之强悍令人咋舌。好在赵美航早有准备，吸收波斯湾经验，果断将大批歼五改‘化蛇’乙型对低攻击机投入空战。这种模仿英国飓风，曾是战前中国空军主力的战斗机已经转入二线，其中大半都被改成四门25毫米机关炮的对地攻击型。但良好的低空盘旋能力，确保了它依然具备相当强的空战能力。而且和‘雷电’不同，‘化蛇’乙对地攻击机因需要对付地面装甲目标，所以都配有价格昂贵的钨合金穿甲弹。赵美航将120架‘化蛇乙’投入空战，起到了奇效。伊尔2的装甲再厚。也防不住‘败家子’的钨合金穿甲弹，所以光是它们就击落两百多架伊尔2攻击机。这场数十小时的空中拉锯战中，也刷新了不少数字。其中第九战斗联队的联队长熊博飞上校，凭借击落11架的战绩，成为中国空军首位击落总数超过200架的超级王牌，第九联队更创下开战至今，总击落3500架的记录！
杜黑提出的制空权论，在这一刻再次展现出无与伦比的威力，连续轰炸和空中阻断，极大延误了铁木辛哥和卢金的调兵速度。当他们忙于应付从高原扑来的十个师时，一直在东北方叶尔盖耶夫卡地区活动的徐象谦又在他背上狠狠插了一刀。徐象谦和邱清泉会师后，集结3个装甲师和3个步兵师，然后将剩余3个师交给蒋先云后，不顾罗科索夫斯基的中央集团军的威胁，突然向南直逼科斯塔奈的北面。铁木辛哥没想到徐象谦在两个方面军的夹击下，还敢暴露背部空隙，以至于打乱了他的指挥节奏。为解除科斯塔奈的威胁，他竟然绕开抗议的罗科索夫斯基。把命令发给直接距离最近的苏军中央集团军，让他们去追击徐象谦部。但苏军刚追到叶尔盖耶夫卡外围，就遭到蒋先云的埋伏。防守伊希姆河的范石生上将还特意调用两门305毫米远程铁路炮，支援蒋先云阻击敌人。一直打到第二天下午。伤亡一万多人，苏联中央集团军都没能突破防守。
头疼医头脚疼医脚的铁木辛哥完全没了章法，于是又从库尔干调兵要加强科斯塔奈的防守，但范石生和孙传芳却让他陷入更大被动。7月5日晚间。两人趁苏联中央集团军被调走的空隙，集结6个步兵师，一举夺回之前被突破的伊希姆河防段。使得罗科索夫斯基和卢金花了23天，才利用徐象谦失误打通的南线包围通道被切断，15万苏军被包围在彼得巴甫洛夫斯克南面的亚夫连卡。
“快，快点！罗营长，带你的人去卸钢板。混蛋，谁让你们开车灯的？不要命啦！”
沉沉的夜幕中，大批拉着沉重钢板的卡车驶入库什木伦湖南面的开阔草场。这里就是空军选定的前线野战机场，也是陆上蛙跳战术能否实施的重要一环。虽然经过猎鹰特种大队和空军的反复测绘，证实这片草场地表结实平坦，但想要起降重型运输机可没那么简单。经过多次调整，目前空军已经停止了运二/三（ju52），运六（c47）在内的多款运输机的生产。不是它们不好，而是中亚和欧洲不同，需要运载量更大的前线运输机。所以空军目前的主力前线运输机是运十，一种类似c-46突击者，最大可以载5吨散货，并进行自封闭油箱等改装，还简化维护的中程运输机。运十载重大，一次可搭载44名全副武装的士兵，但也带来起降重量大的劣势，所以需要对机场进行特殊加固。
远处响了一天一夜的炮声，让崔玉山上校越来越焦急。他在阿尔卡雷克战斗中，当国卓凡的‘拆迁大队长’，因身体原因从一线退下来，现在是329机械化工程团团长。一百余辆工程车辆跟着突击部队来到这里后，他一刻也不敢耽误，立即开始机场的修建工作。中亚之所以能连战连捷，正是因为有数十万像329团这样的工程兵，他们默默无闻日以继夜的奉献劳动，才确保了前线将士的供应保障。他们还积极地与国内公司合作，开发出大量新式工程机械。挖土机用于野战壕沟和排水渠，轻型装甲车装上细耙，可以平整地表。看似普通的吉普车，安装了专门用于搅拌水泥的车斗，工程坦克挂上特殊的灌沙铁碾后，就成了简易压路机。但要想在24小时内，完成一个15平方公里的野战机场，即使有这么多机械帮助，时间也