说到特斯拉量产的问题，销售经理忙给大家解释了起来。
“这几位老总，一看你们就是非常有眼光的人。
跟你们说，这款车是我们在全球卖的最火爆的一款车。
比尔盖知不知道？
他就特别喜欢这款车，现在已经开上了，走哪开到哪。”
。
销售经理是一个年仅30多岁的年轻人，他这一口嘴活能把死人都说活了。
“别扯那些没用的，你这车到底什么时候量出来？
我们啥时候能提到新车啊？”
“就是你说的就是天花乱坠的好，我们提不到车也没用啊！”
几个人议论纷纷的说完，销售经理忙又笑着解释道：“大家不要着急，我们这款车已经委托护城的汽车制造公司进行生产了。
只要我们的电池能够跟得上，一年内能让大家提到新车！”
“一年内提到新车那里加价多少呀？
还有你这标价标的是国外的价格还是到手价呀？”
一个内行人问了起来后销售经理脸色有些尴尬的想绕过这个话题：“加价也加不多嘛，就算算上关税也很合算的嘛！”
一群人跟销售经理磨叽的时候，江晨已经离开了斯特拉的展厅。
再往前走就是广丰汽车的展厅。
广丰汽车是日本品牌和中国进行合作后的产品。
广丰汽车作为合资汽车，在国内销量是非常可观的，同时，广丰汽车也是较早进行新能源汽车研究的车企。
“走过路过不要错过，大家来这边瞧一瞧，看看我们这款新能源汽车，跟隔壁用的是同一款电池。
而且我们的技术纯东瀛进口，技术，另外我要跟大家说的是，我们的旅程要比隔壁至少多100公里。”
广丰汽车销售人员一边发着传单，一边向大家推荐时，很快很多人就围拢了过来。
“这辆车售价多少啊？
怎么车身有点薄呢？
这个安全性能有点差啊！”
“这辆车量产了吗？
什么时候能够买到啊？”
米国走到展位旁，因为他戴着墨镜，很少有人能认出他来。
所以江晨亲自坐进去体验了一把，不得不说这辆广丰新能源车在某些设计上倒还算不错。
只不过他的车身又延续了合资车两个标准的二逼政策。
这辆车的车身很轻，就说明在质量上肯定无法跟在东瀛是一个标准。
也正是因为他的车身轻，所以同样的电池下，他可以比隔壁的车要多跑100里路到200里路。
“我们这款车售价只要33万，而且还是到手价。
你们今天下单，明天就可以提车。
还有我们广丰汽车不像外国车企，我们做的就是国人的市场，而且我们的合作伙伴撒哈电池集团，他们听说我们专门为国人服务，所以特意给我们单独批了电池生产线。
所以隔壁电池不够用，我们电池用不完！”
这个广丰汽车销售说的倒是好听，不过他很多内容都是假的。
特别是合作伙伴撒哈拉电视集团看他爱国专门给他批的生产线，这一条就绝对是吹牛逼。
广丰汽车之所以能够得到足够多的电池来维持它新能源车的发展，这是江晨比谁都清楚。
撒哈拉电池集团因为急需钱来建设位于世界各地的电池生产组装车间，同时插开电池，想进一步的压缩其他电池的生存空间，然后扩大自己的市场和影响力。
所以沙哈电池集团经过研究之后，就提出了一条与其他车企共建电池生产线的计划。
这个计划就包括与广丰汽车共建在华国的生产线三条，与幅特共建在米国的生产线4条，以及与东瀛印度欧罗巴等车企在其国家共建的电池生产线。
江晨愿意与这些车企共建电池生产线，那是因为撒哈电池集团得不到他们国家的相关批准。
但是江晨又想进入到这些国家的市场之中，所以就只能跟这些国家的车企进行合作建设。
“走过路过不要错过，只需要35万就可以拥有一辆在沪城在上京等任意行驶的绿牌车牌。
而且全新的撒哈电池无限量供应，这就是我们幅特汽车的优势。”
再往前走就是幅特汽车的展厅了，这些都是在国际和国内上的主流车企。
而毫不例外的是，这些主流车企所合作的电池品牌都变成了撒哈电池集团的一代电池。
当然撒哈电池集团能够这么快进入到各个车企中，这也得益于上次上京车展中撒哈汽车一记绝尘的优势。