拉什号上的指挥控制室内没办法不安静，没办法，实在是东方某大国的轻型运输机实在太让人匪夷所思了，快速下降高度，然后……然后……就这么落下去了，中间连一丝停顿都没有。
更关键的是，落下去一架也就算了，竟然五架扑棱扑棱的全都落下去，尽管瓦伦里奥等人没有身临其境，但透过屏幕依旧让他们惊得一句话也说不出来。
……
瓦伦里奥说不出话，在靶场岛上的郑权礼却在飞机降落的那一刻嘴巴就没停过，无他，只因为如此复杂的指挥协调需要他尽可能的照顾全面，尤其是这种无依托的夜间固定翼飞机短距起降作业，稍有差池就有可能造成严重的事故。
所以从运15plus开始下降高度到悉数降落到靶场岛这一过程，郑权礼整个人的神经都是紧绷了，直到五架运15plus全部降落完毕，郑权礼悬着的一颗心这才稍稍放松下来，旋即用空地通讯电台对这次空中编队指挥员，也是最后一架落到靶场岛上的运15plus道：“不错，比平常训练还要优秀。”
已经把飞机停稳的文凯从耳机中听到郑权礼的夸奖，平静的脸上不禁呵呵一笑：“如果加装了evs还飞不好的话，那我这么多年的运输机算是白开了。”
“话也不能这么说，设备再好，关键时刻还要看人。”
“人重要，装备的性能同样重要，说真的，这次回去我就打报告，咱们手上的十五架运15plus全都装上evs，妥妥的好东西，放心这次不用你出面，我自己去空军总部申请，他们不批我就卷着铺盖卷赖他们办公楼里不走了。”
听着文凯的话，郑权礼是一阵的哭笑不得，但文凯却十分的认真，他很清楚随着郑权礼职务的升高，在涉及腾飞集团的产品上，郑权礼多少要避避嫌。
毕竟郑权礼和庄建业是亲连襟，如果郑权礼一味的偏向腾飞集团，免不了让人多想。
就拿这次为运15plus改装evs系统来说吧。
郑权礼真的是一板一眼按照正规程序走的，可当订单落到腾飞集团头上后，对郑权礼风言风语便立刻沉渣泛起。
以至于原本改装15架运15plus的计划不得不削减到五架。
这也是没办法，如果腾飞集团免费改装，啥事儿都没有，但这次对空降部队的运15plus改装非但没有免费，反而每架收了300万人民币的改装费。
这下可就让很多人五味杂陈了。
指着部队订单的其他航空厂自然眼红了，必然上蹿下跳的宣传腾飞集团的evs系统不值这个价。
过惯了苦日子的部队同样心里不痛快，300万人民币只装一个设备，怎么看怎么不划算，要知道这个时候的部队经费虽然比八十年代时期有所缓解，但依旧过得紧吧，有这300万干啥不好，改装什么飞机呀，才采购多久，又不是不能飞，何必花这么多钱搞改装，不是浪费嘛。
这其中文凯反对的声音最大，在他看来与其花这些钱去改装还不如增加运15plus的数量，五架改装费达到1500万人民币足够买一架运15plus了，就算不买运15plus买涡轮螺旋桨动力的运15也可以呀。
毕竟增加机队规模对空降部队的机动能力有非常大的好处。
所以文凯当时真的不知道郑权礼是怎么想的，难道真的是跟传闻中的一样，为了给连襟送钱，冲销售业绩，在部队摸爬滚打半辈子的老郑疯魔了不成？
直到文凯亲自驾驶加装了evs系统的运15plus后，啥质疑，啥传闻，全都被文凯当成了放屁，没办法，实在是evs系统太好用了，好用到改装后的运15plus无惧黑夜，从而能在缺乏支持设施的简陋野战机场实行24小时不间断起降运输任务。
这对一直肩负快速反应能力的空降部队来说，可比多买几架飞机要强得多得多。
要知道在此之前，空降兵部队充其量只具备夜间大型机场的起降能力，野战机场根本想都不敢想，但在现代战争中，并不是所有的作战地域都会有基础设施齐备的大型机场作支撑。
很多地域别说机场，能有个平坦的砂石路面就不错了，就比如说青藏高原，边疆区的沙漠地区，北部的茫茫草原。
遇到这样的条件难道就不作战了？
当然不能，但装备上的局限，令空降部队夜间行动能力受到极大限制，而黑夜又历来是兵家最爱的天然伪装。
也正因为如此，美国和苏联在冷战期间特别重视夜晚作战体系的构建，特别是在装备发展上，普遍装备夜视系统。
国内在这方面稍显滞后，以至于出现空降兵部队单兵训练强调夜战技巧，而硬件装备跟不上的倒挂想象，非常影响空降兵部队全天候作战、全地域作战的建军理念。
可加装了evs系统后就不一样了，运15plus真正做到了在野战机场全天候起降能力，空降兵部队的多任务作战能力立刻增加28，
这个数值可不是单纯增加一两架飞机能够达到的。
至于腾飞集团的友商所说的evs系统不值这个价，文凯事后也打听了，纯属那帮无良商家的恶意诋毁。
要知道全世界能够生产evs系统的只有两个国家，一是美国，另外一个就是法国。
正因为如此，国际市场上evs系统的价格最便宜的也要在400万美元以上，相较之下腾飞集团的同类产品不但打破了国外的垄断，价格才300万人民币，良心到爆炸好不好。
所以但文凯在不同场合遇到哪些牙酸