“7.2米的钛合金大型结构件儿？”
听了庄建业的话，高级研究员还没什么，一侧的总部首长眯着的双眼骤然睁大，但下一刻又重新眯起，看着庄建业疑惑的问道：“这是什么项目上的部件？”
是呀，这是什么航空器上的部件儿？
疑惑的不止是总部首长，包括军内大领导在内，几乎有所有人都用无声的眼神向庄建业发出最强烈的询问。
没办法，这些人若是普通人也就罢了，庄建业想怎么说也就怎么说，老庄装13，他们配合就是了，反正什么也不懂。
问题是无论是军内大领导还是高级研究员，这些个身居庙堂的高级干部本身就是各个重点项目的发起者和审批人，如果有什么航空类的项目需要一款横截面达到7.2米的钛合金大型结构件儿他们能不清楚？
说不定都不用等到现在，老早这帮子人就跑到中国腾飞这里看新鲜了，要知道这么大尺寸的钛合金大型结构件儿制造技术可是下一代作战飞机做核心的生产技术之一。
毕竟高机动性和超音速巡航无论哪一个都对机体结构强度是极大的考验，更何况还是两者叠加，再算上结构总量要尽量控制，种种因素合在一起，对生产制造来说无异于是变~~~态的。
若非如此，下一代战机那么好，怎么迄今为止只有美国一家可以研制生产，其他国家，包括俄国最多也就是稍稍的碰一下，连进一步的深入都小心翼翼的，并不是下一代作战飞机的总体设计有多难，或者说启动外形有多复杂。
主要还是因为生产制造的难度太大，就算有图纸，有理论，也未必能够造的出来。
这就是好比是商品房，清水房、精装修和豪华装修的道理一样，房子都是那个房子，但装修的好坏却能让房子的舒适度变得大相径庭。
正因为如此，如果中国腾飞真的能够生产横截面达到7.2米的钛合金大型结构件儿的话，估计军内大领导等人的激动程度不亚于中了上千万的彩票。
毕竟这意味着国内又攻克一道下一代作战飞机的制造难题，从而大大加快国产下一代作战飞机的研制进度和列装速度。
问题是这样的项目有吗？如果有，他们这些庙堂之上车存在怎么不知道？
庄建业当然是清楚一众领导们的所思所想，于是赶紧解释道：“这个大型结构件并不是航空领域的项目。”
“航天领域好像也……”
庄建业的话刚一出口，总部首长便要反驳，然而最后“没有”这两字就要脱口而出时，总部首长忽然意识到了什么，已经眯起的眼睛再次睁大，进而语调颤抖的小心问道：“小庄，你这次可别卖关子，是不是超高超音速风洞项目有眉目了？”
结果庄建业还没等回答，军内大领导便一步上前，拉住庄建业的手，语调同样颤抖的催促：“小庄，你们真的把超高超音速风洞给搞出来了？走……快带我去看看，那可是如假包换的国之重器呀！”
庄建业没想到两位军内的首长竟然跟看到新奇玩具的孩子一样，竟然是多年的养气功夫直接破功，那架势估计不去亲眼看看，亲手陌陌，身上就要掉两斤肉一样。
不过想想也是，超高超音速风洞那是什么？真就如军内大领导说的那样，绝对的国之重器，因为有了这东西，就可以模拟空气流速1.5公里秒到7公里秒之间的超高音速状态下飞行器的姿态和结构情况。
也就是在4马赫到20马赫之间，飞行器的各项性能参数再也不用实地的打上击发试验弹，劳民伤财的进行所谓的测试，直接在地面利用等比例模型就能把各项参数完整的掌握在手。
对高超音速飞行器、高燃冲压发动机、临界空间飞行装置、再入式导弹弹头、qxs弹道、桑格尔弹道、近地空间物理作用等等前沿科学理论和应用研究都起到至关重要的作用。
正因为如此，这类风洞设施历来都被发达国家视为禁~~~脔，不但禁止相关技术出口，利用这类设施得出的试验数据和相关结论更是鲜有发表。
用当今世界上最大的超高超音速风洞，俄国的国家中心机械研究院的u—12激波风洞实验室主任安东诺夫的话来说：“想要知道我们的试验成果也很简单，那就是现在跟我们宣战，我保证下一秒你会知道我们这么多年的试验成果究竟是怎样的成色！”
如此充满着毛熊版简单粗暴的调侃，尽管有些偏颇，却不能否认安东诺夫话里的本质还是很有道理的，那便是这种风洞设施所有试验研究那都是一个国家战略安全的基石。
正因为如此，国内才会不遗余力的在这方面投入巨资，建设自己的超高超音速风洞。
没办法，实在是冷战结束后，国内外的客观因素都促使国内不得不在这方面发力，不说别的，“杀手锏”计划中的反舰弹道导弹的再入式弹头从某种意义上来讲就是一种高超音速飞行器。
而为了进一步增强突防能力，提高再入速度是个必然的选择，问题是在这方面国内进行了两次近地轨道空间试验，都以失败而告终。
明面上是因为材料的隔热性能不够，无法在速度达到20马赫时保证弹头内的制导系统不被烧毁。
实际上的根本原因则是国内手上根本就没有能够进行20马赫的风洞实验设备，无法给出基本的数据指标，自然就没办法在这方面拿出行之有效的解决方案。
另一个则是杀手锏计划中