“一切为了效率！”
大领导听罢林光华的话，先是微微怔了一下，旋即重复了一遍最后一句，旋即看向旁边的军内大领导等人：“你怎么看？”
“这个……”
军内大领导张口欲言，却不知道说什么是好。
其实不止是军内大领导有这种感觉，其他陪同大领导过来的首长和领导同样如此。
没办法，实在是被腾飞集团这套提升效率的做法给惊到了。
无论是说腾飞集团把人心算到了骨子里也好，还是认为他们真的把效率当成生命也罢。
见微知著，能在加餐这件小事上都把效率问题做到了极致，以至于都动用了心理学，lún_lǐ学，统筹学，概率论，分析学等多种学科，可以想见，腾飞集团在效率方面的执着程度达到了何种程度。
也就是说，在其他生产环节领域，腾飞集团的效率优化会更加明显且富有成效。
这种将效率刻进骨子里，且形成基因化制度的企业，别说是在国内凤毛麟角，就是在世界范围也不多见。
这让军内大领导等人如何评价？
说是中国特色？
这种把人心往骨子里算的做法，无论如何跟特色这个褒义词搭不上边。
可不说是中国特色，国际上似乎还真找不到应用多种学科来精算效率的先例。
国内，国际都没有相关的先例，面对这样的新生事物，在场的领导们尽管不会像八十年代那般惊诧莫名，却也处于谨慎，不便做过多评价。
大领导当然知道军内大领导他们的所思所想，见无人应答，也没恼，而是笑容温和的重新看向林光华：“你们腾飞集团在效率方面一直这么执着吗？”
林光华犹豫了下，也想来一个欲言又止，可骨子里老派知识分子的实诚加强两位大领导亲至带来的压力，另林光华只是瞬间便不在隐瞒，于是话锋一转，带着三分无奈，七分叹息继续说道：“为了生存，我们只能这样。”
“为了生存？”大领导眉头不由得深深的舟起来：“你们腾飞集团的盈利能力不是还可以吗？”
此话一出，周围人都齐刷刷的看向林光华，因为熟悉大领导的人都知道，这话的潜台词是，你们腾飞集团繁荣的外表难道是假的？
要知道以腾飞集团的盈利能力，早已经脱离生存的范畴，而是进入另个该如何活得精彩的境界。
结果林光华张口就说生存，这是不是矫情，就是另有隐情，可不管是哪一种，按照大领导性格，都是不喜欢的。
林光华自然是不清楚大领导是什么性格，但被这么多的领导和首长注视，心里的紧张自然更加剧烈，但还是勉力支撑着说道：“我们目前的国际市场份额只能维持在一个很低的水平，面对波音，空客，通用，罗罗这样的巨头，我们只有招架之功，尚无还手之力，如果不在内部的创新和产品线进行更有效率的迭代和发展，我们很难保住现有的国际市场占有率，而丧失国际市场，对腾飞集团来说是致命的，因为我们68％的盈利来自国际市场。”
“将近70％。”
“这么高的比例！”
大领导和军内大领导听了林光华的话，几乎异口同声的发出了惊叹！
连两位见惯了世事变迁，喜怒不行于色的大领导都如此，就别说其他人了。
要知道航空航天领域虽然准入门槛高，但国内在这方面的国际市场占有率低得几乎可以忽略不计。
因为这个行业不但是高门槛，更是高度垄断。
而欧美发达国家在这一领域早就形成垄断并筑起了极高的市场准入门槛，基本是把该吃的，不该吃的肉全都囫囵到嘴里，剩下的一些汤汤水水，原本还能让一些后进国家多少能吃点儿，可随着冷战结束，集成前苏联强大航空航天家底儿的俄国人贸贸然的杀入国际市场，一下子就把西方发达国家留下的那点儿汤汤水水也给占了。
这下连那些稍有技术的后进国家都没办法在这领域立足了，就别说技术和体制和这些后进国家差不多的国内企业了，要么是仰人鼻息，要么就是捡些发达国家不爱干的脏活累活勉强试一试。
可即便如此，总体的盈利也只占全年营收的10以下，不能说忽略不计，但也绝称不上支柱。
所以在这一领域，国内的企业几乎有一个算一个，不是靠着国家的订货输血，就是在国内的民用市场上艰难刨食儿。
用三十多年后的一句流行语来形容，那就是内卷相当严重。
若非如此，国家为什么削减了的脑袋要加入世界贸易组织，还不是国内的市场不足以支撑如此门类的众多的工业体系，需要更加广阔的国际市场才能让包括航空航天领域的诸多行业顺利的生存，发展并壮大。
然而，就在国内经济进入一个瓶颈期，肉眼可见的内卷日益加深，各位大领导苦苦思索破解之道之时，林光华一句腾飞集团海外利润占到总额的68。
这哪里是什么矫情和隐情？分明就是强心剂和肾上腺激素好不好。
一个被西方发达国家高度垄断的行业，腾飞集团居然能够做到海外营收占主导，这个成功经验若是能够推广，那对经济的推动和国家的发展简直无法估量。
所以大领导在稍微稳定情绪后便询问道：“光华同志，你们是怎么选择把主要营收放在国际市场？没有考虑过风险吗？”
“主要还是因为我们腾飞集团从成立那天起就拿不