不得不说，阿联酋和阿尔及利亚的眼光还是很独到的。
欧共体为什么能够凝聚起来而不垮掉？并且还准备发展成欧盟，实行共同的欧元货币？
是那些眼高于顶的欧洲国家总结了历史经验，良心发现，真的心向和平？
不，不，不，嘴炮一流，崇尚自由的欧洲人才没有那么好心呢，之所以他们能够合在一起早年是因为煤钢联营组合出道，一起发财；后期便是将这种组合出道的方式进行了升级，由煤钢联营变成了空中客车公司。
这个倾全欧洲之力打造的超级航空制造巨头才是欧洲在嘴炮不断，思潮泛滥下下依旧宁聚在一起的关键要素之一。
毕竟经济基础决定上层建筑，有空中客车这个底层逻辑在，欧洲就算分那也是藕断丝连，当然了想要合就更难了，不分不和刚刚好。
这状态要是在中国，绝对会让所有的仁人志士扼腕不已，各种王师北定中原日，家祭无忘告乃翁的句子不但要刷屏，而却还要用命去刷，毕竟上前数千年统一永远是中华大地的基调，而这个基调更是成为一种基因深深的刻在每一个中华民族炎黄子孙的骨子里。
问题是这种状态对中国是不客接受，但对中东、北非来说却是全所未有的巨大进步，要知道奥斯曼之后，中东和北非就碎成了一地渣滓，只有埃及的天降猛男纳赛尔凭借个人魅力和抵抗英法的苏伊士运河危机中赢得了声望，短暂的让该地区的国家沉浮。
可随着纳赛尔的去世，该地区便上演了什么叫人亡政息的传统戏码，再加上能源价格飙升，各国都从中攫取大量财富，各个国家上到王公贵族，下到升斗小民都一门心思盯着脚底下的一亩三分地，每天想着怎么多挖几口油井，哪有闲工夫去思考如何重燃千年前穆罕默德的无上荣光。
然而大部分人不想，不等于没有人不思考这些，这其中便以阿联酋和阿尔及利亚最为热心，毕竟一旦实现，一千零一夜中的故事可就不是通话，而是真的梦想照进现实。
尤其是阿联酋的国务资政阿卜杜拉，甚至都形成了自己的一整套大战略，很明显这位资政除了逗狗戏鹰推妹子外还是干了些正事的，最起码他是把欧共体的底层逻辑，那个敢跟波音叫板的空中客车研究的非常透彻。
所以赞一声阿卜杜拉是中东北非地区的战略家一点儿都不为过。
因为他的这份大战略一旦实现，不但能够提高阿联酋的国际地位和财富价值，更重要的是通过航空制造业这个纽带真的能让中东和北非组建起一个远超纳赛尔时期的真正联盟＞只岵换嵋虼烁谋浠顾挡欢ǎ但地区局势绝对会发生极为深刻的变化。
然而这雄心万丈的一切，可行性真的高吗？
庄建业都不用去详细调查就知道可行性并不高，不说别的，以扎里夫这老鸡贼的尿性，要是觉得阿联酋和阿尔及利亚能成事儿，还巴巴的跑过来通报啥消息？早就喜滋滋跟阿卜杜拉和马哈茂德滚在一个床单里了，然后心甘情愿的当人家的配套小弟，毕竟有钱不赚王八蛋，巴基斯坦凭啥不参合进去？
可问题是参合进去真能赚到钱嘛？
“我是不看好他们的想法的，可人家被石油和天然气给惯坏了，觉得没有他们办不成的事儿，如果不行再砸一、两倍的钱就是了，反正他们脚下的石油比印钞厂还要赚钱，哪里向我们巴基斯坦，真的是在苦哈哈的寻求工业化，自然不清楚这里面的辛苦。”
就在庄建业思考之际，扎里夫道出了实情，事实也的确如此，巴基斯坦资源禀赋并不好，气候条件也很一般，再加上国内的动荡，导致经济方面一直很不理想。
没有天然的优势就必须走后天的努力，所以工业化便成为扎里夫这样巴基斯坦有识之士力推的战略。
问题是工业化，尤其是高端的航空工业可不是靠两个糟钱儿和几个规划就能成的，要是这么简单，全世界这么大，真正实现工业化的为什么只有欧洲和北美？
非洲、拉丁美洲怎么就没成？
所以想要工业化，尤其是实现航空工业这类高端产品的工业化是需要多方面因素的，换句话说不豁出去两三代人的牺牲，根本连门儿都摸不到。
对此扎里夫是深有体会，之前他也跟阿卜杜拉他们的想法一样，靠着引进腾飞集团的先进设备和生产线，构建起巴基斯坦的航空、航天工业，从而解决作战飞机和远程运载火箭的维护保养，乃至自主生产的宏伟目标。
结果腾飞集团的东西一过来，想要的东西没生产出来，整个工厂却是各种的拉胯，不是工人素质不行弄坏了设备；就是配套的零部件不达标导致生产线停产；再就是电力供应不足无法正产生产，还有水的问题，化工原料的问题，工人待遇的问题，交通运输的问题，基础设施的问题……
种种问题在叠加在一起，犹如一座喜马拉雅山，差点儿没把巴基斯坦的老腰给压断，最终实在是负担不起了，巴基斯坦干脆把关键的零部件交给腾飞集团生产，巴基斯坦花高价购买的生产线和成套设备完全沦为了普通的组装线，生产所谓的“国产”装备。
诚然巴基斯坦被腾飞集团狠割了一波韭菜，但巴基斯坦也知道是自己头铁硬往人家镰刀上撞的，怪不得旁人。
结果没想到，这才几年，居然又有两个头铁的要步自己的后尘，作为巴基斯坦航空、航天工业的操盘手