虽说水车最初的功能就是用来汲水的，也就是把水从较低的地方提升到较高的地方，适合从河道中向河岸外面取水用的，但是随着水车的不断发展，人们也渐渐意识到水车光用来汲水其实是一种极大的浪费。
水流的力量是很强的，而水车一旦在水流的推动下转动起来之后，产生的力量也是很大的。
尤其是在水车的主轴上，因为力臂和扭矩的缘故，水车主轴转动起来产生的力量是极大的。
哪怕水流给水车的每个横板的推力只有五公斤的力量，那么套用个后世的计算公式就可以大体的算出水车主轴的扭矩是多少来。
按照一公斤力等于9.8牛米的换算来计算，水车的辐条长度为五米，也就是说一个横板可以为主轴带来245牛米的扭矩。
而一辆排量为2.0的汽车发动机的最大扭矩也不过才200牛米左右。
更别说这台水车上面一共有十六个横板了......
古代的人自然不会计算什么力臂、扭矩之类的东西，但这并不妨碍人们能够清楚的认识到水车主轴在转动起来之后其实是能够做很多事情的。
于是，不管是华夏还是欧洲，在古时候都会利用水车来做更多的事情。
就好像在这个时期的欧洲，利用水轮也就是水车作为动力已经是很普遍的事情了。在瓦特成功的改良蒸汽机之前，水力驱动就是欧洲各国一个很重要的动力源泉。
高树部落做的这两台水车是带有试验性质的，所以水车的直径只有十米左右，这个个头在水车中算是小型水车了。
不过即便是小型水车，通过转动的主轴来带动其他工件进行一些工作也是绰绰有余了。
这台水车的主轴末端固定着一个直径差不多有半米左右的齿轮，这个大号的齿轮同样是铸出来的。
得益于石熊给杰克提供的那些有关于齿轮模数的计算公式，这个齿轮制作的很不错。
当主轴转动时，会带着这个齿轮一块转动。如果水车的转动速度是每分钟三圈的话，那么这个大齿轮的转动速率也是这个速度。
一分钟三圈，这对于一台水车来讲是一个比较快的速度，但是对于机械动力来讲就很慢了。
不过这个作为主动轮的齿轮直径很大，齿数也很多，所以一旦有一个小齿轮和其啮合，那么小齿轮的转速就会提升n倍。
套用后世一个很简单的一个计算公式就能计算出来。
比如说作为主动轮的这个大齿轮齿数为72个，一分钟的转速为3圈。当一个齿数为6个的被动轮和主动轮啮合起来之后，那么被动轮一分钟就可以达到72÷6x3=36的转速。
一分钟36转的转速对于一台机械来讲肯定是非常慢的，但是对于现在的高树部落来讲足够用了。
如果水车想要带动一台大磨转动，一分钟36转的转速还太快呢。
当然，如果要想获得更高的转速，那就需要进行二级变速了。
比如说部落需要一台设备拥有一秒五转的设备，那么就可以在被动轮内安装一根轴，同轴的另一端安装一个齿数多一些的齿轮，这个齿轮会作为二级主动轮，然后带动另外一个齿数少的被动轮。
只要计算好齿数比例，那么这个一分钟三转的水车主轴完全可以带动起一个一秒钟五转也就是一分钟三百转的工件。就算是转数再高一点，只要不是大负荷的工件，同样可以带动。
所以，为了能够带动更多不同的工件转动，杰克设计了好几种齿数不同的齿轮。这些齿轮都是当做被动轮使用的，根据不同设备的转速要求，采用不同的齿轮来带动。
其实在石熊的计划中，这两台水车的主要目的是试验。一旦试验成功，这两台水车的功能就是汲水和带动石磨。
这里毕竟是高树部落的大本营所在地，一些工业方面的事情不会在这里做的。高树部落主要就是居住生活和产粮，所以这两台水车主要就是汲水和为部落的族人日常生活服务。
一旦这两台水车成功，那么在大青山部落那边就会竖立起直径更大、数量更多的水车。
大青山部落作为高树部落的工业基地，那里才是应用水力最多的地方。
不过这件事急不得，先把这两台水车搞定，并且这两台水车能够长时间的运转，才能够在大青山部落那边架设更多更大的水车。
而如果不考虑其他方面的原因，单论单纯的动力来讲的话，水力其实比蒸汽机要更优秀。
一旦水力能够大力发展起来的话，那么有了这个充沛的动力保障，其他计划中的工作就能慢慢的展开了。
比如说水织机、骡机。
有杰克在，再加上石熊的金手指，搞出这两样东西来并不是什么难题。而一旦杰克少校答应在欧洲建立纺织厂同时推广这两种机器，那么在未来的几年内，石熊就可以远远不断的从欧洲大陆得到一些急需的东西。
正如后世一句话所讲的那样，工业发展，动力先行。
这水车的成功架设，为高树部落以后的工业化发展提供了最有力的保障。
第二台水车在第二天就架设好了，效果和第一台水车没什么区别。
两个大家伙矗立在河边，这成了高树部落的一大景观。
不论早晚，部落的族人只要有空，都会来这里欣赏这两台不知疲倦总是转动的水车。
老木头一家人在架设完这两台水车之后，老木头领着两个儿子还有其他打下手的族人去