第三百六十三章 ARJ21很快就将发展出一百五十座加长型(2/2)

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虽然在很多人看来，这几乎是不可能的，因为此前已经有几个挑战失败的例子了，比如说庞巴迪，还有巴西航空。

要知道波音和空客在世界干线客机的市场垄断地位，是从八十年代后期开始形成的。在八十年代末，洛克希德公司退出商用飞机制造市场，原来商用飞机的老大哥麦道被波音兼并，欧洲各大航空制造企业抱团整合成为空中客车公司，这就让其他的飞机制造商，无法再与它们竞争了。

虽然毛子有设计生产干线客机的能力，但是因为竞争力太差，再加上适航证这一问题被排挤在主流干线客机市场之外。

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