向两名飞行员问道，“飞行员同志，你们觉得这飞机的飞行操控性能和舒适性怎么样？”
“这飞机的飞行性能和操控性非常棒！”说起这个，机长兼主驾驶丝毫不吝啬赞美之言，“首长，我之前是飞波音737的，和波音737相比，北郡100和波音737的飞行速度相当，但北郡100的操控更灵敏，飞行速度更快，飞控系统也更加智能，在我飞过的几种机型当中，北郡100是最棒的，至于舒适性，我们的空乘人员都认为噪音水平和舒适度比麦道—82和波音737更舒服。”
“是这样吗？”首相扭头向一旁的空中小姐问道。
刚刚他已经了解了北郡100的飞行性能，经济巡航速度在0.79马赫，确实和波音737相当，远比加拿大庞巴迪公司的cj—100那只有0.67马赫的巡航速度强的多，但舒适性竟然也比波音737强？
“是的，”没想到首相大人竟然会主动问向自己。空中小姐一时间有些受宠若惊，连忙回答道，“因为北郡100继承了图—134b发动机尾吊的气动方案，最大程度的降低了发动机的噪音，而且b发动机的噪音也比波音737上用的jt8d和cfm56—5b发动机的噪音水平低的多，根据林总的介绍，飞机在设计的时候还特意使用了隔音材料，所以机舱内的噪音水平平均比波音737低5到8分贝。”
“噪音比波音737低5到8分贝？”首相大人惊讶了。
5到8分贝，这个数字看起来并不高，但技术人员出身的首相太清楚这个并不高的数字意味着什么了：这意味着飞机的舒适度提高了整整一个等级！
“是。”见首相大人说话和气，空姐的胆子稍稍大了一些，“不仅如此，机舱的内部设计和座椅也是林总专门设计的，乘坐的舒适感也更好。”
“那我可就更要亲自体验一下了。”首相大人就笑眯眯的点头。
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10月1日。作为国庆节的献礼性节目，央视一套推出了一档特别制作栏目：《腾飞中的共和国航空制造业》。栏目以刚刚取得民航总局适航证的北郡100民航飞机为主题。对北郡100做了一番全面详细的介绍，当介绍到北郡100的舒适度、飞行速度以及安全性能完全不弱于波音737等世界主流民航飞机的时候，主持人激动的有些哽咽：“在建国47周年这个伟大的日子里，我们中国人终于有了属于自己的、拥有自主知识产权的大中型民航飞机，这是我国航空工业的一个伟大的进步，从一无所有到北郡100的腾空而起。我们筚路蓝缕的走到这一步，我想，每一位中国人都应该为之感到自豪，我们也期待中航工业第二集团能够创造一个更高的高度。为我们写下一个新的篇章！”
节目播出后，不仅在国内引起了巨大的轰动，更是在国外引起了广泛的反响，《纽约时报》甚至为此专门出了一起特刊，不但评论北郡100的腾空而空工业发展的巨大意义，更是有些忧虑的提出了自己的疑问：共和国航空工业的发展超出了美国的想象，若是任由共和国的航空工业这么发展下去，美国航空工业的利益会不会受到严重威胁？
好吧，从本质上来说，这又是一篇中&国威胁论。
《纽约时报》的评论也确实起到了效果，整个西方世界都是一片狼来了声音，仿佛北郡100的上天对于西方世界来说就是天崩地陷一般的可怕灾难，大概明天波音和空客就该关门大吉，后天这几家公司的工人就该到白宫前面请愿了一般。
但是林鸿飞的主要心思并没有放在这一点上，自苏联解体后整个西方世界就一直在不停的宣传“中&国威胁论”，林鸿飞都已经听的麻木了，他现在正在为另外一件事皱眉头：美国联邦航空局以一个无比奇葩的理由暂停了北郡100正在进行的适航取证的工作……
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“林，你说的没错，鲍勃那个混蛋确实正在秘密和该死的德国人接触。”
李.艾科卡的这个电话，让林鸿飞心中一动，当即笑道，“我早就告诉过你嘛，你还不相信……好了，这不是什么大事，老李，帮我向faa问一下，为什么我的飞机不给我认证了？”
“不用问了，这个事情我知道，”李.艾科卡的反应速度比林鸿飞想象的还要快的多，“他们让我告诉你，波音和麦克唐纳.道格拉斯向他们施加了压力，另外似乎普拉特.惠特尼公司和通用电气也表示了自己的不满……老弟，你这次似乎一下子惹了很多人啊。”
李.艾科卡的声音中充满了幸灾乐祸。
他当然有充足的理由来幸灾乐祸，好不容易看到林鸿飞吃一次瘪，不幸灾乐祸一下怎么能行？
“很正常，我动了某些人的奶酪了嘛，”林鸿飞听起来似乎并不以为意。“放心吧，他们早晚会后悔的。”
“是吗？”李.艾科卡轻笑了一声，随即语气变的稍稍严肃起来，“林，你应该清楚，他们可并不好惹。”
“他们不好惹，其实我更加不好惹。”林鸿飞冷冷一笑，想要用这种方式来向我施加压力？美国人当真以为在海峡地区抽了共和国一耳光，共和国就要对他们俯首称臣了？
天真！
林鸿飞的话很快应验了，临近06年年底的时候。国际航空界忽然爆出一条震撼性的消息：共和国国内几大航空公司集体向