江南造船厂，作为海军造船厂的后起之秀，从海军上将级战列舰组装到长安级战列舰的自行建造，整整10年的技术积累，加上上海作为远东金融中心地位日益巩固，船厂更是获得了远超北海造船厂更有利的人才吸引力，这直接导致了江南造船厂迅速崛起为海军造船界新的领军人物。
原本依照中国战列舰命名规则，这艘即将铺下龙骨的新战舰名字应该是晋级或者是更威武的唐级，不过，出乎所有人预料到是，秦铠似乎很决断的打破了这一命名规则，而是十分肯定的给予了新战舰一个更响亮的名称——无畏级！
站在江南造船厂黄埔码头内的巨大干船坞旁，随着蒸汽机驱动下的大型龙门吊将第一根重达130吨的主龙骨缓缓下沉到3万吨船坞底部时，秦铠还是禁不住为这里大批默默无闻奉献的年轻工程师、技术工感到自豪，自己能够主导的仅仅是理念而已，能将理念变为实实在在成品的，唯有这种不懈努力的科学精神。
主持无畏级战列舰设计和建造的，是江南造船厂的核心研发团队，清英、胡长途作为搭档，从建造商级战列舰开始就配合默契，而汉级战列舰上第一次采用由南洋重工自行建造的四十页汽轮机，最终取得了非常满意的设计效果。
“总理，对于战舰底舱我和老胡对汉级战列舰的构架进行了全新的布局，已经进行了多次测算，底舱由装甲保护的锅炉房足以装下28座bh99新型煤油混燃锅炉……如果能考虑削减部分装甲带的话，我们认为，在多装4座锅炉也可以实现！”看到秦铠十分在意这艘新战舰的开工，一旁的总设计师清英已经迫不及待的显摆起他最热衷的动力部分。
为了将这艘设计排水量已经达到惊人22000吨新战舰推动到24节的高速。这两位更是下足了工夫，bh99型煤油混合锅炉，是由南洋重工在年初刚刚定型新型锅炉。却可谓是划时代的产品，首次采用了水冷壁、过热器等多项新的北海机械厂的新技术外。最重要的显然是机械化燃油喷嘴和室燃锅炉的新设计。
以往采用碎煤炉排进煤的燃烧方式彻底从战舰锅炉上被取消，取而代之的，是将机械磨碎的煤粉和液态燃油pēn_shè入锅炉燃烧室，以获得最大的燃烧效率。
早先，在南洋重工高级工程师吴天麟向秦铠介绍煤油混燃锅炉的时候，秦铠事实上已经注意到这一型锅炉的小问题，采用喷嘴技术极大提高燃烧速度和燃烧值的同时，事实上。室燃锅炉的真正价值并未在无畏级战列舰上得以体现，甚至这一型号的锅炉都未采用更为高效的四角炉膛……
不过，整体而言，相比更早型号炉排式燃煤锅炉，bh99锅炉在蒸汽压力、水循环效率、受热面上都取得了惊人进步，配合南洋重工广州汽轮机厂的40页汽轮机，动力工程师们向秦铠报告，28台锅炉可以提供不少于7万马力的巨大动力！
7万马力……这数据还是让秦铠吃了一惊，战列舰速度之源自然来自于锅炉和发动机，第一艘安装汽轮机的汉级战列舰。事实上由于作为北方舰队试验舰的身份，并未追求在动力上极限，但也已经轻松抛出了24节的高速度。而无畏级战列舰虽然吨位放大了4000吨，但国产船用动力上的成就，虽然源于自己在南洋重工中培育的汽轮机技术，但技术的改进和成长速度，还是让他感受到工业战线上的巨大热潮。
而这一船用动力的成就，显然已经完全超越了这时代欧洲主力战舰的性能，这让秦铠脑海里不禁蹦出来“高速战列舰”这个概念，英国最新型的“可畏级”战列舰由于依旧采用四胀蒸汽机，虽然大英帝国强悍的基础工业能力。在船体内塞进了比历史上多了30的锅炉，动力也提高了近5000马力。但船速也刚刚达到20节，
中国战舰一贯注重舰队速度。对于海上决战中速度的重要性更是在历次战争中得到了最大的体现，海军部和北方舰队都对这一课题进行过深入的研究，最终得出的结论让秦铠也不得不佩服这些海军狂热分子们的军事热情！
4节，只要拥有4节的速度优势，在同等攻击和防御效能下，高速机动的战舰根本无需抢占致命的t字位，就足以占据有利位置、形成对敌对目标的全程持续全火力交战！
在这种情况下，汉级战列舰拥有的24节速度，显然足以成为这时代的“高速战列舰”,而这艘拥有7万马力巨大动力、并且配置了更高效能煤油混燃锅轮的无畏级战列舰，显然已经堪称这时代超高速战列舰了，虽然江南造船厂一众设计师预估的速度仅为25节，但拥有渗碳主装甲带、75双层水平装甲的防护能力的情况下，这速度已经可以堪称逆天了！
无畏舰的出现，显然相比历史原来的轨迹大大提前的，就在欧洲各国因为汉级战列舰的出现，正在筹划新的海军竞赛时，秦铠丝毫没有暂缓国内新战舰测试和研发的脚步，只有不断提高国内工业的水准和规模，才能真正站上时代发展的巅峰，才能腾挪出更多的发展时间来！
秦大总理若有所思并未直接表态，一边同行的海军部几个大佬早就直翻白眼，已经两年没吃过新鲜肉的这些海军大佬们，对于这次秦大总理亲自视察的无畏级战列舰，自然是早就望眼欲穿了，两年多海军费一直是负增长，其中一大部分还被许寿山那家伙拿去周游世界了。
“总理，快到年底啦，我看在新一年度的预算