行军车停稳下来后，那六足忽然间从雪橇轨道中滑出，然后插入了雪地之中。
整个行军车犹如六足插入冰雪中的巨人，在越来越大的寒风中纹丝不动。
一场突如其来的暴风雪迎面而来，飓风裹挟着雪花、冰粒肆虐在雪原上。
冬季的南极向人类宣告着，大自然变化无穷的威力。
唐川能够感受到，这场暴风雪的风速绝对已经超过了十二级，如果秦清和他们的雪地车还在冰原上，很有可能会被飓风推动，偏离原有的路线。
此时冰原上任何移动的物体，在这样的飓风下，都很难坚持在原来的路线上。
即使不翻车，也会稀里糊涂偏离方向，那么就越来越远离目标，如果车轮下的冰原再有突然的冰缝或裂痕，那就是灾难的降临。
这个时候，人力根本是无法抵抗的。
唐川他们虽然是精神力强者，可是也无法这么顶着12级以上的暴风雪，在零下六十多度的低温下，行走在正确路线上。
除非唐川提前在这里布置了碧石网络，能够随时纠正线路，至于说卫星导航，如此暴风雪中，卫星信号是很难持续的。
时间一点点过去，唐川他们只能耐心地等待着。
整整26小时后，暴风雪终于减小了，感受到风速变小，唐川立即下令行军车出动。
深深插入冰雪中的六足忽然就抽了出来，迅速地缩短，并重新套进到雪橇轨道中。
电机声响动起来，三辆行军车再度在雪原上奔行起来。
从雪狼号的位置到达罗斯新站，有60公里的距离，顺利的话，行军车一小时多点就能够抵达。
唐川的感知网张开着，一边探索着雪原下潜藏的隐患，一边探索着可能会半路突然出现的秦清和他们的雪地车。
不过船长说他们前天就出发了，按理说应该早就赶到罗斯新站了，虽然那里还没有建好全部设施。
但是基本住人的设施已经齐全，加上他们带去的物资，就不会有什么大的危险了。
唐川这次来南极，一方面是救援他们，另一方面是要去南极点探索。
当初唐川可是从柳川太郎的记忆中得到了一张藏宝图，那张图显示在南极点2200米冰雪层之下，有着某个特殊的宝藏。
柳川家族为此甚至还付出了族内精英的性命。
这一次既然南极这里与马拉卫祭坛下的黑色阵纹被毁时有着某种潜在关联，就不能不让唐川想起这张藏宝图。
从马拉卫祭坛下的黑色阵纹可以推断，这个东西绝不是现有人类历史中存在的东西。
再结合伪上帝安排米利坚宇航局不断地探索火星的情况，以及火星上存在的祭坛形状，这些连在一起，已经让唐川有了初步的推断。
或许在地球现有人类之前，火星上也是有文明存在的，只是后来不知名的原因文明灭绝，星球也陷入了荒芜。
不过从马拉卫那里的祭坛情况看，火星上的文明应该也曾踏足地球，至于他们踏足地球时，地球是不是有生命，就不清楚了。
但是他们能在地球上建设同样的祭坛，说明他们的文明十分先进，或许他们来地球的时候，正是南极洲还没有被冰雪覆盖的时候。
除了3亿年前的石炭纪以外，近15万年来，南极洲最暖的时期有两次，一次是距今13万年左右，一次是距今1万多年前。
这两次最暖时期，很有可能南极大陆是适宜人类居住的。
如果从非洲到南极洲，马拉卫那里距离南极洲并不遥远，或许祭坛的位置和南极洲那里有着某种关联。
由此，当赵毅用念力剑芒切割开黑色阵纹的保护层时，引发的地震或许就与南极这里的某一处关联点互动了。
秦清和他们那个时候还在罗斯海外围，就拍摄到空中出现的白天极光，那应该是南极洲这里的某个类似黑色阵纹的阵法出现的场效应现象。
唐川初步推断，南极点冰雪层之下，很有可能存在类似黑色阵纹的东西。
而这一切都是火星文明留在地球上的遗迹。
只是伪上帝从这些遗迹中究竟得到了什么？还有他是不是也已经控制着南极点的黑色阵纹了。
毕竟米利坚在南极点一直就有常驻科考站，没有人知道他们是否探索过2200米冰雪层之下。
唐川这一次就是要去看看，那里是不是有他推断的东西。
不过这要在他确定秦清和他们安然无恙的情况下，不管怎么说，救援他们还是放在第一位。
行军车不断前行，暴风雪虽然已经过去，但是此时的风速依然达到了十级。
南极风是南极最恐怖的杀手，有一句话一直在南极考察队员之间流传，“南极的冷不一定能冻死人，南极的风能杀人。”
南极地区的风速比北极地区更大，是因为南极地区气压梯度比北极地区更大。
到目前为止，行军车经受住了极地气候条件的考验，回去之后完全可以定型了。
到时候，军方可是多了一个极佳的辅助战斗工具，这可是比装甲输送车更加好用的装备。
让唐川担心的事情并没有发生，一个小时后行军车出现在了华国罗斯新站。
看到所有设施都基本完好，唐川就放下心来，估计也是和雪狼号一样，仅仅是通讯设备全部被损坏了。
因为行军车是电力驱动，又是使用了雪橇，所以当三辆行军车来到新站时，都没有引起站内人员的注意。
直到唐川下车后