鱼鳞焊是一种焊接艺术。
对，它是一种焊接艺术，而非技术。
所谓的鱼鳞焊，是说工件焊接处层层叠叠，形似鱼鳞而得名。因其美观，无需再多做打磨修饰，故而深得客户喜欢，许多焊工甚至专门学着如何焊出鱼鳞焊。
之所以说它是一项艺术，是因为这项技术并无多高深之处，只要掌握了其中诀窍，多练习，哪怕是一个初级焊工，也能焊出这种效果。
但白云天这个焊口显然不同一般。
通常焊接完毕，因为燃烧不完全，焊接口边缘都会像起泡一样，留下一圈焊渣，需要动手将其清除。
白云天的焊接时同样也留下了焊渣，但当他焊接完毕，不等他动用榔头，焊渣就自动脱落，脱落处没有留下任何烧灼痕迹。
这就太惊人了。
而且他烧出来的鱼鳞焊，层层相连，没有一处断口，可见其手之稳，手法之高妙。
最不可思议的，是他烧出来的鱼鳞焊，不是通常焊接过后红蓝相间的彩色斑痕，而是纯粹的亮银色泽。
刘师傅自己就是焊工，深深知道，焊接后呈现出红黄蓝，甚至是黑色，这都是氧化不完全的结果。看起来五颜六色，其实说明焊接处不够牢固。
对于一个焊工而言，没有谁会为焊接出这种颜色而自傲。
唯有银色最高！
刘师傅干焊工十多年，但一生中绝大多数也都是这种五颜六色的焊痕，只是极其偶然能够焊接出深银色接口，这已经让他为之骄傲不已。
然而眼前，白云天焊接完毕以后，留下的却是整整一圈亮银色泽！
那细密的鱼鳞状焊口，围绕着焊接处包了一圈，散发着最纯正的金属光泽，表面光滑细腻，无需任何修饰，就是一件最精美的艺术品。
正常的焊接处，还需要打磨掉焊接的痕迹，然后重新上漆以作掩饰。但这个焊痕，根本无需打磨，更不要上漆，就让它大大方方地亮出来，就是最好的装饰。
甚至是卖点！
焊工实力之高，实在令人叹为观止。
刘师傅自身水平有限，无法测度白云天的焊工技术达到了多高。但他肯定，这个技术，起码是六级以上的老焊工，才有可能做到。
反正他终其一生，也不可能达到这个高度。
……
前叉、后叉、车架……
白云天在吸收了八级焊工技能之后，所有这些活对他来说只是举手之劳，行云流水间就轻易完成。
而且经他焊接过后的部件，接口处都有着一圈细密的鱼鳞，仿似装饰花纹，为整车增色不少，更上一个档次。
他一个上午，就完成了一百多套管材焊接，然后下午就可以去做别的事情。
他这边轻松完成任务，商机厂那边却还在慢慢熟悉。简单的零部件加工还好，精度要求不高，一般的工人也能做。
就是管材处理部分，虽然有着设备，成品率还是不太高。
管材在成型之后，其内部晶相结构就稳定下来。一旦遇到外来冲击、挤压，就会破坏内部结构，产生新的内部应力，导致强度降低。
白云天早就说了，他只接受合格品，检验非常严格，一旦发现次品就立即退回，丝毫掺不得假。
所以尽管成型加工小组，一天能够完整数百根管材处理，但通过验收的合格品不到百分之六十，损耗率极大。
这些强度不够的次品，无法再做其他用途，只能当做废品处理。
这些材料损耗，可都要商机厂自己承担。
以前都是完成上级任务，原材料浪费再多，都是国家掏腰包，企业并不心痛。
但现在合格率高低，直接影响到商机厂代工利润，南书记的重视程度自然迥然不同。
为了提高产品合格率，南书记这些日子天天泡在车间，亲自监督生产。并且花价请设备生产厂家的技术人员，多次私下来到厂里，指导工人如何加工。
……
郭平山这段时间也很上心，不像过去一样，每天上班就待在车间调度室看报喝茶，静等下班。
他也和南书记一样，时时刻刻都待在一线，旁观乃至亲自参与讨论。每一个小组，他都会深入接触，详细了解加工的需要，以及加工中遇到的问题该如何解决。
工作积极性之高，非同一般。
他这么积极，当然不是说因为认识到这是商机厂走出泥沼的最后机会，更不是什么主人翁精神。
他只是在偷师。
变速车比他想象的还要赚钱。
当商机厂自行加工整车零部件，开始投入试生产以后，尽管成品率还不高，但每天交付的合格件，也有一百多套。
而这一百多套零部件，全部都在短时间内就被组装起来，变成了一辆辆变速车，然后被卡车一车车运走。
有多少卖多少，厂里几乎没有库存！
照这个数量估计，姓白的小子，一个月卖出去的变速车，达到了三千来辆！
哪怕每辆只赚两百，一个月毛利也有六十万！
这么多钱从他手中流过，他却只能拿着一点点死工资，怎么会甘心。
要是技术太高，他学不来也就算了。
问题是变速车太简单了。
哪怕不是全套自己生产，像姓白的小子最开始那样，自己只做变速器，然后直接从苏城自行车厂买整车来改装，也足够他赚得盆满钵满了。
早在南书记找他们，将变速车的事情和盘托出以后，他就动了这个心思。
原来