为了提高地雷的战术灵活性，迢曼帝国还研制了反装甲与反人员两用地雷。
因为需要通过制造破片来达到杀伤人员的效果，同时得降低质量提高撒布密度，所以这类两用地雷的反装甲效果并不是很好，一般只能够用来对付步兵战车这类轻型目标，对坦克的威胁不太大。
西骆沙的反装甲地雷走的是另外一个极端，更注重威力！
因为直接面对东方集团，正面对抗东方集团的主战坦克，所以西骆沙的反装甲地雷有一个硬指标，至少能够炸穿梁夏帝国主战坦克的首下装甲，破甲厚度不低于500毫米，也就需要装填更多的炸药。
因为更加笨重，投撒的难度更大，所以西骆沙陆军装备了专用的布雷设备，比如火箭布雷车。
当然，迢曼帝国与西骆沙的反装甲地雷可以说各有千秋。
对伊拉克而言，显然不会在乎这些地雷的特点。
其实，在两伊战争期间，伊拉克还通过沙乌地等波沙湾南岸的产油国，获得了一些梁夏帝国的反装甲地雷。只不过，数量并不是很多，而且梁夏帝国的反装甲地雷很一般，性能算不上突出。
在最为重要的地面战场，也就是大陆战场这边，帝国陆军依靠的不是地雷，而是高达数千千米的战略纵深。
此外，从战略的角度看，帝国陆军只是在开战的初期以防御为主，在稳住战线之后就会发动反击。
可见，通过布雷来阻击敌人，必然会在反击阶段给自己增添麻烦。
正是如此，帝国陆军更重视扫雷能力。
除了采购与装备打量性能先进的扫雷装备之外，帝国陆军还通过投资方式，研制了一些非专用的扫雷装备。
最有代表性的，就是温压弹。
这种通过高温高压来产生范围杀伤效果的弹药，在最初的时候是用来扫雷，即爆炸产生的高压能引爆地雷，从而能够一次性扫清整个爆炸区域内的地雷。只可惜，要产生足够高的压强，温压弹没法做得太小，无法做成炮弹或者火箭弹，因此首先提供给空军，制成了航空炸弹。
在测试的时候，空军才发现，温压弹非常适合用来对付坚固掩体内的敌人。
在第17313机步营，就有一个工兵排，配有几台扫雷车，主力是3台由bz-68改造来的火箭扫雷车。这种扫雷车通过火箭来牵引抛撒爆破索，再用爆破索引爆地雷，清扫出能够让坦克战车通过的安全通道。
可问题是，一个排的工兵实在太少了。
至于让海军航空兵提供支援，通过投掷温压弹扫雷，哪怕海军攻击机能够搭载与投掷温压弹，暂时也没法安排。
当时，几乎所有攻击机都在北岸，为空中突击部队清除障碍，并且掩护第171装甲旅向希纳菲耶突击。
结果就是，到中午，第17313机步营距离希纳菲耶都还有差不多15千米，一个上午只前进了几千米。
因为承担接应第171装甲旅与第177机步旅的重任，掩护运送物资的保障部队，所以第17313机步营不敢轻装冒进，只能老老实实的稳步推进，为跟进的后勤保障部队开辟出安全通道。
其实，在最初的作战计划中，并没安排第17313营突击希纳菲耶，更别说协助特种部队夺取与控制幼发拉底河大桥。
在北岸突击的装甲部队，不但受到了伊拉克军队的威胁，还有后勤保障的问题。
其实，在天亮之后，第171装甲旅因为需要为坦克战车补充燃油，不得不停止前进，直到中午才完成补给作业，再次出发已经是下午2点过了，所以到傍晚，先头部队才赶到希纳菲耶。
所幸的是，丁镇南早有所料。
7点之前，海航加强了在希纳菲耶这边的投入。
在伊拉克军队发动第三次反击的时候，4架“攻-5h”及时杀到，在短短几分种内投下了大约30吨炸弹！
这一轮凶猛的轰炸，直接挫败了伊拉克军队的士气。
实在再次证明，火力打击是摧毁敌人的最有效手段。
要说的话，这就是重型攻击机的价值！
“攻-6f”这类轻型攻击机，在执行作战半径朝过500千米的战场支援任务的时候，一般只携带2吨炸弹，确保能在不进行空中加油的情况下，获得至少半个小时的滞空时间，并且在完成任务之后返回出发基地。换成“攻-5h”这样的重型攻击机，相同情况下，携带的炸弹可达6吨。如果不用在战场上空逗留，到达之后就发起攻击，投下炸弹就返航，还能把载弹量提高到8吨。极端情况下，“攻-6h”能够挂载12吨炸弹对2000千米外的目标发起攻击。只不过，期间至少要进行3次空中加油，从加油机那里获得24吨燃油，不然就只能单程飞行。
只是，攻击机并非万能。
在9点前，第17装甲师发动了一次远程火力打击行动，由追上第171装甲旅的第174炮兵旅的一个远程火箭炮营，发射了数百发远程火箭弹，对希纳菲耶的伊拉克军营进行了一轮覆盖式炮击。
因为火箭炮的误差太大，所以无法执行近距离压制任务。
这一轮凶猛的炮击，争取了半个小时。
到9点半，海航已经能够抽调攻击机支援守卫大桥的特种兵。
在连番的火力打击之下，希纳菲耶的伊拉克军队一直没有发起具有威胁的反击行动，始终没能攻上桥头堡。
到10点，