其实，在当天下午，白止战还有机会发动一次攻击。
在回收了所有的舰载机之后，“陪京”号可以用全甲板攻击状态，一次出动大约40架舰载机，在下午4点之前，轰炸布兰舰队的2艘“声望”级战列巡洋舰，机群能够赶在天黑前返回舰队。
只是，白止战在深思熟虑后，放弃了这个机会。
按照第十一特混舰队提交的战报，是担心遭到潜艇攻击。
虽然有足够的理由相信，“鲈”号驱逐舰发现的并不是潜艇，很有可能是风浪太大，做出了错误判断，瞭望员报告看到的潜望镜，或许是一头长须鲸喷出的水柱，但是在西南梵炎洋上，确实有敌方潜艇出没，第十一特混舰队也确实没有足够的反潜力量，遇到潜艇就只能挨宰。
此外就是，在回收舰载机的时候出了事故。
一架“哮天”战斗机因为飞行员受伤，着舰的时候因为下降速度太快，在飞行甲板上反弹了起来，没能挂住阻拦索，前方的阻拦网又没有系牢，结果在冲破阻拦网后，撞毁了停在前面的几架战斗机。
类似事故，在过去并不少见。
别说是在战斗当中，即便日在日常训练时，也经常有舰载机在着陆的时候因为没挂住阻拦索而撞进阻拦网。
可在平时，最多也就是浪费一点时间。
这次事故，让“陪京”号的飞行甲板瘫痪了差不多2个小时，并且导致后面的几架“哮天”不得不到“龙江”号上降落。
因为“龙江”号飞行甲板的中间隔断，就连机库都被隔开了，所以在后端降落的战斗机无法送到前端，也就没办法起飞。
此外就是，“陪京”号上的官兵还累了个半死。
如果要在下午发起攻击的话，航空勤务人员得继续奋战，保不准会在什么时候犯下更严重的错误。
不过，真正让白止战决定放弃的，还是不愿意让飞行员冒险。
上午的战斗中，有86名飞行员阵亡或者失踪，而且在撤退之前，也只来得及让紧急返回的水上飞机出动一次。
虽然6架水上飞机竭尽全力，但是最后只找回了20多名飞行员。
准确的说，应该是机组人员。
如果在下午再一次发起攻击，因为舰队必须得返航，所以根本无法安排水上飞机去营救落水的飞行员。
已经干掉了敌人的艘航母，还有必要为了2艘战列巡洋舰去冒险吗？
要说的话，早在20多年前，白止战就在战场上遇到过那两艘战列巡洋舰。
至少就白止战来说，2艘“声望”级没有什么诱惑。哪怕今后再也无法遇到击沉这两艘战列巡洋舰的机会，也完全不用感到惋惜，因为在梵炎洋上，这2艘早已落后的战舰没有多大的价值。
哪怕有一定的威胁，到时候留下2艘快速战列舰就够了。
不要忘了，“北河”号与“南江”号已经进入了梵炎洋，就在狮泉城，随时可以深入梵炎洋。
在战略层面上，随着帝国海军打下狮泉城，也就肯定需要留下几艘主力舰，在梵炎洋上保留一支舰队。
不管怎样，在当天下午，准确说是快到傍晚的时候，第十一特混舰队就与纽兰舰队、布兰舰队脱离了接触。
在进入静默状态前，白止战发了最后一封电报，宣称在海战当中击沉艘舰队航母。
只是，实际战果并没有这么夸张，甚至可以说差了很大一截。
“奋进”号确实挨了炸，而且连续被4枚500千克航空zhà dàn击中，只是这艘航母成功避开了所有鱼雷，准确说，只挨了1条鱼雷，还因为引信安装错了，在击中“奋进”号之后没发生bào zhà。
关键就是，“奋进”号的官兵创造了奇迹。
在用8个小时扑灭大火之后，纽兰舰队官兵还修复了一台发电机，及时的让2台抽水机重新开始工作。
此后，又设法堵住了舰体上的几处漏水点。
到第三天，“奋进”号还恢复了部分动力！
要说的话，主要还是dàn yào库没有殉爆，也没有燃油泄漏，因此在抢修的过程中，没出现二次损伤。
根据战后统计，大战期间战沉的所有排水量在1万吨以上的战舰，有80跟二次损伤存在直接或间接关系。
被直接击沉的大型战舰，可以说少之又少。
最终，这艘航母在2月下旬回到了纽城造船厂。
在海战中被炸沉的其实就只有“可畏”号。
严格说来，“可畏”号其实是因为采用全封闭机库，导致泄漏出来的航空汽油所产生的混合油气没有办法扩散，损管人员在抢险的时候又没注意到，被火花引爆，自己把自己给炸沉了。
按皇家海军的战报，“可畏”号在当天下午的点左右沉没。
因为在同一天，而且跟遭到的轰炸有直接关系，所以这个战果最终算到了第十一特混舰队的头上。
当然，首功将士就是白止战。
“光辉”号只是遭到了重创，并没有立即沉没。
这艘航母在遭到重创后，丧失了全部动力，不过没有要沉的样子。
此后通过其他战舰供电，还启动了几台抽水机。
因为锅炉仓完全被淹没，所以在当天下午，“光辉”号由随行的重巡洋舰拖带，准备前往开普敦。
只是，在2天之后，也就是0日的夜间，“光辉”号发生**ào zhà，并且在短短几分钟内沉没。
因为事情发生得太突然，所以皇家海军都没有搞明白“光辉”号是