漆雕吉劭他们上车察看服务器，列昂尼德就站在蔡鸿鸣等人开来的越野车边上和他聊了起来。
这家伙确实是中国通，竟然知道很多中国的风景和历史古迹，还不时的感叹中国怎样好之类，让蔡鸿鸣都感觉到骄傲了。
当然，也不无拍马屁的可能。
他是个商人，蔡鸿鸣是金主，自然要打好交道。不说其它，就算是看在钞票女神的份上，也得这样。
蔡鸿鸣也顺着他的话，有一搭没一搭的跟他聊着。
聊了一会儿，列昂尼德看身边改装得乱七八糟的肌肉车，摇了摇头，“鸿老板，恕我直言，你这车实在是太差了。”
为了显得亲近，列昂尼德叫蔡鸿鸣的时候特地在老板前面加了个鸿字。
蔡鸿鸣哪不知道自己这车很烂，但没法子，据最新消息，他喜欢的那款骑士十五世进关后价格竟然飙到一千五百万。你爸爸的，他就算有钱也不敢买呀！这么多钱都够他再开几家超级蛮牛烤肉分店了。
所以，他只能无奈的笑笑道：“没钱，不敢买太好的。”
能够以两千万人民币买服务器的人，怎么可能没钱。
列昂尼德显然不信，“鸿老板，钱挣再多也没有用，要拿出来花。像我，有钱就泡最辣的妞，抽最好的雪茄，喝最够劲的酒。”他一边说，一边引着蔡鸿鸣来到大卡车后面的越野车前，拍着车盖豪气的说道：“这车送你了。”
蔡鸿鸣仔细一瞧，还不错，是美国军用悍马，看起来有一股狂野的味道。
“怎么样，美国佬的车还不错吧！像这种车一辆只要十万，你要多少有多少。”
蔡鸿鸣听得蛋疼，这家伙是不是疯了，还是以为中国都是人傻钱多的类型？他不知道悍马已经停产了吗？还敢要这么高的价。
在1991年以美国为首开展的“沙漠风暴”行动中，悍马车确实曾以其极好的越野机动性和有效载重能力名噪一时。被美国业内外人士誉为“越野之王”。然而好景不长。到1993年，美军在索马里行动中有许多士兵就丧生悍马车内。再接下来2003年的伊拉克战争中，悍马又经常遭受路边炸.弹、地雷、火箭筒打击，损失惨重。
究其原因。就在于悍马的火力不足、装甲弱，防御能力极差。
悍马车身底部扁平，底盘较低，当遇到路边炸弹时，无法分散或抵消炸弹的爆炸力。致使驾驶室承受巨大冲击，容易造成人员伤亡。
比如巡逻时，一枚简易爆炸装置在悍马底部爆炸，就可能将悍马炸起两层楼高，车上人员往往当场毙命。有时，一颗ak-47步枪子弹，就能将悍马穿透。装甲薄是悍马被淘汰的第一大原因。
还有就是悍马的稳定性很差。
伊拉克战争结束后，美国国防部的统计表明：在85名因悍马车祸丧生的士兵中，有60人死于翻车事故，比例高达70。
因悍马车祸受伤的士兵更是高达337人。以至于后期驻伊美军不得不将悍马从战争前线撤往后方。人们给悍马起了个非常难听的外号──“死亡陷阱”。要求淘汰悍马，给士兵更好保护的声音越来越响。
而且前几年汽柴油价格高，以“油老虎”著称的悍马更是不受欢迎。这又是悍马的一个大缺点。
环保人士认为，悍马已成为浪费能源的代名词，美国社会逐渐形成“反悍马风潮”。人们在买悍马时，不得不考虑社会影响和经济效益，悍马的民用销量也逐年下跌。2009年，“悍马”的生产厂家——美国通用汽车公司被迫宣布破产重组，只保留了满足微量需求的生产线。
最后还有一个原因就是悍马的改装潜力小。
五角大楼曾试图对悍马进行改装。
然而，悍马一开始就被设计成一款轻型多用途运载车。而不是装甲防护车，所以，其改装空间十分有限，不能承载过多的信息化武器。如果将悍马装甲化。装甲板之间的接缝在爆炸冲击力下仍不堪一击。原本载重两吨的悍马，加上装甲后动力系统也不堪负荷，仅能搭载不到500公斤。诸多弱点导致这曾令美军引以为傲的悍将不得不走下历史舞台。
乌克兰发生危机后，东部民间武装占领城市宣布独立。
也是运气好，竟然让他们接收到一批美国援助乌克兰的军用悍马，所以在他们那边悍马根本不值钱。
蔡鸿鸣虽然对车不怎么熟悉。但也看过新闻，知道美军从悍马公司订购的普通悍马每辆不超过五万美元，前年还以一万美元的价格拍过一批退役悍马。
所以蔡鸿鸣才会觉得列昂尼德是不是疯了。十万美元，人民币就是六十五万七千四百元，有这钱什么越野车买不到，还买这种二手悍马。要知道悍马现在已经停产，以后车坏零件还能不能买到都不清楚。况且这车还是出名的油耗子，有钱买车不一定耗得起这油。
但是，本着有钱不赚是王八蛋的国人心理，蔡鸿鸣有点犹豫。
十万美元换成人民币就是六十六万左右，国内像这种悍马越野车没有百万是不可能买到，而且他这个价格还有商量的余地。
“八万，一辆车我最多只能出到八万，你若觉得可以咱们就成交。”
“太少了，鸿，这会让我跳楼。”列昂尼德大叫道。
你爸的，这俄国佬到底是哪出产的，连跳楼这事都知道。听他这么说，蔡鸿鸣想自己这价是不是压得太狠了，要不要再提一点。这时，耳边却传来列昂尼德说“成交”的