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李之点头，“此事我单独给他谈！再就是，这一次的生意不收金币，黄金、白银都可以，以货易货也可以。我会请希沙姆先生给你们安排一位精通核算的掌柜，其他具有收藏价值的工艺品、宝石也不是不行，但坚决不要胡椒！”
胡椒在西方国家很长一段时间都被当做货币，也就是说，胡椒可以直接当钱用，比如你在饭店吃饭，没有带钱，给老板几颗胡椒，老板绝对不会打你。
这种说法绝非臆造，此类香料作为当时最贵重的商品之一，胡椒的价值一度与黄金相当。
所以食用香料一度成为欧洲人的炫富手段，再没有比胡椒更能证明自己身份与财富的东西了，家里胡椒多的大款阔少，可以随意鄙视那些装作胡椒很多的穷酸货。
那个年代没有冷藏技术和一定的卫生条件，食物很容易变质，香料的作用主要是为了掩饰变质食物的气味。
胡椒的使用，在起到开胃作用的同时还能有效的掩盖这种味道，让食物变得美味，很快就成为了欧洲的宠儿。
于是就有阿拉伯商人，利用欧洲人不了解胡椒起源的心理，编造奇幻故事，控制着胡椒生意，从而使得胡椒在欧洲成为奢侈品。
况且唐时年代的欧洲瘟疫与黑死病盛行，民不聊生，人们相信黑胡椒有治疗瘟疫、黑死病的神奇功效，这更大大加深欧洲对胡椒的需求。
在法国谚语里，如果形容一个人有钱就是说他是“胡椒袋子”；在英国的谚语里，要形容一个无足轻重的人就是说他“没有胡椒”，这是在欧洲通用的“胡椒鄙视链”，并持续了很多年。
胡椒的历史开始于天竺，在那里的神话传说中，天竺诸神为了赐福人类，让他们拥有健康而舒适的身心，便降下旨意，让胡椒降临并生长在这片肥沃的土地上。
大唐可不缺这种东西，李之可不会傻不拉几的淘换回来，也就是欧洲蛮夷才会如此见识短缺。
萨达两人自然知道其中的道理，拉赫曼说道：“巴斯蒂昂此前赶往天竺，就是为采购胡椒！李先生，我们在巴尼基亚港启程前，是不是也带些胡椒贩卖至欧洲？”
李之笑道，“我们不会参与此事，破坏行规的事会对最初产品铺设有影响。不过我们可以带上些，用作贿赂那边的官员，岂不是笔很合适的买卖？”
二人面显一丝窘迫，那时候的人多少还单纯些，收买这一词汇出现没多少年。
况且他们还属于过惯了大鱼大肉的热血人士，一时还真是不太适应如此堂而皇之的弯弯绕绕。
“讲是贿赂更多的是玩笑成分，用大唐礼教也可理解为礼尚往来。并非要你们将那胡椒大把的撒出去，而是只针对于部分官方采购者，当做朋友间的馈赠就是了！”
如此解释，让二人茅塞顿开，此时的他们，看待李之已具有无条件信服的那么点认识。
将他们打发回去，嘱咐尽快抽时间给船员们开几次会议，首先要强调的，就是向生意人转换的心态问题。
接下来的航程，就在相对单调的日复一日中悄然过去。
盛京航运的此次路线，是至巴尼基亚港口截然而止不假，路途上可是有不少国际港口通过。
这只船队商船从广州起航，向南至珠江口的屯门港，然后过海南岛东北角附近的七洲洋，经越南东南部海面。
再通过新加坡海峡到苏门答腊岛，向东南行驶往爪哇，西出马六甲海峡，再从印度西海洋至波斯湾的奥波拉港和巴斯基亚港。
所以说，希沙姆控制下的巴斯基亚港，仅是踏上阿拉伯帝国的首个港口而已。
这条航线全程长达1.4万公里，是当时全球当之无愧的最长航线，因此行有马赫迪等一众皇族，又是首次跨洋远航，目的性还是很单一的。
不可能像在杭州入海时那样，遇到一个大港口就停下来，那会是首航之后的事情了，除非有物资需要及时补充，不会稍有停留。
就是这样，抵近波斯湾的时候，也是一月之后的事情了。
在这里，已经可以看到大批出现的巴士拉、斯拉夫、阿曼、印度各城、阁婆格诸岛、占婆以及其他王国来的商船，满载着各自的货物逆流而来。
这些船只在李之的船队经过时，均闪现出艳慕神色，当时的唐船因技术含量高，安全性能好而驰名中外，高者有两三层，并安装深水探测设备，是传闻里才会听到的庞然大物。
盛京一号与二号虽说是西域所赠，因要搭乘皇室成员，为展现国力，当然会竭力打造得恢弘一些，在外形上，已与大唐最大只船舶相去不远。
至于盛京零号，原有的二层甲板，已经被改造成三层，丝毫找不出之前一丝走私船的影子，即使较之前两者的庞大略有不如，实则在功能上却是要远远超出。
不说其他隐蔽改装，仅是帆船性风车的加装，行进速度就快了不止三成，超过日行千里很简单。
若非一路相随，相互照应，否则抵达之日还要早上几天。
一路行来可不是畅通无阻，远航无疑充满了危险，在这个没有指南针的年代，全依赖看经验丰富的船长观测天上的星宿，来确定航向，一旦遇到暴风骤雨，更是险象环生。
那种船舶在海中随浪涛剧烈起伏，人在其中的滋味可不好受，即使是修炼者有能力把持牢稳，也能感觉到那种地动山摇的气势。
有时，